Pecco: Nikada neću razumeti kako su mogli da dozvole trku u tim uslovima.
Trkački vikend u Maleziji je obeležio incident koji se dogodio pred start Moto3 trke. Sudar Ruede i Detwillera posle kog je usledila duga pauza i neizvesnost, podsetio je mnoge na dan kada je Marco Simoncelli izgubio život, upravo na Sepangu. Nedostatak bilo kakvih informacija je pojačavao zebnju, sve dok konačno nije objavljeno da su oba vozača svesna.
Odluka da se Moto3 trka ipak, nakon svega, održi izazvala je gomilu negativnih komentara, naročito među MotoGP asovima. Mnogi su se pitali da li je uopšte bilo potrebno da se mladi vozači, od kojih su neki još uvek tinejdžeri, trkaju u trenucima dok se njihov kolega bori za život.
Svakako, vozači su svesni rizika sa kojim se suočavaju svaki put kada napuste garažu i izađu na stazu. Ipak, sami su rekli da im je bilo teško da se fokusiraju na takmičenje posle tih nemilih scena.
„Trudio sam se da ne razmišljam o tome jer nismo imali nikakve informacije. Teško je bilo trkati se u takvim okolnostima“, izjavio je Angel Piqueras.
MotoGP trka je potom održana u redovnom terminu i, mada su u pitanju daleko iskusniji vozači od mladih Moto3 nada, i oni su priznali da im je bilo jako teško da izađu na stazu.
„Bio sam srećan kada sam čuo da je Jose dobro, ali ništa nismo znali o Dettwileru. Mnogo mi je bilo teško da se skoncentrišem. Samo smo čekali vesti. Što se tiče naše trke, ništa nije važno u poređenju sa onim kroz šta ovi momci trenutno prolaze“, priznao je Morbidelli.
Bagnaia je smatrao da Moto3 klasa nije trebalo da se trka i nije bio jedini:
„Pre svega, moje misli su uz Ruedu i Dettwilera. Bilo nam je lakše kada smo čuli da će Jose biti dobro, ali veliki je strah u padoku. Ne znamo skoro ništa o Detwilleru. Nadamo se najboljem, ali ne mogu da razumem da su ovi klinci morali da se trkaju nakon što su videli ovakvu nesreću. Srećom, nisam ja taj koji treba da donosi ovakve odluke, ali sve su uradili na način na koji ja ne bih. Nikada neću razumeti kako su mogli da dozvole trku u tim uslovima“.
Marco Bezzecchi je priznao da mu je bilo teško da se pripremi za svoju trku:
„Dugo smo čekali da čujemo bilo kakve vesti i to je bilo grozno. Mislim da smo morali da znamo šta se dešava. Samo smo videli kako se helikopter udaljava i posle toga ni reč. Čak i sada, jedino što znam je da su prilično stabilni i ništa više od toga. Mi smo vozači, treba da izađemo posle toga na stazu, da se borimo i da pokušamo da ostvarimo dobar rezultat. Da bismo to uradili, potreban nam je bistar um. Iskreno, jedva sam obukao svoj trkački kombinezon. Ne želim ni da pričam o ovome, da ne bih rekao nešto loše“, kazao je Marco Bezzecchi.
Alex Rins je na društvenim mrežama objavio da je većina ljudi u padoku smatrala da Moto3 mora biti otkazana.
Brojna pitanja ostaju otvorena posle ovog teškog incidenta. Naravno, svi znaju da se radi o veoma opasnom sportu i da bezbednost mora neprekidno da se unapređuje. Međutim, u teškim trenucima ne treba zaboraviti da ljudski život nema cenu i da uvek treba pokazati empatiju. Nažalost, tragičnih momenata je bilo i u prošlosti, a takmičenje nije zaustavljano ni kada su živote izgubili Tomizawa, Dupasquier, Salom…Uz pitanje da li mora tako da bude, otvorena je još jedna bitna tema-zašto su ukinuta jutarnja zagrevanja za vozače nižih kategorija? Predstavljanje MotoGP asova koje se odvija u tom terminu je možda zabavno za gledaoce, ali kada se desi ovakva nesreća postaje jasno koliko je nebitno. Moto2 i Moto3 vozači i timovi su tokom zagrevanja mogli da provere da li njihovi motori ispravno rade pre trke, što više nije slučaj.
Dakle, za početak, trebalo bi vratiti jutarnja zagrevanja u nižim kategorijama u nedeljni raspored. Osim toga, za pripremni krug bi morala da bude propisana određena brzina. Štaviše, ukoliko bi bezbednosni automobil vodio kolonu, razlike u brzini bi se značajno smanjile, a probni krug bi postao bezbedniji za sve.
Propusti su brojni i nezadovoljstvo je veliko. Nešto se mora preduzeti, svakako.