Andre Lotterer je prošao Porschee nakon perioda Safety Cara.
Lotterer je preskočio Porschee Bernharda i Janija brzo nakon restarta, nakon dugog preioda pod Safety Carom nakon sudara više automobila nakon što je GTE Porscheu #92 iscurelo ulje u prvoj šikani.
Audi #7 je pretekao Janija za drugo mesto u prvoj krivini, i potom pretekao Bernharda u S-krivinama.
Vodjstvo je kratko trajalo, kada se Lotterer nakon malo dužeg pit stopa vratio na stazu iza oba Porschea.
Posle toga morao je ponovo da ih sustigne i pretekne, prvo je prošao Janija i potom Bernharda pred sam kraj drugog sata.
Nico Hulkenberg je iskoristio Safety Car da se približi i potom nakon restarta pretekne Audije Marca Bonanomija i Loica Duvala koji je na restartu najpre bio treći i potom izgubio mnogo pozicija.
Toyota se takodje primakla, ali oba TS040 su ponovo počeli da gube u odnosu na vodeće.
LMP2
Posada KCMG ekipe koja je startovala sa prvog mesta završila je prvih dva sata na čelu LMP2 klase.
Preiod pod Safety Carom na početku drugog sata uništio je vodjstvo Tristana Gommendyja iako je vozač TDS Racinga i KCMGa Richard Bradley nadoknadio 40 sekundi nakon grupisanja pod Safety Carom.
Gommendy je vodio do svog stajanja, dok je Bradley uspeo da ostane dva kruga duže na stazi i potom izadje ispred svog rivala.
Roman Rusinov na trećem mestu ima 47s zaostatka, u G-Drive (OAK) automobilu koji je na početku vozio Sam Bird.
Jon Lancaster je četvrti u Greaves Motorsportu, ispred Kevin Estrea u OAK Ligieru i Nathanaela Berthona, koji je bio jedan od onih koji su poslednji išli u boks u LMP2 klasi.
GTE
Aston Martin Racing nastavlja vodjstvo u GTE Pro klasi, u kojem se broj takmičara smanjio na 7 nakon što je jedan od Porschea morao da odustane.
911 RSR #92 je izgleda pretrpeo eksploziju motora u prvoj Mulsanne šikani, sa ogromnim plamenom sa zadnje strane automobila.
Rebellion #13 LMP1 i Strakka LMP2 su se sudarili nakon okreta na stazi Porschea koji je bio ispred njih.
Safety Car je omogućio Ferrariju #51 Gianmarie Brunija da napadne Aston Martin #95 Nickija Thiima – ali Danski as je uspeo da se odbrani od AF Corse automobila i povećao je svoju prednost.
James Calado je ostvario ogroman napredak nakon starta sa 54. mesta i iskoristio borbu Richieja Stanawaya i Olivera Gavina da se probije za još dva mesta.
Borba za čast u GTE Am klasi se vodi izmedju Astona #98 i SMP Ferrarija #72.
Matt Griffin je doveo AF Corse u top 3 nakon što je pretekao Dempsey-Proton Porsche #77nakon prve runde pit stopova.
Rezultati nakon dva sata:
| 1 | LMP1 | #7 Audi | Fassler, Lotterer, Treluyer | 31 | |
| 2 | LMP1 | #17 Porsche | Bernhard, Webber, Hartley | 31 | + 2.456s |
| 3 | LMP1 | #18 Porsche | Dumas, Jani, Lieb | 31 | + 6.709s |
| 4 | LMP1 | #19 Porsche | Hulkenberg, Bamber, Tandy | 30 | + 1 krug |
| 5 | LMP1 | #9 Audi | Albuquerque, Bonanomi, Rast | 30 | + 6.205s |
| 6 | LMP1 | #8 Audi | Di Grassi, Duval, Jarvis | 30 | + 13.720s |
| 7 | LMP1 | #1 Toyota | Davidson, Buemi, Nakajima | 30 | + 28.067s |
| 8 | LMP1 | #2 Toyota | Wurz, Sarrazin, Conway | 30 | + 42.406s |
| 9 | LMP1 | #12 Rebellion | Prost, Heidfeld, Beche | 29 | + 2 kruga |
| 10 | LMP2 | #47 Oreca | Howson, Bradley, Lapierre | 28 | + 3 kruga |
| 11 | LMP2 | #46 Oreca | Thiriet, Badey, Gommendy | 28 | + 7.471s |
