Brendon Hartley sigurnom vožnjom održava Porsche na prvom mestu
Nakon što je nasledio vodjstvo od Andrea Lotterera koji je morao da se izbori sa pucanjem gume na Audiju #7 tokom trećeg sata, izdržavo je pritisak Audija #9 za čijim volanom je bio Filipe Albuquerque.
Hartley se takodje mučio i sa #7 Benoita Treluyera, koji je takodje smanjivao razliku u odnosu na vodećeg, i dalje sa zaostatkom od oko 44-45 sekundi.
I treći Audi #8, koji je izgubio ceo krug nakon incidenta u kom je učestvovao Loic Duval tokom trećeg sata, je u nekim momentima mučio Hartleya, dok se Lucas di Grassi boreći se sa vodećim kako bi se vratio u vodeći krug pre odlaska u pit-lane.
Druga dva Porschea su polako ispali iz konkurencije, #19 je izgubio tokom pit stopa pod Safety Carom u prošlom satu, i #18 koji je stao ranije, gde je Marc Lieb prepustio upravljač Romainu Dumas.
LMP2
KCMG je zadržao veliku prednost u LMP2 kategoriji sa Nicolasom Lapierreom za volanom.
Lapierre je imao prednost od oko 40s nakon petog stajanja na polovini sata, i potom kada je TDS Racing odradio svoje šesto stajanje, KCMG je povećao prednost na dva minuta.
NAjveći izazivač za KCMG je Greaves Motorsport, uprkos izletanju Garyja Hirscha u prvoj Mulsanne šikani.
OAK Racing je počeo peti sat kao drugoplasirani sa Kevinom Estreom, ali dugačak pit stop za proveru potencijalnih oštećenja na podu značilo je da su pali na osmo mesto, a za volanom je Christopher Cumming.
TDS je na trećem mestu, pošto ih je ekipa Greaves preskočila u pit stopovima, gde je Pierre Thieriet sada za volanom ORECAe.
Karun Chandhok u automobilu Murphy Prototypes je na četvrtom mestu, ispred Nelsona Panciaticija u Signatech Alpinei.
GTE
Chevrolet’s Corvette C7.R i dalje vodi u GTE klasi, ali Aston Martin je polako počeo da vrši pritisak pred kraj petog sata.
Tommy Milner je pobedio #99 i #97 Vantage u prvoj polovini sata, ali prednost koju ima se polako smanjuje.
Fernando Rees je drugi u #99, dok Darren Turner nije uspeo da napreduje nakon okretanja na stazi i ostao je na trećem mestu, u čemu su mu pomogli problemi koje imaju Ferrariji iz AF Corse ekipe.
Ferrari 458 Italia #71 koji voze James Calado, Davide Rigon i Olivier Beretta je mnogo bolji od kolega u posadi #51, koji su izgubili skoro ceo krug kada je Giancarlo Fisichella potrošio četiri minuta na pit stopu.
U GTE Am SMP Ferrari se pokazao jakim, uz Victora Shaitara koji ima komfornu prednost u odnosu na Aston Martin #98 i Riley Motorsports Dodge Viper SRT GT3-RSR #53.
Stanje nakon petog sata:
| 1 | LMP1 | #17 Porsche | Bernhard, Webber, Hartley | 76 | |
| 2 | LMP1 | #9 Audi | Albuquerque, Bonanomi, Rast | 76 | + 10.788s |
| 3 | LMP1 | #7 Audi | Fassler, Lotterer, Treluyer | 76 | + 44.554s |
| 4 | LMP1 | #19 Porsche | Hulkenberg, Bamber, Tandy | 75 | + 1 krug |
| 5 | LMP1 | #18 Porsche | Dumas, Jani, Lieb | 75 | + 48.177s |
| 6 | LMP1 | #1 Toyota | Davidson, Buemi, Nakajima | 75 | + 1m47.158s |
| 7 | LMP1 | #2 Toyota | Wurz, Sarrazin, Conway | 75 | + 2m10.741s |
| 8 | LMP1 | #8 Audi | Di Grassi, Duval, Jarvis | 74 | + 2 kruga |
| 9 | LMP1 | #12 Rebellion | Prost, Heidfeld, Beche | 72 | + 4 kruga |
| 10 | LMP2 | #47 Oreca | Howson, Bradley, Lapierre | 70 | + 6 krugova |
| 11 | LMP1 | #13 Rebellion | Imperatori, Kraihamer, Abt | 69 | + 7 krugova |
