„Pustite ga da sakuplja podatke i da radi. To je bio njihov odgovor. A šta da radim?“
Posle nekoliko loših trka, Maverick Vinales je izgubio strpljenje i uputio niz oštrih kritika na račun Yamaha tima.
Čini se da je poslednje mesto na Sachsenringu prelilo čašu, zbog čega je Španac lansirao retko viđen napad od strane jednog vozača fabričke ekipe.
„Uvek imam isti problem, a to je da zadnji točak mnogo klizi. Govorim to još od Portugala, a i dalje nema rešenja. Da, istina je da pokušavamo, ali…već je prošlo šest trka i nema pomaka. Zaista se trudim da budem smiren, radim, dajem sve od sebe, ali rezultat je isti“.
„Frustrirajuće je to što nisam mogao da prođem Marinija i Bastianinija. Zaista sam dobro pripremio napad, ali nizbrdo se videlo da imaju više snage i da kasnije koče. Morbidellija sam u prvom pokušaju pretekao, jer je protiv Yamahe mnogo lakše, ali sa Ducatijem je teško. Žao mi je, ali sa ovim motorom je to nemoguće“, izjavio je Vinales nakon trke i dodao:
„Niko nema odgovor na to šta se ovde događa. Srećom, idemo na Assen gde čak i sa Moto2 motorom mogu da budem brz“.
Vinalesova frustracija u potpunosti proizlazi iz onoga što on doživljava kao neadekvatan odgovor Yamahe na svoju tešku situaciju:
„Pustite ga da sakuplja podatke i da radi. To je bio njihov odgovor. A šta da radim? Da li ću završiti na 23. mestu? Nisam ovde da bih bio na začelju, ili da bih prikupljao podatke kao test vozač. Na kraju, dođe vreme da kažete da je to nedostatak poštovanja“.
Osim što ga je naljutio predlog da svoje trke koristi kao test sesije, Vinalesa su još više pogodile sugestije da treba da se prilagodi kako bi bio sličniji Quartararu:
„Najlakši način je da se prekopiraju Fabiova podešavanja. Mogu da pokušam da se prilagodim i da vidim dokle mogu da idem. Nije problem da dam svojih 100%, ali to nije rešenje. Ako zaista želim da pobedim, moram to da uradim svojim motorom. Tuđa podešavanja nisu rešenje. Da, jednog dana možete biti nadahnuti i to će možda dobro funkcionisati, ali to nije rešenje. Svako ima svoj stil, ja ne vozim kao Fabio i neću da se prilagođavam nečemu što njemu ide dobro, a meni ne. Moram da imam motor za sebe“.
Posle kraha u Nemačkoj, postavlja se pitanje da li je smena šefa tima, Vinalesovog prijatelja Estebana Garcie (na kojoj je Yamaha insistirala) i dovođenje Galbusere bila ispravan potez.
Ono što čitavu situaciju čini još neverovatnijom jeste to što su problemi nastali samo par meseci nakon VN Qatara koju je Španac osvojio u impresivnom stilu.
Aktuelna dešavanja dovode u pitanje Vinalesovu budućnost u Yamahi. Njegov ugovor važi do kraja 2022.godine i trenutno se čini da ne postoje druge opcije. Kada se uzmu u obzir izuzetno loši rezultati, jasno je da bi, sve i da ga Yamaha pusti, Španac teško pronašao drugi, zadovoljavajući angažman.
A nevoljama se ne nazire kraj…