Wehrlein vodio od početka, ostao bez energije pri poslednjem izlazu na startno-ciljni pravac
Četvrta trka sezone Formule E se vozila na skraćenoj konfiguraciji staze „braća Rodrigez“, na kojoj se od 2015 ponovo vozi trka za VN Meksika u šampionatu Formule 1. Na stazi će biti jedan bivši F1 pilot više, pošto će bivši vozač ekipe Sauber, Felipe Nasr, debitovati u šampionatu kao vozač ekipe Dragon, gde će voziti umesto Maxa Gunthera i deliti garažu sa trostrukim šampionom sveta u trkama turing automobila, Joseom Mariom Lopezom.
Nakon jako sporog prolaska kroz prvih nekoliko krivina za sve osim vodećeg Wehrleina, vozač Mahindrese vrlo lako odvojio i diktirao je tempo od samog početka trke. Oliver Rowland i Sebastian Buemi su uspeli da se probiju dve pozicije napred na drugo i četvrto mesto, što je bio odličan početak za vozače Nissan e.dams tima.
U drugom krugu, trka je prekinuta nakon što je Nelson Piquet Jr bukvalno preleteo preko Jean-Erica Vergnea, nakon što se Francuz branio od Brazilca, a u svemu tome loše je prošao i Alexander Sims koji je zbog oštećenja odmah posetio garažu, a Frijns je imao sitniji kontakt sa Nasrom nekoliko krivina ranije.
Nakon prekida od 20-ak minuta, trka je nastavljena iza sigurnosnog vozila, koje je boravilo 2 kruga na stazi, što je neke vozače iznenadilo jer su aktivirali napadački mod odmah, a drugi su ga aktivirali tokom kruga u kojem se sklonilo sigurnosno vozilo. Da Costa je pokušao da iskoristi dodatnih 25kW snage i prođe Buemija i domogne se četvrte pozicije, ali mu to nije pošlo za rukom, jer se Buemi odlično branio, ali uz nekoliko kontakata, da Costin upravljački mehanizam je iskrivljen.
Na oko 15 minuta do kraja trke, Vergnea je na stazi okrenuo vozač Jaguara, Mitch Evans i aktuelni šampion je pao na 17. mesto. Oliver Rowland je sve više sustizao vodećeg Wehrleina, i na 7 minuta do kraja trke odlučio da aktivira „napadački mod“, napravio je grešku na prolazu tim delom staze što je di Grassi iskoristio i prošao pored vozača Nissan e.damsa, posle čega je probao da ga prođe i timski kolega, Sebastian Buemi, koji umalo i sebe i Rowlanda izbaci iz trke, ali je blagovremeno usporio. Audijev vozač, Lucas Di Grassi, je vršio pritisak na Wehrleina, ali nije uspeo da prođe nemačkog pilota.
Di Grassi je u finišu trke ponovo sustigao Wehrleina, a Vergne je nekoliko minuta pre imao još jedan blagi kontakt, ovog puta sa vozačem ekipe NIO, Tomom Dilmanom. Di Grassi je probao da napadne u prvoj krivini, ali je Wehrlein uspeo da ga natera na spoljnu stranu, što je Nemcu kupilo vreme za odbranu. Defanzivna vožnja vozača Mahindre je približila ostale vozače, a upravo vozači na mestima 3 i 4, Rowland i Buemi su ostali bez energije tokom poslednjeg kruga i totalno pali u poretku.
Međutim tu nije bio kraj drame. Wehrlein je delovao kao da će se bez mnogo muke odbraniti i pobediti, ali mu je pri izlasku iz poslednje krivine nestalo energije i di Grassi se u nekoliko metara pred ciljnu liniju provukao do prve pozicije, a na kraju vozač Mahindre nije uspeo čak ni da se plasira na podijum – Da Costa je klasifikovan kao drugi a Edoardo Mortara kao treći. D’Ambrosio je na kraju prošao kroz cilj na četvrtoj pozciji, ispred Loterera i Wehrleina, dok su prvih deset kompletirali Evans, Massa, Bird i Abt.
Ovim rezultatom, Felipe Massa je došao do prvih poena u Formuli E, a D’Ambrosio se vratio na vodeću poziciju u generalnom poretku, ispred Antonia Felixa Da Coste i Sama Birda.
Sledeća trka Formule E se vozi u Hong Kongu, 10. marta 2019.