Da li je na pomolu partnerstvo Pramac ekipe sa Yamahom?
Naizgled čudne glasine kolaju MotoGP padokom ovih dana. Naime, iako je Pramac dugogodišnji partner Ducatija, sa priviliegijom da uvek dobijaju fabričke, aktuelne motore, postoji šansa da u dogledno vreme sklope ugovor sa Yamahom. Na to je u velikoj meri uticala odluka VR46 tima koji, po svemu sudeći, ipak neće u partnerski odnos sa japanskim proizvođačem, bez obzira na činjenicu da je Rossi sa njima postigao velike uspehe i da je Yamahin ambasador.
Lin Jarvis je očekivao dogovor sa VR46 timom i nije krio nezadovoljstvo zbog toga što su pregovori otišli u drugom smeru. U italijanskoj ekipi navode da su zadovoljni Ducatijem, ali naglašavaju da zaslužuju više u pogledu specifikacija motora. To se, pre svega, odnosi na Bezzecchija koji je prošlu sezonu završio na visokom 3.mestu. Za njega i Di Giannantonija su ove godine obezbeđeni GP23 modeli, ali ispostavilo se da su na njima italijanski asovi manje konkurentni nego što su bili na GP22 motoru.
Ne treba zaboraviti ni činjenicu da je Bezzecchi odbio Pramac (sa kojim bi ove godine dobio novi motor), jer je želeo da ostane lojalan ekipi i Rossiju. Međutim, sudeći po njegovim rezultatima na početku ove sezone, to nije bila mudra odluka.
Sa druge strane, iako je Pramac prvi zvanični satelitski Ducatijev tim, dogovora o produžetku saradnje još uvek nema. Sudeći po „dobro obaveštenim izvorima“, oni su ušli u pregovore sa Yamahom, koja, nakon što je obezbedila novi ugovor sa svojom prvom zvezdom želi, kao i sve fabričke ekipe, da ima svoj privatni tim. U Pramacu smatraju da je njihov status ugrožen posle pregovora na liniji Ducati-VR46.
Ukoliko Yamaha formira svoj satelitski tim, otvara se i pitanje budućih vozača. Pojedini mediji već izveštavaju o tome da bi ubuduće, pored Quartarara, ugovor sa fabričkom Yamahom mogli da dobiju Martin, ili Bastianini, dok bi Rins prešao u privatnu ekipu.
Kao da to sve nije dovoljno, uz sve ove glasine, kruži i ona o eventualnom povratku Iannonea. Posle višegodišnje suspenzije, ovaj veteran se uspešno vratio trkama u SBK šampionatu, a sada se sve češće spominje kao jedan od mogućih asova u privatnoj Yamahi.
Mnogo toga će zavisiti od odluka čelnih ljudi Ducatija. Osim što treba da se opredele za to ko će biti njihov prvi satelitski tim sa najvećim privilegijama, moraju i da izaberu vozača koji će deliti garažu sa Bagnaiom. Za sada, Martin ima više bodova od Bastianinija, ali MotoGP karavan stiže na stazu koja odgovara Enei. Do konačne odluke, svaki će poen biti izuzetno važan.