Članovi naše uređivačke ekipe sastavili listu asova koji su ostavili najbolji utisak u 2018.
Ovo je trebao da bude razdvojeni tekst za svakog od nas, ali se ispostavilo da su nam liste identične, te smo svoje komentare spojili u jedan tekst.
Zovem se Nemanja Nedović, omiljeni vozač mi je Michael Schumacher, a ove sezone sam podržavao Sebastiana Vettela i Kimija Raikkonena. Omiljene staze su mi Monza, Spa i Monaco, a najbolja trka ove sezone za mene je trka za VN Amerike u Austinu. Pratim Formulu 1, Formulu E, TCR Evropu, WTCR i Moto GP, a kada su u pitanju očekivanja za sezonu 2019 Formule 1, očekujem da Ferrari osvoji titulu.
Zovem se Filip Đorđević, ja sam ko-osnivač sajta GPsrbija, omiljeni vozači su mi Juan Manuel Fangio i Niki Lauda, a ove sezone sam podržavao mlade nade: LeClerca, Verstappena i Ocona. Omiljene staze su mi Interlagos i Nirburgring, a najbolja trka ove sezone za mene je takođe trka za VN Amerike u Austinu. Pratim Formulu 1, Formulu E, TCR Evropu, WTCR, DTM, Red Bull Air Race a raduje me što će uskoro debitovati novi šampionat turing automobila sa potpuno električnim pogonom, ETCR. Kada su u pitanju očekivanja za sezonu 2019 Formule 1, očekujem da mlade nade koje su prešle u „više razrede“ pokažu i dokažu da ulaganje u njih nije bilo „za džabe“.
Ovo je naša lista najboljih 10 vozača Formule 1 ove sezone:
10. Pierre Gasly
Još jedan debitant iz Red Bull-ovog programa mladih vozača koji je dobio šansu da sedne u kokpit F1 kao vozač ekipe Toro Rosso i odvezao je sjajnu sezonu. Prvenstveno, tu se može posmatrati prva polovina sezone, dok razvoj Hondine pogonske jedinice nije došao do usijanja i kada je ekipa žrtvovala startne pozicije ne bi li se nove iteracije pogonske jedinice istestirale. Najsvetlija tačka sezone za mladog Francuza je definitivno 4. mesto u Bahreinu što je najbolji rezultat za Hondu kao proizvođača pogonskih jedinica od kada su se vratili u šampionat i iskustvo koje Gasly nosi sa sobom iz japanske Super Formule i iz najbržeg cirkusa ove sezone u radu sa inženjerima Honde će mu mnogo značiti sledeće sezone kada pređe u kokpit „A tima“ energetskog pića iz Austrije.
9. Kevin Magnussen
Definitivno najbolja sezona do sada za Kevina Magnussena od kada je za volanom automobila Formule 1. Nedostajalo mu je malo da se ponovo domogne dobrog rezultata u Australiji, ali problemi tehničke prirode su mu odmogli, te mu kao najbolji rezultat sezone ostaju dva peta mesta, u Bahreinu i Austriji. Ekipa Genea Hassa je ove sezone napravila ozbiljan skok u performansama što se videlo već na prvoj trci sezone, a ako se po jutru dan poznaje… Grosjean, koji ima više godina iskustva kao član tima nije ubrao najbolje plodove saradnje američke ekipe i Ferrarija, pa je Magnussen uspeo da iskoristi prilike i dođe do boljih rezultata.
8. Nico Hulkenberg
Popularni „Hulk“ je ovu sezonu završio kao „najbolji od ostalih“. Bio je manje-više redovan kada je u pitanju osvajanje poena i zajedno sa timskim kolegom Carlosom Sainzom doveo fabričku ekipu Renaulta do četvrte pozicije u konkurenciji konstruktora. Zanimljiva je sledeća statistika: svaki put kada nije završio trku kao osvajač poena, Hulk je ili odustao ili bio jako blizu. Ono što se može očekivati je da on i „Rićardo“ mogu da vrate fabričku ekipu proizvođača koji je prvi uveo turbo motore u Formulu 1 u borbu za pobednička postolja, a možda i za pobede.
