Marquez je velika nepoznanica, Aprilia želi Bastianinija.
Produžetak saradnje između bivšeg šampiona Quartarara i Yamahe može posredno da utiče na pregovore ostalih vozača. Većina MotoGP zvezda nema ugovore za narednu godinu i mnoge opcije su u igri.
Yamaha je imala jasan pristup-želeli su da zadrže asa koji dobro poznaje njihov M1 motor, a uz ključne ljude koje su „preoteli“ Ducatiju, nadaju se povratku na vrh. Osim japanske ekipe, samo je još Aprilia imala ponudu za Francuza, ali oni će sada morati da traže vozača u nekoj drugoj garaži.
Iako još uvek nije jasno ko će napustiti garažu, Vinales ili Espargaro, šuška se o tome da ekipa želi Bastianinija, ili Bezzecchija. Čelnici tima kažu da su svesni činjenice da motor mora da se poboljša, ali za sada ne komentarišu da li će se odreći veterana koji je razvijao taj RS-GP, ili će mu ponuditi nov jednogodišnji ugovor. Osim toga, Vinalesova pobeda na sprintu u Portugalu je povećala njegove šanse za ostanak u timu, ali Rivola i dalje gleda u susedne garaže.
Na druge pregovore će u velikoj meri uticati i Martinova odluka. Naime, on je u više navrata naglasio da će napustiti Ducati ukoliko ne dobije mesto u fabričkom timu. Bagnaia je nedavno produžio saradnju i osigurao svoju poziciju, dok je Bastianini u direktnom duelu sa Špancem. Čelnici Ducatija su rekli da će odluku o drugom vozaču doneti pred kraj prolećnog dela sezone i od njih će zavisiti ko će biti na raspolaganju ostalim ekipama.
Osim toga, ne treba zaboraviti ni Bezzecchija, trećeplasiranog iz prošle sezone. Italijan je iznenadio mnoge kada odbio ponudu Pramaca i ostao veran VR46 ekipi, ali ove godine se muči na GP23 motoru i daleko je od dobrih rezultata. U savremenom MotoGP takmičenju se sve što je nekada bilo brzo zaboravlja i Bezzecchi možda više neće imati tako dobre ponude, mada bi mu Aprilia bila sasvim solidna opcija.
Jedna od ključnih stvari koja će uticati na mnoge će svakako biti izbor koji napravi Marc Marquez. Njegov ugovor sa Gresini timom važi samo ove godine, a šuška se da se i on nada mestu u fabričkom Ducatiju.
Možda je situacija malo jasnija u KTM-u. Očekivano, Acosta je sve zadivio već na početku svoje MotoGP karijere, dok je Miller nastavio da niže greške i loše rezultate. Njegova pozicija je pod velikim znakom pitanja, a isto važi i za Adriana Fernandeza.
Ako se, uz sve ovo, doda i činjenica da novi vlasnik MotoGP šampionata, Liberty Media želi veću promociju u SAD-u, treba razmišljati i o potencijalnom prelasku američkog asa Robertsa u kraljevsku klasu. Na kraju, čini se da ima mnogo više kandidata nego mesta u ekipama.