| 12 | LMP2 | #26 Ligier | Rusinov, Canal, Bird | 28 | + 54.175s |
| 13 | LMP2 | #41 Gibson | Hirsch, Paletou, Lancaster | 28 | + 54.853s |
| 14 | LMP2 | #34 Ligier | Cumming, Vanthoor, Estre | 28 | + 1m13.250s |
| 15 | LMP2 | #48 Oreca | Chandhok, Patterson, Berthon | 28 | + 1m16.085s |
| 16 | LMP2 | #36 Alpine | Panciatici, Chatin, Capillaire | 28 | + 1m23.779s |
| 17 | LMP1 | #22 Nissan | Tincknell, Krumm, Buncombe | 28 | + 1m30.386s |
| 18 | LMP2 | #43 Morgan | Ragues, Webb, Amberg | 28 | + 1m58.002s |
| 19 | LMP2 | #28 Ligier | Yacaman, Derani, Gonzalez | 28 | + 2m13.115s |
| 20 | LMP2 | #30 Ligier | Sharp, Dalziel, Heinemeier Hansson | 27 | + 4 kruga |
| 21 | LMP1 | #21 Nissan | Matsuda, Shulzhitskiy, Ordonez | 27 | + 29.172s |
| 22 | LMP2 | #42 Dome | Leventis, Watts, Kane | 27 | + 47.930s |
| 23 | LMP1 | #13 Rebellion | Imperatori, Kraihamer, Abt | 27 | + 1m37.442s |
| 24 | LMP2 | #27 BR | Mediani, Markozov, Minassian | 27 | + 1m48.412s |
| 25 | LMP2 | #31 Ligier | Brown, Van Overbeek, Fogarty | 27 | + 2m34.223s |
| 26 | GTE Pro | #95 Aston | Sorensen, Thiim, Nygaard | 27 | + 3m30.275s |
| 27 | GTE Pro | #51 Ferrari | Bruni, Vilander, Fisichella | 27 | + 3m34.343s |
| 28 | GTE Pro | #97 Aston | Turner, Mucke, Bell | 27 | + 3m41.413s |
| 29 | GTE Pro | #71 Ferrari | Rigon, Calado, Beretta | 27 | + 3m46.787s |
| 30 | GTE Pro | #64 Chevrolet | Gavin, Milner, Taylor | 27 | + 3m49.370s |
| 31 | GTE Pro | #99 Aston | Rees, Macdowall, Stanaway | 27 | + 3m53.570s |
| 32 | LMP2 | #38 Gibson | Dolan, Evans, Turvey | 27 | + 3m58.095s |
| 33 | LMP1 | #4 CLM | Trummer, Kaffer, Monteiro | 26 | + 5 krugova |
| 34 | LMP2 | #40 Ligier | Krohn, Jonsson, Barbosa | 26 | + 4m53.100s |
| 35 | GTE Am | #72 Ferrari | Shaytar, Bertolini, Basov | 26 | + 5m02.742s |
| 36 | GTE Am | #55 Ferrari | Cameron, Griffin, Mortimer | 26 | + 5m03.380s |
| 37 | GTE Pro | #91 Porsche | Lietz, Christensen, Bergmeister | 26 | + 5m04.848s |
| 38 | GTE Am | #77 Porsche | Dempsey, Long, Seefried | 26 | + 5m07.211s |
| 39 | GTE Am | #88 Porsche | Ried, Al Qubaisi, Bachler | 26 | + 5m07.542s |
| 40 | GTE Am | #53 Dodge | Bleekemolen, Keating, Miller | 26 | + 5m18.659s |
| 41 | GTE Am | #62 Ferrari | Sweedler, Bell, Segal | 26 | + 5m21.277s |
| 42 | GTE Am | #83 Ferrari | Perrodo, Collard, Aguas | 26 | + 5m25.010s |
| 43 | LMP2 | #45 Oreca | Ibanez, Perret, Bellarosa | 26 | + 5m33.928s |
| 44 | LMP2 | #35 Ligier | Nicolet, Merlin, Maris | 26 | + 6m07.630s |
| 45 | GTE Am | #98 Aston | Dalla Lana, Lamy, Lauda | 26 | + 6m26.682s |
| 46 | GTE Am | #66 Ferrari | Al Faisal, Giermaziak, Avenatti | 26 | + 7m07.111s |
| 47 | GTE Am | #68 Porsche | Chen, Vannelet, Parisy | 26 | + 8m35.373s |
| 48 | GTE Am | #96 Aston | Goethe, Hall, Castellacci | 25 | + 6 krugova |
| 49 | GTE Am | #61 Ferrari | Mann, Giammaria, Cressoni | 25 | + 2m01.501s |
| 50 | GTE Am | #67 Porsche | Chen, Kapadia, Maassen | 24 | + 7 krugova |
| 51 | LMP2 | #29 Morgan | Roussel, Tung, Cheng | 24 | + 3m05.460s |
| 52 | LMP1 | #23 Nissan | Pla, Mardenborough, Chilton | 22 | + 9 krugova |
| 53 | GTE Am | #50 Chevrolet | Roda, Ruberti, Poulsen | 22 | + 1m02.089s |
| 54 | LMP2 | #37 BR | Aleshin, Ladygin, Ladygin | 16 | + 15 krugova |
| 55 | GTE Pro | #92 Porsche | Pilet, Makowiecki, Henzler | 14 | Odustao |