Žestoka borba između dva Audija i dva Porschea zahvaljujući izlasku Safety Cara tokom osmog sata.
Dva Audija (#9 i #7) i dva Porschea (#17 i #19) bili su razdvojeni sa 46 sekudni pre izlaska Safety Cara zbog problema koji je imao Signatech LMP2 u Mulsanne krivini.
Sva četiri vodeća automobila je pokupio isti Safety Car, smanjujući razlike u odnosu na Renea Rasta koji vodi u Audiju #9.
Webber je drugi u Porscheu #17, a treći je Nico Hulkenberg, koji se vratio u kokpit Porschea #19 ispred Audija #7 kojim upravlja Marcel Fassler.
Porsche #18 je ispao iz konkurencije nakon što je Romain Dumas izleteo u Mulsanne krivini, udarivši u zaštitnu ogradu, ali relativno blago.
Udarac je imao za posledicu da je bila potrebna samo izmena prednjeg dela šasije u istom krugu, gde je Neel Jani preuzeo upravljač automobila nakon pit stopa koji je trajao 1m33s.
LMP2
Incident Paul-Loupa Chatina u Signatech Alpinei doveo je G-Drive (OAK) Ligier ponovo na treće mesto u LMP2 klasi.
Sam Bird je imao dobar stint gde je sa osmog mesta prešao na četvrto, pre nego što je prepustio automobil #28 Romanu Rusinovu.
Imaju krug zaostatka u odnosu na KCMG, koji nastavlja da vodi, ali je u istom krugu sa drugoplasiranim TDS Racing ORECAom.
Nathanel Berton je četvrti u automobilu Murphy Prototypes, ispred Pierre Raguesa u ekipi SARD Morand i Pipa Deranija u drugom G-Drive Ligieru.
GTE
Corvette se izborila sa napadima Aston Martin Racing Vantagea #97 i nastavlja da vodi u GTE Pro klasi, ali vodeća četiri automobila su jedan uz drugog na restartu.
Rob Bell je pretekao timskog kolegu Alexa MacDowalla kako bi doveo automobil #97 do drugog mesta, dok Škot nastavlja da se muči nakon odličnog posla koji su uradili Richie Stanaway i Fernando Rees.
Taylor je napravio prednost od oko 12 sekudni, ali ju je Safety Car poništio – i usput pomogao Porscheu 911 RSR #91 da se priključi borbi.
Ferrariju je period Safety Cara takodje pomogao. Toni Vilander je vratio AF Corse 458 Italia nazad u krug sa vodećima.
Vodjstvo Aston Martina u GTE Am klasi nije bilo pod pretnjom, sa Pedrom Lamyjem koji se ponovo vratio za volan Vantagea #98 i sa velikom prednošću u odnosu na Ferrarije – AF Corse #83 i SMP #72.
Stanje nakon 8 sati:
| 1 | LMP1 | #9 Audi | Albuquerque, Bonanomi, Rast | 125 | |
| 2 | LMP1 | #17 Porsche | Bernhard, Webber, Hartley | 125 | + 4.015s |
| 3 | LMP1 | #19 Porsche | Hulkenberg, Bamber, Tandy | 125 | + 7.196s |
| 4 | LMP1 | #7 Audi | Fassler, Lotterer, Treluyer | 125 | + 9.630s |
| 5 | LMP1 | #18 Porsche | Dumas, Jani, Lieb | 124 | + 1 krug |
| 6 | LMP1 | #8 Audi | Di Grassi, Duval, Jarvis | 124 | + 2m07.874s |
| 7 | LMP1 | #2 Toyota | Wurz, Sarrazin, Conway | 123 | + 2 kruga |
| 8 | LMP1 | #1 Toyota | Davidson, Buemi, Nakajima | 119 | + 6 krugova |
| 9 | LMP1 | #12 Rebellion | Prost, Heidfeld, Beche | 119 | + 2m09.482s |
| 10 | LMP1 | #13 Rebellion | Imperatori, Kraihamer, Abt | 116 | + 9 krugova |
| 11 | LMP2 | #47 Oreca | Howson, Bradley, Lapierre | 114 | + 11 krugova |
| 12 | LMP2 | #46 Oreca | Thiriet, Badey, Gommendy | 113 | + 12 krugova |
| 13 | LMP2 | #26 Ligier | Rusinov, Canal, Bird | 113 | + 2m10.270s |
