„Srećom, on je još uvek daleko od MotoGP šampionata!“, kaže Aleix Espargaro.
Nedelja, 3.oktobra, je mogla da bude kobna po nekolicinu Moto 3 vozača. Trka u Austinu je prvo prekinuta zbog udesa Filipa Salaca, a nakon restarta Deniz Oncu je izveo manevar koji se i dalje komentariše i zbog kojeg je strogo kažnjen.
Naime, vozač KTM Tech 3 tima je na pravcu naglo promenio putanju i zakačio Alcobin motor. Španac je poleteo kroz vazduh, a u njegov motor su udarili Migno i Acosta, koji su takođe katapultirani. Samo čudo je spasilo momke od težih povreda, a što je još gore, incident se dogodio svega nedelju dana nakon tragične pogibije Deana Berte Vinalesa, vozača WSSP 300 serije.
U jeku razgovora o bezbednosti moto takmičenja i nakon minuta ćutanja, Oncuov potez je još više zabrinuo čelnike Dorne i sudije. Svima je jasno da je situacija alarmantna i čini se da je Dorna izgubila kontrolu nad takmičenjem, naročito kada su u pitanju niže kategorije. Kazne „dugog kruga“ i pomeranja na gridu su se pokazale potpuno neefikasnim, jer vozači čak i tada mogu da zabeleže pobedu.
Kako bi dokazali svoj autoritet i poslali jasnu poruku ostalim vozačima, u Dorni su doneli odluku o suspenziji mladog turskog asa na dve naredne trke. Kazna jeste stroga, ali mnogi stariji, iskusni vozači su podržali ovu odluku. Rossi, Miller, Bastianini i Mir su samo neki od asova koji su komentarisali Oncuov manevar i u više navrata isticali da se u ovako opasnom sportu moraju poštovati rivali, te da ne sme biti nepromišljenih i opasnih poteza.
Jedan od retkih bivših vozača koji je ustao u odbranu mladog Turčina je njegov menadžer i sunarodnik Kenan Sofuoglu. Nakon izjave da je i on sam svojevremeno vozio agresivno, te da se ostali vozači žale zato što ne mogu da budu brzi kao njegov pulen, oglasio se Aleix Espargaro.
„Srećom, Oncu je još uvek daleko od MotoGP šampionata! Naravno, uveren sam da nije namerno povukao onakav potez, mlad je i treba još da uči. Međutim, izgleda da njegov menadžer nema mozga, inače bi drugačije govorio“, kazao je vozač Aprilia tima.
Prvi čovek SIC58 ekipe smatra da je edukacija vozača neophodna, od prvih dana:
„Očigledno, ovaj sistem ne funkcioniše. Od prvog trenutka kada se dete stavi na motor, treba ga učiti da poštuje druge i treba ga edukovati. Takođe, treba uvesti strožije kazne za nepoštovanje žutih zastava. Niko ne razmišlja o tome da, ako padne, na zemlji već može da leži drugi vozač. Izgleda da niko ne želi da smanji gas“, prokomentarisao je Paolo Simoncelli.
Oglasio se čak i Romano Fenati, „nestašni momak“ moto takmičenja, koji je svojevremeno zamalo upropastio celu svoju karijeru zbog nesportskog poteza:
„Neki vozači su previše opasni i treba ih kazniti, inače neće nikada shvatiti gde greše“, smatra on.
Nema sumnje da će se o bezbednosti takmičenja još dugo raspravljati. Postoje brojni predlozi, od smanjenja broja takmičara u nižim kategorijama, povećanja starosne granice, do uvođenja drugačijeg sistema za dodeljivanje kaznenih poena.
Jedno je sigurno-posle tri tragedije koje su se dogodile ove sezone, nešto mora da se menja, što pre.