Posle četiri sezone sa četiri različita šampiona, hoćemo li dobiti petog?
Čast da ugosti najbrže dvotočkaše sveta na otvaranju nove sezone pripala je Portugalu. Nakon što je godinama unazad takmičenje počinjalo pod svetlima reflektora u Qataru, MotoGP sada kreće sa evropskog tla.
Na startnom gridu će se naći četiri šampiona-Bagnaia, Quartararo, Mir i Marc Marquez. Ako je verovati utiscima sa testova, vozači koji koriste Ducati motore, u fabričkom ili nekom od satelitskih timova, mogu ponovo da budu u prednosti u odnosu na ostatak MotoGP karavana.
Aktuelni šampion, Francesco Bagnaia, je bio izuzetno zadovoljan svojim GP23 motorom i, mada ga krasi veliko samopouzdanje, sada će se naći u situaciji u kojoj nikada ranije nije bio-svi će želeti da ga pobede. Prvi rival sedi nedaleko od njega, u istoj garaži. Bastianini će, svakako, biti opasniji protivnik od Millera, što se videlo na više trka tokom 2022.godine. Ekipa je želela dva izuzetna vozača, koji će pomerati granice, forsirati i motivisati jedan drugog.
Naravno, ne treba potceniti ni ostale korisnike Ducati motora, naprotiv. Zarco i dalje sanja prvu MotoGP pobedu, dok Martin želi da dokaže da je nepravedno odbačen kada je fabrički tim izabrao Bastianinija. Osim toga, uvođenje novog formata takmičenja i sprint trka može da odgovara Martinu, koji je uvek bio bolji u početnim krugovima, nego u finišu.
Legendarni Valentino Rossi je nedavno izjavio da očekuje vrhunske rezultate od svog tandema Marini/Bezzecchi na početku sezone. Razlog: dobili su šampionski GP22 motor i sve podatke o setapu.
Gresini Racing je ostao bez Bastianinija, ali su angažovali bivšeg dvostrukog šampiona iz nižih kategorija Alexa Marqueza. Posle kraha sa Hondom, Španac je bio pun reči hvale za novi motor. Uz njega, u timu je i dalje Di Giannantonio, a zajedno mogu do solidne zalihe bodova.
Od vozača koji nisu deo Ducati familije, prvo treba izdvojiti Quartarara. Iako mu Yamaha nije pripremila dovoljno brz motor za prošlu godinu, francuski as je pokazao veliko umeće i veštinu koja krasi samo najbolje, boreći se do kraja sa Peccom za još jednu titulu. Nema sumnje da će Fabio želeti da se vrati na tron, a rezultati poslednjeg dana testa deluju ohrabrujuće.
Sa druge strane, u Hondi nema mnogo razloga za optimizam. Posle mnogo muka i dugog perioda oporavka, Marc Marquez kaže da je u dobroj formi, ali čini se da nije previše zadovoljan motorom koji su mu pripremili za 2023. Pored njega, u garaži je još jedan bivši šampion Joan Mir. Među njima je uvek postojao veliki rivalitet, više puta su sevale varnice, ali sada su na zajedničkoj misiji pod nazivom „Kako Hondu vratiti na vrh?“
Jedno od najprijatnijih iznenađenja prošle sezone priredila je Aprilia koja je pokazala neverovatan napredak, predvođena A.Espargarom i Vinalesom. Vozački tandem je i ove sezone isti, i mada su posle testova priznali da im nedostaje par desetinki, nema sumnje da će se boriti za top plasmane.
KTM nije briljirao u pripremnom periodu, pa će verovatno i sada biti enigma-tim koji može do pobede, ali i da ostane bez bodova. Čini se da je pred njima još jedna turbulentna godina, iako ih sada predvodi iskusni Jack Miller.
Po novom rasporedu, MotoGP kvalifikacije su zakazane za subotu od 11:50, dok prva sprint trka startuje u 16h. Događaj dana u nedelju je zakazan za 15h.
MotoGP vozači i timovi
Fabio Quartararo #20
Franco Morbidelli #21
Ducati Lenovo Team
Francesco Bagnaia #63
Enea Bastianini #23
Aprilia Racing
Aleix Espargaro #41
Maverick Vinales #12
Repsol Honda Team
Marc Marquez #93
Joan Mir #36
Red Bull KTM Factory Racing
Jack Miller #43
Brad Binder #33
Gresini Racing MotoGP (Ducati)
Alex Marquez #73
Fabio di Giannantonio #49
Prima Pramac Racing (Ducati)
Johann Zarco #5
Jorge Martin #89
Mooney VR46 Racing Team (Ducati)
Luca Marini #10
Marco Bezzecchi #72
RNF MotoGP Team (Aprilia)
Miguel Oliveira #88
Raul Fernandez #25
Tech3 GASGAS Factory Racing (KTM)
Pol Espargaro #44
Augusto Fernandez #37
LCR Honda Castrol/Idemitsu
Alex Rins #42
Takaaki Nakagami #30