Kroz istoriju Formule 1, različiti vozači su često imali priliku da se priključe šampionatu nakon odličnih rezultata u nižim kategorijama ili drugim šampionatima.
Ovde ćemo prikazati dve grupe od kojih je jedna ostavila i jednu koja će definitivno ostaviti poseban trag u istoriji najbržeg cirkusa na svetu.
Krajem osamdesetih godina prošlog veka u nižim kategorijama i šampionatima trka izdržljivosti su se pojavile takozvane „Mercedesove bebe“. To su bila tri vozača – Michael Schumacher, Heinz – Harald Frentzen i Karl Wendlinger. Od njih, iako ne više od druge dvojice, u nižim kategorijama se istakao Wendlinger.
Formula 1 je svoja vrata otvorila za Schumachera i Wendlingera 1991. godine. Budući sedmostruki šampion sveta se tokom te sezone takmičio za dve ekipe. Svoju prvu trku u šampionatu sveta, Schumacher je odvezao na autodromu Spa-Franchorchamps u Belgiji za ekipu Jordan. Mercedes je za njegov debi platio 150 hiljada dolara.
Nakon nastupa u Belgiji, iz Jordana prelazi u Benetton u kom je završio sezonu. Sa pet odveženih trka te sezone, Schumacher je stekao veliko iskustvo. Sa druge strane, Wendlinger nije vozio trke, ali je u bolidu Formule 1 odvezao 13 krugova za ekipu Leyton House. Prvi uspesi za ovu dvojicu vozača stižu 1992. godine. Schumacher je sezonu završio na trećoj poziciji u plasmanu za Benetton. Te godine je prvi put pobedio u najbržem cirkusu, a pored toga, popeo se na podijum još tri puta. Wendlinger se tokom 1992. na stazi takmičio za volanom bolida ekipe March i samo jednom se domogao poena.
Kao i prethodne godine, tokom 1993. Schumaher je ponovo ostvario jednu pobedu uz četiri podijuma. Wendlinger je promenio ekipu i nastupao za Sauber. Iako njegovi rezultati nisu bili zavidni, bili su bolji od onoga što je postigao tokom prethodne sezone. Mračna, 1994. godina je bila ključna za „Mercedesove bebe“. Sennin smrtonosni incident u Imoli je Schumacheru otvorio vrata da se bori za titulu, gde mu je glavni konkurent bio Sennin timski kolega, Damon Hill. Prva titula za Schumachera stiže upravo na kraju sezone. Te godine, ekipi Saubera se priključuje Frentzen, koji je garažu delio sa Wendlingerom. Wendlinger je u Monte Karlu doživeo tešku povredu i bilo je pitanje da li će preživeti, ali se oporavio i pokušao da se vrati u šampionat, ali loši rezultati su mu skratili takmičenje, tako da mu je 1995. bila poslednja godina u Formuli 1. Frentzen je odvezao solidno u svojoj prvoj sezoni, ali je bilo potrebno još nekoliko godina da se primakne
vodećima.
Schumacher je 1995. odbranio titulu, posle čega se 1996. našao u kokpitu Ferrarija, a odatle je sve što se desilo istorija, jer je upravo nemački vozač ispisao njene stranice u crvenom automobilu. Frentzen se kasnije ‘97. i ‘99. uključio u bitku za titulu, ali je to bilo više sporadično. Zabeležio je tri pobede, šest najbržih krugova, 18 podiuma i dve pol pozicije, pa se može reći da je imao odličnu karijeru, ali i da nije u potpunosti ispunio očekivanja.
Kada se prebacimo u sadašnjost, postoji još jedna grupa vozača koji su u sličnoj poziciji, samo će oni nositi ime “britanske bebe” – nju čine Lando Norris, George Russell i Alexander Albon. U nižim kategorijama, pokazali su odličan tempo i dobili priliku da se oprobaju u najbržem cirkusu.
Goerge Russell je najviše pokazao u nižim kategorijama i od njega se očekuje da jednog dana zameni Hamiltona u ekipi Mercedesa. Za mladog Britanca, karijera vozača Formule 1 je započela u ekipi Williams. Tokom 2019, u međusobnim duelima je pobeđivao svog timskog kolegu Roberta Kubicu, ali kada su se borili za bodove, nije uspeo da savlada svog iskusnijeg kolegu. Russell je tokom 2019. sedeo za volanom najnekonkurentnijeg automobila na stazi tako da se ne može zaključiti koliko je spreman. Ove sezone se može videti njegov napredak, sada ima bolid sa kojim može da se trka, brzinu je pokazao pre svega u kvalifikacijama, gde se često plasira u Q2 deo kvalifikacija. U trkama još uvek ne uspeva da zadrži startnu poziciju, a najbolji plasmanu mu je 12. pozicija na Silverstonu.
Lando Norris, najmlađi među F1 pilotima, dobio je priliku u domaćoj ekipi, McLaren. Prošle godine je postigao solidne rezultate, ali mu je nedostajao kontinuitet u osvajanju bodova, što će nadomestiti dodatnim iskustvom. Ove sezone je pokazao da poseduje brzinu, a u Austriji smo ga videli na podijumu. Norris je trenutno bolji od timskog kolege, ali to će biti žestoka bitka do kraja sezone.
Alexander Albon nastupa pod zastavom Tajlanda pošto dolazi iz mešovitog braka, ali je rođen u Londonu pa se može smatrati britanskim vozačem. Svoju F1 karijeru je započeo u ekipi Toro Rossa, a nakon trke u Mađarskoj je prešao u prvi tim energetskog pića iz Austrije, Red Bull. U Toro Rossu nije previše blistao, ali je u novoj ekipi počeo da postiže sjajne rezultate. Pokazao je sjajnu tehniku, ali i mentalnu snagu koja mu pomaže da se izbori sa velikim pritiskom u austrijskom timu. Najbolju vožnju je prikazao u prvoj trci sezone na Red Bull Ringu, ali Lewis Hamilton ga je ponovo izbacio iz trke i tako mu uskratio šansu da se bori za pobedu. Za sada ne može da uhvati priključak sa timskom kolegom, Maxom Verstappenom, koji vozi maestralno.
Od ovih momaka se očekuje dosta, pa ostaje da vidimo koji od njih bi možda mogao biti neki novi Michael Schumacher.