Poslednja sezona u Formuli 1 za dvostrukog šampiona nije prošla kako je očivano jer McLaren nije uspeo da bude konkurentan koliko je očivano kao klijent Renaulta. Period potencijalne renesanse McLarena i Honde nije doneo istu spremnost i konkurentnost tima. Za Fernanda je onda logičan potez bio da potraži uspehe u drugim kategorijama. Iz ovoga je proizišao angažman i paralelni program sa Toyotom u svetskom šampionatu izdržljivosti i pobeda na trci 24 sata Le Mana. Alonso je od 21 trke ove sezone samo na 9 osvojio poene, a tokom 6 trka je odustao. Bez obzira na to, Nando je nakupio dovoljno poena da McLaren ipak ostane šestoplasirani u plasmanu konstruktora. Postoje priče da će Španac i dalje biti aktivan kao pomoćnik McLarena, pa je skroz moguće da ga i dalje viđamo u paddocku.
6. Daniel Ricciardo
Bez obzira na na mnogo problema sa automobilom tokom sezone, „prvi osmeh paddocka“ je i dalje sjajan vozač i majstor preticanja. Ricciardo nije završio osam trka tokom sezone, međutim prva polovina sezone je bila odlična za Australijanca, kada je ostvario dve pobede, u Kini i Monaku. Ne uzimajući u obzir odustajanja, najlošiji rezultat za Ricciarda u sezoni je bilo 6. mesto. Sada mu sledi veliki izazov a to je da se preseli nešto niže u startnoj listi, ali sa prilikom da vodi razvoj automobila u Renaultu.
5. Sebastian Vettel
Gledajući sam tok sezone, Vettelovo gubljenje priključka sa Hamiltonom se donekle reflektuje i u tome kako je Ferrari pristupao trkama u odnosu na Mercedes. Neverovatno zvuči, ali Vettel je tokom sezone odustao samo jednom i to sa vodeće pozicije u potpuno kišnoj trci na svojoj domaćoj stazi, Hockenheimu. Posle sjajnog otvaranja sezone usledio je veliki podbačaj u par trka još pre letnje pauze, a i u drugom delu sezone. Najlošiji rezultat u sezoni za Sebastiana je osmo mesto na trci u Kini, međutim, Nemac se pet puta peo na najviši stepenik pobedničkog postolja. Već godinama se čini da Ferrari ne može da parira konkurentima u drugoj polovini sezone, što se i ogleda u činjenici da, od kada su uveli „Mission: Win now“ brending imaju samo jednu pobedu. Puno grešaka i od strane Vettela i od strane ekipe i čini se da je ove sezone imao odličnu priliku za osvajanje titule koju nije adekvatno iskoristio. Moglo bi se reći da Ferrari prati slična priča već neko vreme…
4. Max Verstappen
Bez sumnje, Max je materijal za svetskog sampiona, što je pokazao na nekoliko trka i ove sezone. Samo tri odustajanja tokom sezone, ali se na pobedničko postolje peo čak 11 puta, od čega je pet izlazaka na podijum bilo u poslednjih pet trka sezone. Treće mesto u generalnom plasmanu vozača mu je na kraju izmaklo za samo 2 poena, ali kvalitet rezultata u drugoj polovini sezone u kojoj mu je najlošiji rezultat bio 5. mesto, a timskog kolegu je ostavio čak 79 poena iza sebe na kraju sezone i to govori mnogo. Max polako ali sigurno pronalazi formu, ali mora još malo da sazri kao vozač i ukoliko mu Red Bull spakuje konkurentan bolid u saradnji sa Hondom sigurno ga možemo očekivati u borbi za titulu. Prvi put će on biti „stariji“ kolega (iako je Gasly stariji od njega!), jer ima iskustvo kao vozač tima pa će verovatno 2019. početi sa statusom prvog vozača.
