Uvod, kratka istorija, zanimljiva statistika i kalendar za 2018.
Od ove sezone, ljubitelji aviona a i motosporta generalno će na našem sajtu moći da prate sva dešavanja iz Svetskog šampionata u trkama aviona čiji je glavni sponzor Red Bull. Prošla sezona je bila jubilarna, 10. sezona ovog takmičenja i najverovatnije jedna od najnapetijih do sada.
Ovaj projekat je započeo 2003. a sa epitetom „Svetski šampionat“ postoji od 2005. Red Bull Air Race predstavlja novu dimenziju motosporta, koja sa uzbudjenjima i veštinama vrhunskog trkanja vodi do dosad nevidjenih visina. Na osam lokacija širom sveta, najbolji piloti na planeti će pomeriti granice tradicionalne trkačke staze, leteći izmedju vazdušnih kapija sa silom do 10G i brzinama od 370 km/h. Tokom 2016. dobili smo prvog šampiona iz Nemačke, prvi put se dama takmiči. prva pobeda za pilota iz Azije i debi šampionata na poznatoj stazi Indianapolis u Americi.
Prošla sezona je videla prvu trku na stazi u Kazanu, glavnom sportskom gradu Rusije, pojavu dvojice mladih pilota koji su razvili svoje veštine u okviru niže kategorije ovog šampionata, Challenger Cup-a: Mikael Brageot (Francuska) i Christian Bolton, prvi pilot iz Čilea, a ove sezone novi član postave glavnog šampionata (pod imenom „Master Klasa“) će biti Britanac Ben Murphy, koji je poslednje dve sezone proveo u Challenger Cup-u.
Kratka istorija šampionata do sada:
2003/2004.
Prve trke ovog projekta su vožene tokom 2003 – u Zeltwegu, u Austriji i u Budimpešti, u Madjarskoj i brzo je privukao pažnju navijača a i pilota. Peter Besenyei (Madjarska), jedan od začetnika ovog takmičenja, je prikladno bio i prvi pobednik. Sledeće sezone, 11 pilota je činilo startnu listu i nakon napete sezone, koju su činile samo tri trke, u Americi, Britaniji i Madjarskoj, amerikanac Kirby Chambliss je zauzeo najviše mesto na pobedničkom podijumu.
2005.
Od ove sezone, Red Bull Air Race je prerastao u Svetski šampionat. Amerikanac, Mike Mangold je postao šampion nakon pobeda u pet od sedam trka i završio je sezonu sa 36 poena. Peter Besenyei (Madjarska) je bio drugoplasirani sa 32 poena, a Kirby Chambliss trećeplasirani, sa 21 poenom.
2006.
Sa četiri pobede u osam trka, Kirby Chambliss se još jednom okitio titulom, dve godine nakon svog prvog trijumfa. Peter Besenyei je ponovo bio drugoplasirani, sa samo 3 poena zaostatka. Mike Mangold nije uspeo da odbrani titulu i morao je da se zadovolji trećim mestom.
2007.
Sa 10 trka u kalendaru, sezona 2007 je bila najduža sezona šampionata Red Bull Air Race do danas. Ovog puta, 13 pilota se borilo za titulu, a debitovao je Austrijanac Hannes Arch. Mike Mangold (Amerika) i Paul Bonhomme (Britanija) su obojica završili sezonu sa 47 poena, ali nakon napetog tajbrejkera, Mangold je osvojio svoju drugu titulu.
2008.
Nakon borbe koja je trajala tokom cele sezone, Hannes Arch (Austrija) je pobedio Paula Bonhommea (Britanija) u svojoj tek drugoj godini takmičenja. Uprkos tom što je Bonhomme pobedio u tri trke, nije mogao da parira konzistentnosti Arch-a: Austrijanac se popeo na podijum šest puta i završio je sezonu sa ubedljivim vodjstvom.
2009.
Ova sezona je donela četiri nova lica u takmičenju: Matthias Dolderer (Nemačka), Yoshihide Muroya (Japan), Pete McLeod (Kanada) i Matt Hall (Australija). Osmorica od ukupno 15 pilota su se popeli na podijum tokom sezone, ali je Paul Bonhomme bio taj koji se na kraju popeo na najviši stepenik podijuma i osvojio svoju prvu titulu.
2010.
Tokom 2010, Paul Bonhomme je uspeo da dodje do druge titule zaredom. Šampion iz 2008, Hannes Arch se potrudio da mu što više oteža ovaj put, sa odličnim performansama tokom cele sezone, ali je izgubio titulu zbog loših rezultata u Abu Dhabiju, kada nije mogao bolje od 11. mesta.
2014.
Nakon tri godine pauze, šampionat se vratio, jači i bolji nego ikad. Vratilo se dvanaestorica pilota iz „Master Klase“ iz 2010, medju kojima i aktuelni šampion Paul Bonhomme. Medjutim, Nigel Lamb je bio taj koji je trijumfovao i osvojio svoju prvu titulu.
2015.
Briljantni Matt Hall je pokazao odličnu formu i bio je vrlo blizu osvajanju titule, ali Paul Bonhomme bio fantastičan u završnici i uspeo je da osvoji titulu. Na kraju sezone, Bonhomme i Peter Besenyei su objavili da se povlače iz šampionata.
2016.
Matthias Dolderer (Nemačka) je najbolje iskoristio povlačenje dveju legendi i uspeo da se domogne titule. Takodje, na kraju 2016, još jedan veteran i bivši šampion, Nigel Lamb se povukao iz takmičenja.
2017.
Nakon verovatno jedne od najuzbudljivijih sezona, na poslednjoj trci su čak četiri pilota mogla do titule. Yoshihide Muroya je tokom cele sezone podizao formu i pokazao je neverovatnu koncentraciju i smirenost tokom poslednje trke i okitio se titulom šampiona sveta. Češki pilot, Martin Šonka, je bio vrlo blizu Muroyi, ali na kraju nije mogao do titule. Pilot koji je definitivno iznenadio odličnom brzinom ove sezone, je Pete McLeod (Kanada), koji je sezonu završio na trećem mestu. Veteran takmičenja, Kirby Chambliss, je takodje iznenadio tokom sezone svojim performansama, čak je i pobedio u dve trke zaredom i vodio je u šampionatu tokom letnje pauze, ali je na kraju morao da se zadovolji četvrtim mestom.
Nekoliko zanimljivih činjenica:
- Maksimalna brzina sa kojom piloti ulaze na stazu je 200 čvorova (370 km/h).
- Razlika izmedju pobede ili poraza može ići čak i do 1/10000 sekunde.
- Motori aviona imaju 300 konjskih snaga.
- 90 sekundi je potrebno da se ponovo naduva vazdušni stub kapije. (Rekord iz 2010.)
- Najuspešniji pilot: Paul Bonhomme (19 pobeda, 3 šampionske titule)
- Minimalna težina pilota i aviona: 696 kg.
Kalendar za 2018:
2-3. februar – Abu Dhabi, UAE
21-22. april – Kan, Francuska
26-27. maj – rezervisan termin za evropsku trku
23-24. jun – Budimpešta, Madjarska
4-5. avgust – rezervisan termin za azijsku trku
25-26. avgust – Kazan, Rusija
6-7. oktobar – Indianapolis, SAD
novembar – rezervisan termin za azijsku trku