Naš automobilista govori o prvoj polovini sezone u TCR-u i angažmanu na sinhronizaciji filma „Automobili 3“
Dušan Borković je ove godine nastavio učešće u TCR internacionalnoj seriji u kojoj je debitovao prošle sezone. Kako prošle godine nije uspeo da ostvari pobedu, to je i dalje ostala želja za ovu sezonu, što je Borkoviću pošlo za rukom u dva navrata ove sezone. Sa dve runde (ukupno četiri trke) do kraja sezone, naš automobilista se nalazi na šestom mestu u šampionatu sa osvojenih 108 poena, dva manje od petoplasiranog, Španca Pepea Oriole.
GPSrbija: Dušane, nova sezona je započela odlično sa dve pobede u Bahreinu i na Salcburgringu, gde je Alfa
delovala fantastično, kao i na prvom vikendu na domaćoj stazi tvog tima GE Force u Gruziji. Ispostavilo se da su očekivanja o Alfinom dobrom tempu na stazama sa mnogo pravaca ispala tačna?
Dušan Borković: „Iskreno nisam ni ja očekivao da ću već na drugom trkačkom vikendu pobediti,ali sam znao da ta staza u Bahreinu bolje odgovara Alfi. Staza ne mora da ima puno pravaca, već da ima što manje dugih srednje brzih i sporih krivina. Tu je Alfa dosta sporija na izlazima zbog manjeg motora i veće turbo rupe. Jako je teško, gotovo nemoguće naći pravi trenutak kada dati gas.
U Salzburgu smo već imali smanjenje snage, ali se u plasmanu nije toliko osetilo. Osetilo se najviše u drugom sektoru koji je inače najduži pravac u šampionatu. Ja sam tu bio jedan od najsporijih, ali kao što sam rekao, preostale krivine odgovaraju Alfi jer se voze u visokim obrtajima i turbo rupa se ne oseti toliko.“
GPSrbija: Medjutim, staze kao što su Ošersleben i Hungaroring nisu ležale tvom automobilu i trke si završavao
pored staze sa problemima sa automobilom. Takodje, tu nisu mnogo pomogle i situacije sa balastom i promenom turbine. Kako komentarišeš ovaj, za tebe težak deo sezone?
Dušan Borković: „Sve je to vrlo stresno, toliko da sam počeo da gubim motivaciju. U Mađarskoj su nam još smanjili snagu,a staza svakako nije nama odgovarala tako da smo svi u timu bili besni.
Sa druge strane automobil se stalno kvario tako da je možda i bolje što nismo bili toliko brzi jer bismo se nervirali verovatno mnogo više da auto stane, a da smo u vrhu.“
GPSrbija: Posle letnje pauze, gledali smo te ponovo na stazi sa dva odlična rezultata na Tajlandu. I ovde je
konfiguracija staze odgovarala tvom automobilu, medjutim sada nas očekuju dve trke na stazama koje na papiru ne bi trebalo da odgovaraju Alfi, pa kakva su tvoja očekivanja za poslednje dve trke sezone?
Dušan Borković: „Tajland nije toliko brza staza, ali pokazalo se da nije bilo loše. Prvi sektor nam je odgovarao, ali smo bili dobri i u druga dva. Sada dolazi Kina koja je možda najlošija za naš auto zbog izuzetno sporih krivina gde će svaki motor od 1750ccm da bude malo lošiji na izlazima. Na nama je da pronađemo što bolji setup i da time bar malo nadomestimo što staza nikako ne odgovara našem automobilu.“
GPSrbija: Tokom letnje pauze, Alfa Romeo je organizovao test na kojem je učestvovao Giacomo Altoe. Da li imaš
više informacija da podeliš sa nama o tom testu i da li se zna u kolikoj meri je on pomogao napretku Alfe za naredne trke?
Dušan Borković: „Altoe nije testirao u pravom smislu te reči, vec samo vozio. Mislim da je vozio bukvalno sve automobile u šampionatu, tako da ništa nije unapređeno, ali ono što je interesantno je da nije bilo problema sa upravljačem.“
GPSrbija: TCR Internacionalna serija, pa i njene ostale serije uzimaju sve više maha, pa kakva su tvoja očekivanja i
kako gledaš na situaciju u kojoj se nalazi WTCC, koji u ovom trenutku, moglo bi se reći, zaostaje za TCR-om i da li smatraš da je TCR pravi put za budućnost?
Dušan Borković: „Definitivno je projekat TCR-a uzeo maha. Marčelo Loti je čovek koji sigurno najbolje zna u kom pravcu treba da idu turing trke i napravio je najbolju platformu koja se može zamisliti. Naravno ima tu još mesta za dorađivanje. WTCC je pogrešio još 2014.godine kada su potuno promenili pravila. Jednostavno trke nisu ni blizu kao u TCR-u.“
GPSrbija: Colciago je propustio dve trke, Tassi je sada prvoplasirani u šampionatu na dve trke pred kraj sezone sa
dva poena prednosti u odnosu na Vernaya, Comini se malo probližio, a ko misliš da je favorit, odnosno da će osvojiti titulu?
Dušan Borković: „To je jedino što mi se ne sviđa u šampionatu. Jednostavno veštački prave rezultat da bi određeni proizvodjač bio šampion u toj sezoni. Prve godine mislim da je to bila honda. VW je bio prošle. Sledeće možda audi i tako u krug…“
GPSrbija: Tokom sezone si učestvovao u sinhronizaciji animiranog filma „Automobili 3“. Možeš li da podeliš sa
nama neke detalje kakvo je to iskustvo bilo za tebe?
Dušan Borković: „Bilo je sjajno,zaista. Kad sam dobio poziv bio sam srećan kao malo dete.Ja sam pozajmio glas liku Luisa Hamiltona,vozača Formule 1, koji se pojavljuje samo kao glas u slušalici glavnog junaka. Inače, dobio sam pohvalu da imam sjajnu dikciju i da sam bio prirodan. Iskreno sam uživao dok sam radio sinhronizaciju, ali pravo zadovoljstvo je došlo kada je izašao crtać i kad su mi deca sa ponosom rekla kako su me čula u crtaću. To je bila prava stvar.“
