Počinju pregovori sa Gresini Racing timom.
Italijanski proizvođač je jedini koji učestvuje u MotoGP šampionatu sa šest motora. Osim za fabrički, Ducati isporučuje motore i za dva satelitska tima.
Dugogodišnji partner Pramac ima punu podršku kompanije, a Zarco i Martin upravljaju identičnim mašinama kao Miller i Bagnaia.
Dodatno, Ducatijevi motori se isporučuju i Avintia timu, mada nisu u pitanju aktuelni, već dve godine stariji modeli.
Međutim, ova ekipa naredne godine neće biti u MotoGP šampionatu, a ta mesta bi trebalo da pripadnu Rossijevoj Sky VR46 ekipi, koju ove godine predstavlja Luca Marini.
Gresini – prvi satelitski tim koji je zvanično objavio učešće u kraljevskoj kategoriji 2022. godine, više neće sarađivati sa Aprilijom, pa se čini da sledi dogovor sa Ducatijem.
To se može zaključiti i iz nedavne izjave Paola Ciabattija koji priznaje da italijanska fabrika i dalje želi isti broj motora na MotoGP gridu:
„Naša ideja je da nastavimo sa šest motora, odnosno sa drugim nezavisnim timom“, tvrdi sportski direktor Ducatija.
Da li će doći do realizacije ovog projekta zavisiće od brojnih faktora. Podsećanja radi, sledeća sezona je prva u novom petogodišnjem ugovornom ciklusu između MotoGP-a, proizvođača i nezavisnih timova.
Ducati, Yamaha, KTM i Honda potvrdili su svoje učešće u šampionatu i posle 2021. godine, dok je ugovor između međunarodnog udruženja drumskih timova (IRTA), koje predstavlja satelitske timove, i Dorna Sports-a već obnovljen.
Šef Yamahe, Lin Jarvis, potvrdio je početkom godine da će razgovori sa satelitskim timovima biti usredsređeni na Petronas SRT (čiji trenutni trogodišnji ugovor ističe ove sezone), kao i Sky VR46. Početak pregovora se očekuje u naredna dva meseca.
Prvi čovek Petronas tima, Razlan Razali, nije isključio mogućnost dogovora sa drugim proizvođačem, pa čak ni eventualno udruživanje snaga sa Sky VR46 ekipom.
Što se tiče KTM-a, razgovori sa Tech3 timom o nastavku saradnje su u poodmakloj fazi i tu se ne očekuju iznenađenja.
Ducatijeve planove bi, pre svih, mogli da pokvare timovi koji trenutno imaju samo po dva motora, tj. Suzuki i Aprilia. Predviđeno povećanje broja učesnika od naredne godine ograničeno je na samo još dva dodatna mesta. To znači da bi, eventualnim uvođenjem satelitskih timova, Aprilia ili Suzuki mogli da zaustave Ducati u nameri da zadrži šest motora, osim ako drugi nezavisni tim ne prekine veze sa trenutnim proizvođačem.