| 12 | LMP2 | #41 Gibson | Hirsch, Paletou, Lancaster | 69 | + 40.059s |
| 13 | LMP2 | #46 Oreca | Thiriet, Badey, Gommendy | 69 | + 45.704s |
| 14 | LMP2 | #48 Oreca | Chandhok, Patterson, Berthon | 69 | + 1m39.024s |
| 15 | LMP2 | #36 Alpine | Panciatici, Chatin, Capillaire | 69 | + 2m17.619s |
| 16 | LMP2 | #43 Morgan | Ragues, Webb, Amberg | 69 | + 2m54.086s |
| 17 | LMP1 | #22 Nissan | Tincknell, Krumm, Buncombe | 68 | + 8 krugova |
| 18 | LMP2 | #26 Ligier | Rusinov, Canal, Bird | 68 | + 12.422s |
| 19 | LMP2 | #34 Ligier | Cumming, Vanthoor, Estre | 68 | + 47.764s |
| 20 | LMP2 | #42 Dome | Leventis, Watts, Kane | 68 | + 1m36.955s |
| 21 | LMP2 | #28 Ligier | Yacaman, Derani, Gonzalez | 68 | + 1m45.978s |
| 22 | LMP2 | #38 Gibson | Dolan, Evans, Turvey | 67 | + 9 krugova |
| 23 | LMP2 | #27 BR | Mediani, Markozov, Minassian | 67 | + 1m13.796s |
| 24 | LMP2 | #30 Ligier | Sharp, Dalziel, Heinemeier Hansson | 67 | + 2m03.769s |
| 25 | GTE Pro | #64 Chevrolet | Gavin, Milner, Taylor | 66 | + 10 krugova |
| 26 | GTE Pro | #99 Aston | Rees, Macdowall, Stanaway | 66 | + 2.325s |
| 27 | GTE Pro | #97 Aston | Turner, Mucke, Bell | 66 | + 9.194s |
| 28 | GTE Pro | #71 Ferrari | Rigon, Calado, Beretta | 66 | + 47.673s |
| 29 | GTE Pro | #91 Porsche | Lietz, Christensen, Bergmeister | 66 | + 51.582s |
| 30 | LMP2 | #35 Ligier | Nicolet, Merlin, Maris | 65 | + 11 krugova |
| 31 | LMP2 | #40 Ligier | Krohn, Jonsson, Barbosa | 65 | + 10.008s |
| 32 | GTE Am | #98 Aston | Dalla Lana, Lamy, Lauda | 65 | + 38.970s |
| 33 | LMP2 | #45 Oreca | Ibanez, Perret, Bellarosa | 65 | + 49.276s |
| 34 | GTE Am | #72 Ferrari | Shaytar, Bertolini, Basov | 65 | + 1m02.858s |
| 35 | GTE Am | #53 Dodge | Bleekemolen, Keating, Miller | 65 | + 1m38.449s |
| 36 | LMP2 | #31 Ligier | Brown, Van Overbeek, Fogarty | 65 | + 1m56.858s |
| 37 | GTE Pro | #51 Ferrari | Bruni, Vilander, Fisichella | 65 | + 2m11.681s |
| 38 | GTE Am | #83 Ferrari | Perrodo, Collard, Aguas | 65 | + 2m35.669s |
| 39 | GTE Am | #62 Ferrari | Sweedler, Bell, Segal | 64 | + 12 krugova |
| 40 | GTE Am | #66 Ferrari | Al Faisal, Giermaziak, Avenatti | 64 | + 25.681s |
| 41 | GTE Am | #77 Porsche | Dempsey, Long, Seefried | 64 | + 25.846s |
| 42 | LMP2 | #29 Morgan | Roussel, Tung, Cheng | 64 | + 29.280s |
| 43 | GTE Am | #68 Porsche | Chen, Vannelet, Parisy | 64 | + 42.820s |
| 44 | LMP1 | #21 Nissan | Matsuda, Shulzhitskiy, Ordonez | 63 | + 13 krugova |
| 45 | GTE Am | #55 Ferrari | Cameron, Griffin, Mortimer | 63 | + 1m29.259s |
| 46 | GTE Am | #67 Porsche | Chen, Kapadia, Maassen | 61 | + 15 krugova |
| 47 | GTE Pro | #95 Aston | Sorensen, Thiim, Nygaard | 61 | + 17.160s |
| 48 | LMP1 | #23 Nissan | Pla, Mardenborough, Chilton | 61 | + 1m00.909s |
| 49 | GTE Am | #61 Ferrari | Mann, Giammaria, Cressoni | 61 | + 2m13.038s |
| 50 | GTE Am | #50 Chevrolet | Roda, Ruberti, Poulsen | 59 | + 17 krugova |
| 51 | LMP2 | #37 BR | Aleshin, Ladygin, Ladygin | 51 | + 25 krugova |
| 52 | LMP1 | #4 CLM | Trummer, Kaffer, Monteiro | 50 | + 26 krugova |
| 53 | GTE Am | #96 Aston | Goethe, Hall, Castellacci | 29 | + 47 krugova |
| 54 | GTE Am | #88 Porsche | Ried, Al Qubaisi, Bachler | 44 | Retired |
| 55 | GTE Pro | #92 Porsche | Pilet, Makowiecki, Henzler | 14 | Retired |