3. Kimi Raikkonen
Od kada se vratio za volan automobila sa simbolom „propetog konjića“, Kimi je svake sezone bio sve bolji i bolji, ali kao i ekipa za koju je vozio, ne dovoljno dobar da napravi razliku u borbi za titulu. Ove sezone je, čini se, osetio da mu se dani u ekipi odbrojavaju sitno, pa je posle slabijeg početka sezone pokazao da još uvek nije za penziju i odlično odvezao skoro celu sezonu. Ledeni Finac se 12 puta peo na pobedničko postolje, a o kvalitetu rezultata dodatno govori i činjenica da mu je najlošiji rezultat u sezoni 6. pozicija, međutim četiri odustajanja nisu mnogo pomogla ekipi iz Maranella. Deluje takođe da je u momentu kada je njegov timski kolega pravio greške i gubio poene „na glupostima“, Kimi bio taj koji je nadoknađivao izgubljeno, koliko je mogao. Od uvođenja već pomenutom „Mission Win now“ brendinga, jedinu pobedu ekipi (a moglo bi se reći i ispunjene zadate misije) doneo je upravo Kimi, što mu je prva pobeda još od 2013. godine! Međutim, naj, da ga tako nazovemo, Kimijevski momenat u sezoni je bio njegov „nastup“ na svečanoj FIA dodeli nagrada, inspirisan tada prisutnom količinom vodke.
2. Charles Leclerc
Uspeo je da dođe do pozicije koja je pre toga bila namenjena njegovom kumu, Julesu Bianchiju, pokazavši u svojoj prvoj takmičarskoj sezoni u Formuli 1 da je jedan od najtalentovanijih mladih vozača u poslednjih 10-ak godina. Sauberu je definivino pogodovala obnovljena, čak bi se moglo reći i „zdravija“ saradnja sa Ferrarijem, a mladi Monačanin je taj koji je to najbolje i iskoristio. Najbolji rezultat za LeClerca ove sezone bilo je šesto mesto u Azerbejdžanu, a pored toga, još devet puta je osvajao poene za Sauber tokom sezone, od čega je na poslednje tri trke sezone uspeo da doveze svoj Sauber do sedme pozicije, a tempo koji je pokazao u Abu Dhabiju je naznaka onoga što možemo da očekujemo u nastavku njegove karijere, jer će i on preći u „viši razred“ i sesti u kokpit ekipe sa najdužom tradicijom u najbržem cirkusu na svetu. Još jedan zanimljiv podatak kada je LeClerc u pitanju je da je on jedini vozač ove sezone bez kaznenih poena.
1. Lewis Hamilton
Čovek koji je ove sezone u trenucima kada nije bio u najboljoj poziciji pokazao da je fokusiran i na visini zadatka je to i naplatio osvajanjem pete šampionske titule, čime je ušao u društvo Michaela Schumachera i Juana Manuela Fangia, koji su jedini vozači koji su došli do pet titula pre Lewisa. Ispostavilo se da su ti trenuci kada je Hamilton napravio razliku upravo bili ključni u sezoni. Kao i Vettel, odustao je samo jednom, međutim najlošiji rezultat u sezoni mu je peto mesto, dok se čak 17 puta peo na pobedničko postolje, a 11 puta je stajao na najvišem stepeniku i sa velikih 408 poena u odnosu na Vettelovih 320 pokazao da je epitet „najbolji vozač današnjice“ kojim ga mnogi oslovljavaju potpuno opravdan. Sa 83 pol-pozicije je apsolutni rekorder najbržeg cirkusa, a još samo 18 pobeda mu nedostaje da se izjednači sa velikim Michaelom Schumacherom.