| 14 | LMP2 | #48 Oreca | Chandhok, Patterson, Berthon | 113 | + 4m15.533s |
| 15 | LMP2 | #43 Morgan | Ragues, Webb, Amberg | 113 | + 4m19.221s |
| 16 | LMP2 | #28 Ligier | Yacaman, Derani, Gonzalez | 112 | + 13 krugova |
| 17 | LMP2 | #42 Dome | Leventis, Watts, Kane | 111 | + 14 krugova |
| 18 | LMP2 | #34 Ligier | Cumming, Vanthoor, Estre | 111 | + 2m03.174s |
| 19 | LMP2 | #38 Gibson | Dolan, Evans, Turvey | 111 | + 2m15.420s |
| 20 | LMP2 | #36 Alpine | Panciatici, Chatin, Capillaire | 110 | + 15 krugova |
| 21 | LMP1 | #22 Nissan | Tincknell, Krumm, Buncombe | 110 | + 12m15.309s |
| 22 | LMP2 | #27 BR | Mediani, Markozov, Minassian | 110 | + 17m31.358s |
| 23 | LMP2 | #45 Oreca | Ibanez, Perret, Bellarosa | 108 | + 17 krugova |
| 24 | GTE Pro | #64 Chevrolet | Gavin, Milner, Taylor | 108 | + 1m55.503s |
| 25 | GTE Pro | #97 Aston | Turner, Mucke, Bell | 108 | + 1m56.479s |
| 26 | GTE Pro | #99 Aston | Rees, Macdowall, Stanaway | 108 | + 2m02.699s |
| 27 | GTE Pro | #91 Porsche | Lietz, Christensen, Bergmeister | 107 | + 18 krugova |
| 28 | LMP2 | #31 Ligier | Brown, Van Overbeek, Fogarty | 107 | + 3m06.537s |
| 29 | GTE Am | #98 Aston | Dalla Lana, Lamy, Lauda | 107 | + 7m17.243s |
| 30 | GTE Pro | #51 Ferrari | Bruni, Vilander, Fisichella | 107 | + 7m17.961s |
| 31 | LMP2 | #35 Ligier | Nicolet, Merlin, Maris | 107 | + 7m22.502s |
| 32 | GTE Am | #83 Ferrari | Perrodo, Collard, Aguas | 106 | + 19 krugova |
| 33 | GTE Am | #72 Ferrari | Shaytar, Bertolini, Basov | 106 | + 7.719s |
| 34 | GTE Am | #77 Porsche | Dempsey, Long, Seefried | 106 | + 4m28.655s |
| 35 | LMP2 | #29 Morgan | Roussel, Tung, Cheng | 105 | + 20 krugova |
| 36 | GTE Am | #62 Ferrari | Sweedler, Bell, Segal | 105 | + 5m34.983s |
| 37 | GTE Am | #53 Dodge | Bleekemolen, Keating, Miller | 104 | + 21 krugova |
| 38 | GTE Am | #55 Ferrari | Cameron, Griffin, Mortimer | 104 | + 0.703s |
| 39 | GTE Am | #66 Ferrari | Al Faisal, Giermaziak, Avenatti | 104 | + 2m09.303s |
| 40 | GTE Pro | #71 Ferrari | Rigon, Calado, Beretta | 104 | + 4m15.699s |
| 41 | GTE Pro | #95 Aston | Sorensen, Thiim, Nygaard | 103 | + 22 kruga |
| 42 | GTE Am | #68 Porsche | Chen, Vannelet, Parisy | 103 | + 4m24.780s |
| 43 | GTE Am | #61 Ferrari | Mann, Giammaria, Cressoni | 102 | + 23 kruga |
| 44 | LMP2 | #40 Ligier | Krohn, Jonsson, Barbosa | 100 | + 25 krugova |
| 45 | GTE Am | #67 Porsche | Chen, Kapadia, Maassen | 100 | + 37m00.455s |
| 46 | LMP1 | #23 Nissan | Pla, Mardenborough, Chilton | 100 | + 41m20.308s |
| 47 | LMP1 | #21 Nissan | Matsuda, Shulzhitskiy, Ordonez | 96 | + 29 krugova |
| 48 | GTE Am | #50 Chevrolet | Roda, Ruberti, Poulsen | 94 | + 31 krug |
| 49 | LMP2 | #30 Ligier | Sharp, Dalziel, Heinemeier Hansson | 93 | + 32 kruga |
| 50 | LMP2 | #37 BR | Aleshin, Ladygin, Ladygin | 91 | + 34 kruga |
| 51 | LMP1 | #4 CLM | Trummer, Kaffer, Monteiro | 75 | + 50 krugova |
| 52 | LMP2 | #41 Gibson | Hirsch, Paletou, Lancaster | 71 | + 54 kruga |
| 53 | GTE Am | #96 Aston | Goethe, Hall, Castellacci | 69 | + 56 krugova |
| 54 | GTE Am | #88 Porsche | Ried, Al Qubaisi, Bachler | 44 | Odustao |
| 55 | GTE Pro | #92 Porsche | Pilet, Makowiecki, Henzler | 14 | Odustao |