Fred Vasseur se suočava sa velikim izazovom.
Leclerc i Sainz pokazuju sve otvoreniju netrpeljivost, koja se ogleda i u njihovim duelima na stazi. Na poslednjem trkačkom vikendu su nekoliko puta bili na ivici incidenta, a prizor gde obojica, eventualno, završavaju pored staze, ne želi niko da vidi. Prvi čovek Ferrari tima sada mora da reaguje i nekako reši ne baš prijatnu situaciju u ekipi.
Činjenica je da odnosi nisu bili previše prijateljski ni ranije, međutim ove godine se situacija dramatično promenila. Leclerc je dobio višegodišnji ugovor, dok je Sainzu saopšteno da mora da napusti tim pošto naredne godine stiže Hamilton. Španac još uvek nema ugovor za 2025., pa ne čudi što pokušava da se dokaže, a ujedno i pošalje poruku Ferrariju da je brz i da su pogrešili.
Od početka sezone, Sainz je nizao dobre rezultate, plasmane na podijum i pobedu u Australiji. Trenutno ima manje bodova od svog timskog kolege, ali treba naglasiti da je vozio jednu trku manje, zbog operacije slepog creva.
Pred VN Kine, Leclerc ga je pohvalio istakavši da ga Carlosova forma ne brine previše:
„On vozi na veoma visokom nivou, što mislim da je odlično za tim. Takođe, i meni je prilično dobro. Naporno radim, trudim se da osvojim što više poena i prilično sam siguran da ću se još poboljšati. Tako da nisam zabrinut, ali očigledno sada moram da pokažem da sam na pravom putu“.
Međutim, već na sprintu su ušli u duel. Leclerc je izjavio da se Sainz trka sa njim žešće nego sa drugim vozačima i, mada se trudio da ostane smiren, nakon trke je istakao da je njegov timski kolega malo prešao granicu.
Španac je tvrdio da je imao problem sa gumama i dodao:
„Izvinjavam se ako sam išao preko limita, ali samo smo se trkali. Bilo je jako naporno i trudio sam se da držim sve pod kontrolom“.
Usledile su kvalifikacije i Leclerc je dao sve od sebe kako bi obezbedio bolju startnu poziciju. Na startu je čak otišao preširoko trudeći se da zadrži prednost i ne dozvoli Sainzu da ga pretekne.
„Ne bih da komentarišem, ali sasvim je jasno da nas je to koštalo pozicija. Dakle, da, nije pomoglo nijednom od nas“, izjavio je španski as.
Upravo u tome leži problem koji mora da reši prvi čovek ekipe. Osvajanje bodova je prioritet i postoje granice koje vozači ne smeju da pređu. Bez obzira na međusobno nadmetanje, kao i činjenicu da dueli zabavljaju publiku, oni ni na koji način ne smeju da ugroze konačni rezultat celog tima. Međutim, u Kini su obojica prekršila to pravilo.
Da nije bilo duela u sprintu, Leclerc je mogao da se bori za 3.mesto. Sa druge strane, da nije gurnuo Sainza u glavnoj trci i tako omogućio Russellu da pretekne obojicu, ne bi proveo narednih 8 krugova u pokušaju da stigne vozača Mercedesa. Ako se uzme u obzir činjenica da je drugoplasirani Norris imao istu strategiju, sa jednim zaustavljanjem, a Leclerc je završio van podijuma sa 8 sekundi zaostatka, postavlja se pitanje šta je moglo biti.
Frederic Vasseur je u subotu izjavio da nije razgovarao sa svojim vozačima posle sprinta jer je smatrao da je bolje da oni to sami reše. Taj pristup, očigledno, nije imao efekta. Šef tima je u nedelju uveče kazao da će se povesti rasprava o njihovom sukobu, jer interes ekipe mora da bude uvek na prvom mestu.
Ne treba zaboraviti da je do VN Kine Ferrari bio jedini tim koji je nekako mogao da se bori sa nadmoćnim Red Bull-om. Poslednja stvar koju Vasseur želi su čarke i sitne osvete.
Međutim, na jednoj strani garaže je vozač u kojeg polažu velike nade i očekuju vrhunske rezultate u budućnosti, a na drugoj strani je neko ko mora da se dokaže kako bi se izborio za novi ugovor sa nekom drugom ekipom. Takvom situacijom je teško upravljati.