“Iskreno, više sam zabrinut za budućnost nego za ono što se sada dešava“, kaže Doctor
Yamaha prolazi kroz noćnu moru u završnici sezone. Rossi i Vinales su razočarani napustili Japan i uputili se ka Australiji gde ih u nedelju čeka nova trka.
Posle prošlonedeljnog rezultata nema razloga za optimizam. Već posle prvih slobodnih treninga prošlog petka Rossi je izjavio:
“Nemamo šanse. Sve smo probali, prianjanje ne postoji. Tokom cele sezone se mučimo po mokrim stazama“.
Vinales se složio sa starijim kolegom dodajući da znaju tačno na kojim mestima gube u odnosu na druge vozače, ali ne znaju kako to da isprave.
Obojica tvrde da je glavni problem u gumama. Iako je Michelin potvrdio da nije ništa menjano, Rossi kaže:
„To je jako čudno. Pogledajte Yamahe na stazi-Zarco vozi prošlogodišnji motor i veoma je brz, čak i po kiši. I onda odjednom pet krugova pre kraja trke počne rapidno da gubi tempo. U Japanu je pao sa 4. na 8. poziciju u finišu. Dakle, nešto tu nije u redu. Mi imamo svoje ideje, Michelin svoje. Očigledno, treba da shvatimo kako te gume funkcionišu jer druge ekipe nemaju taj problem“.
Posle trke u Japanu Rossi je izgubio svaku, makar i matematičku, šansu za titulu. Međutim, on tvrdi da je toga bio svestan mnogo ranije:
“Posle trke u Austriji sam rekao da više nismo u borbi za osvajanje šampionata. Možemo da odvezemo par dobrih krugova u kvalifikacijama, ali na trci nismo dovoljno brzi. Ipak, Maverick je obavljao dobar posao“.
Vinales je bio dominantan na početku sezone, a onda se sve promenilo.
“To je teško objasniti. Drugi su napredovali, a mi smo počeli da se mučimo i zaostajemo. Naš cilj je oduvek bio da postignemo što bolji rezultat. Međutim, Honda i Ducati su odmakli u razvoju motora. Maverickov i moj zadatak je da damo inženjerima što više informacija. Ključni problem leži u kombinaciji našeg motora sa Michelinovim gumama. Moramo da otkrijemo šta ne valja“, kaže Rossi.
Na pitanje da li za narednu sezonu treba pripremiti potpuno nov motor Doctor odgovara:
“Iskreno, ne znam. Prvo moramo da shvatimo gde grešimo. Nije nam sasvim jasno da li je Michelin menjao nešto na gumama tokom sezone. Meni se čini da ipak jesu. Recimo, meki pneumatici se baš razlikuju u odnosu na one koje su isporučivali ranije. Jednostavno, imam potpuno drugačiji osećaj na motoru. Sa druge strane, lepo rade na Hondi i Ducatiju“.
„Što se tiče razvoja, moramo da se fokusiramo na elektroniku i razvoj šasije kako bi zadnja guma bolje funkcionisala. Ne očekujem revolucionarne promene, to nije u skladu sa Yamahinom filozofijom“.
Vinales dodaje:
“Mnogo se mučim, skoro da ne mogu da vozim taj motor uopšte. Cele godine nismo konkurentni po kiši. Bili smo rešeni da uzmemo što više poena, ali to je nemoguće. Ja nisam vozač koji je spor na mokroj stazi, ali svaki put kad je bilo loše vreme nismo mogli da se borimo. Problemi su počeli već tokom kvalifikacija u Argentini, a sve se nastavilo u Assenu, Sachsenringu i na Aragonu.
“U Japanu sam imao solidan start, trudio sam se da nadoknadim pozicije. Forsirao sam, nekoliko puta sam zamalo pao na istom mestu gde je Valentino izleteo. Potom mi se učinilo da sam uhvatio ritam, ali onda su me gume izdale. Odjednom sam počeo da gubim 3 sekunde po krugu. Shvatio sam gde je limit i pokušao samo da izvučem što više poena“, kaže Vinales i dodaje:
“Tehnički, još sam u borbi za titulu. Kada se osvrnem na sezonu, mislim da je bilo dobrih stvari. Zaostatak od 41 poena za Marquezom je ogroman. Mnogo toga više ne zavisi od nas, ali hoću da razmišljam pozitivno. Idemo na stazu koju volim“, završio je Maverick Vinales.