Navodno, pregovori su ušli u završnu fazu, ali Ducati ne želi da izgubi satelistki tim.
Tokom trkačkog vikenda u Brazilu počele su da kruže glasine o tome da je Gresini tim u pregovorima o saradnji sa Hondom.
Iako sportski direktor Ducatija tvrdi će se saradnja, započeta 2022.godine, nastaviti i ubuduće, čini se da će italijanski proizvođač od 2027.godine imati samo jedan satelitski tim-VR46.
Nezvanično, tim nazvan po svom osnivaču Faustu Gresiniju, kojim upravlja njegova supruga, spreman je da se vrati u Hondino okrilje.
Nakon što su u njihovim bojama stasavali mladi talenti, a potom se i Marc Marquez vratio u staru formu, čini se da je došlo do pogoršanja odnosa sa Ducatijem.
Mauro Grassilli je u izjavi za Sky Sport istakao da Ducati želi što pre da zaključi novi ugovor:
„Gresini je veoma važan tim za nas. Nadam se da ćemo uskoro moći da objavimo povoljne vesti, mada priznajem da ovo nije laka situacija za upravljanje. Postoji toliko mnogo pitanja koja su trebalo da budu rešena do ovog dela“, kazao je Grassilli.
Međutim, ako je za Ducati obnavljanje ugovora prioritet, možda nije isto za Gresini tim koji je, navodno, već u završnim pregovorima sa Hondom.
Svaka vest u MotoGP takmičenju stvara domino efekat. U slučaju da se Gresini vrati svojim korenima, verovatno će doći i do promene vozača. Alex Marquez je, nezvanično, već u pregovorima sa KTM-om gde bi trebalo da zauzme mesto Pedra Acoste. VR46 tim bi želeo da potpiše ugovor sa Aldeguerom, pa postoji šansa da se Bastianini vrati u Gresini ekipu.
Potencijalno, dva dodatna motora na gridu bi omogućila Hondi da dovede bivšeg Moto3 šampiona Davida Alonsa u kraljevsku klasu. Talentovani 19-godišnjak je na meti Honde, ali trenutno za njega nema mesta ni u LCR timu pošto Zarco i Moreira imaju dugoročne ugovore.
Naravno, ništa od ovoga nije zvanično potvrđeno i pitanje je kako će se okončati brojni pregovori koji se trenutno vode iza zatvorenih vrata.