Tokom trkačkog vikenda Svetskog kupa turing automobila na Hungaroringu razgovarali smo sa menadžerkom vozača Frederica Vervischa.
Ova belgijska pilotesa, pored toga što je menadžer WTCR trkaču Fredericu Vervischu, i sama ima iskustva u trkanju, gde se oprobala za volanom različitih GT3 automobila: Porsche 997, Audi R8 LMS Ultra, Mercedes Benz AMG i Ferrari 488. Pored toga takmičila se i u Svetskoj seriji Maserati Super Trofej, a verovatno najzanimljiviji šampionat potpisan pored njenog imena je VW Fun Cup, u kojem se trkaju popularne VW „bube“.
Kada nije na trkačkoj stazi u svojstvu trkača ili menadžera, možete je naći u svetu manekenstva, čiji je deo još od 2003. godine. Govori holandski, engleski, francuski i nemački, a za naš sajt je pričala o svojoj trkačkoj karijeri, koji automobili su joj bili najzanimljiviji za vožnju i kako usklađuje svoje druge aktivnosti sa obavezama na trkačkoj stazi.
GPsrbija.rs: Angelique, kako si se odlučila za karijeru trkačkog vozača?
Angelique Detavernier: Počela sam dosta kasno, nisam o tome maštala kao dete, tada mi je to delovalo nemoguće, a onda je sve krenulo samo od sebe kada sam probala karting sa četvorotaktnim motorom. Nikada nisam verovala da ću voziti trkački automobil. Učestvovala sam u takmičenju u kojem će najbolje troje dobiti priliku da učestvuju u trkačkom šampionatu. Ja sam bila jedna od tih troje, dobila sam trkačku dozvolu i na svojoj prvoj trci imala sam drugo najbrže vreme, od sto vozača. Tako je sve počelo, išlo je dobro od početka i iskoristila sam svaku šansu koja mi se ukazala.
GPsrbija.rs: Koji vozači su uticali na tvoju karijeru i na način na koji pristupaš trkanju i životu van staze?
Angelique Detavernier: Frederic, vozač čiji sam menadžer već 13 godina. On je imao veliki uticaj na mene. Tada smo uvek bili Frederic, Stoffel Vandoorne i ja. Bilo je super uvek voziti sa najboljima na svetu, barem su za mene oni najbolji vozači na svetu i oni su uticali na mene. Ali moram da kažem, na svakoj trci koju sam vozila, bila sam sama. Ili nisu imali vremena za mene ili su imali svoje trke.
GPsrbija.rs: Kako si se odlučila da postaneš menadžer trkačkog vozača? Da li to stresniji posao od trkanja?
Angelique Detavernier: Počela sam sa time jer sam verovala u Frederica i za mene je cilj bio da ima dobar angažman, sa kojim će zarađivati, jer on to zaslužuje. To je bio moj cilj.
Posao menadžera se više subjektivno posmatra, jer ljudi mogu reći „ona ne zna ništa o trkanju“, dok kada ste vozač, to je objektivnije, jer su tu rezultati i vremena i ljudi će vas ceniti ako ste uspešni, što mi se više sviđa kod trkanja.
GPsrbija.rs: Kakvo mišljenje imaš o Audiju RS3 LMS koji si imala priliku da voziš ovog vikenda?
Angelique Detavernier: Vozila sam samo tri kruga, ali je to bilo veoma lepo iskustvo. Iznenadila me je TCR tehnika, dopala mi se i drago mi je što sam je probala baš sa audijem. Ljudi koji me prate su bili impresionirani onim što sam pokazala tokom ta tri kruga, pošto nije bilo lako, jer je potreban potpuno drugačiji stil vožnje.
GPsrbija.rs: Vozila si razne automobile tokom svoje karijere, u čemu je razlika u pristupu vožnji VW Fun Cup „bube“ u odnosu na Ferrari GT3 ili pomenuti TCR Audi?
Angelique Detavernier: Kada vozite Fun Cup automobil, imate mnogo posla. GT3 automobili su fizički zahtevni jer je potrebno jako pritiskati kočnicu, dok „buba“ nije zahtevna na kočenjima, ali se mora mnogo raditi i voziti je preko limita.
GPsrbija.rs: Koji je najbolji trkački automobil koji si vozila tokom karijere?
Angelique Detavernier: GT3 automobili, impresivni su, a kada ih vozite pomerate i svoje granice.
GPsrbija.rs: Na tvom zvaničnom vebsajtu piše da je jedna od tvojih veština sviranje klavira. Kakvu muziku najčešće sviraš?
Angelique Detavernier: Pokušavam da sviram uglavnom nešto moderno, ali u današnje vreme nemam nešto mnogo vremena, jer klavir nije baš najbolji instrument za nekoga ko puno putuje (smeh).
GPsrbija.rs: Kako uspevaš da uskladiš obaveze manekenke i obaveze „na stazi“?
Angelique Detavernier: Sada to više ne radim toliko, osim za intervjue ili za neke sponzore i brendove, ali sam zahvalna što sam na početku to mogla da kombinujem. Modeling je posao od jednog dana, tako da se mogao lako uskladiti sa trkanjem i dobro je što je to nešto potpuno drugačije od trkanja. Dosta mi je i pomoglo, jer sam sa Masretijem upravo i stupila u kontakt kao manekenka.
GPsrbija.rs: Pored svega ovoga radiš i kao trener vozača. Koliko smatraš da je prisutno razmišljanje u odnosu na osećaj kada se vozi trkački automobil, a koliki bi trebao da bude taj odnos?
Angelique Detavernier: Ljudi na početku budu baš loši, ali ih možete mnogo toga naučiti. Nekim ljudima je zaista potreban osećaj i možete im objašnjavati neke stvari koliko god možete, jer je potrebno da uvek razmišljate, čak i ovde na najvišem nivou morate mnogo da razmišljate u vožnji, ali to je nešto što dolazi prirodno.