Prisustvovali smo trci na Hungaroringu, a Kimijevo startno mesto je bilo pravo ispred nas!
Bilo je vreme za još jednu, da budemo precizni, 11. trku u ovogodišnjem Svetskom šampionatu Formule 1, čije je poprište bilo trkački autodrom Hungaroring.
UVERTIRA – PRATEĆE TRKE
Kako to inače biva, najpre nas je dočekala trka GP3 (Grand Prix 3) serije, koja uz GP2 seriju čiji su vozači trebali da izadju na stazu nakon GP3 trke, predstavlja mladju kategoriju takmičenja „najbržeg cirkusa na svetu“.
Vreme je bilo vrlo prijatno i vozači su izašli na stazu u svojim automobilima i postrojili su se na svoja startna mesta. Nakon „kruga za zagrevanje“, usledio je sam start trke. Alexander Albon, vozač ekipe ART Grand Prix, je poveo nakon prve krivine, nakon starta sa drugog mesta. Na nižim pozicijama, Akash Nandy je bio žrtva incidenta u kojem je njegov Jenzer Motorsport automobil ostao na stazi okrenut naopako. Vozač iz Malezije je prošao bez povreda i nakon što je automobil uklonjen sa staze, gledali smo jednu vrlo mirnu trku, u kojoj je Albon zadržao prednost i pobedio ispred Arjuna Mainija (Jenzer Motorsport) i Charlesa Leclerca (ART Grand Prix).
Potom, nakon dodele trofeja na pobedničkom podijumu, usledila je trka GP2 serije. U vrlo sličnim vremenskim uslovima startovala je i druga trka ove trkačke serije ovog vikenda (prva je vožena u subotu, a isto je i sa GP3 serijom). Na pol-poziciji je bio Jordan King, vozač ekipe Racing Engineering. Nakon prolaza kroz prvu krivinu bez incidenata, Artur Pic pravi grešku u krivini 2 i okreće se na stazi, Gustav Malja naleće na zadnji točak Alexa Lynna. Švedjanin je nastavio trku, dok je Britanac morao da odustane. Japanac Nobuharu Matsushita i Italijan Luca Ghiotto su završili u ogradi sa spoljne strane krivine, što je ponovo dovelo do izlaska sigurnosnog vozila, kao i nakon incidenta u prvoj krivini trke GP3 serije. Nakon što su oštećeni automobili uklonjeni sa staze, trka se nastavila, opet u nešto sličnom maniru kao i prethodna koju smo gledali, gde je Sergey Sirotkin pretekao Jordana Kinga za prvo mesto nakon što je vozač ekipe Racing Engineering otišao široko u krivini 13. Ruski vozač je na kraju pobedio u trci ispred Kinga i Normana Nata koji takodje vozi za ekipu Racing Engineering. Artem Markelov je zauzeo 4. mesto nakon što je pretekao svog timskog kolegu Mitcha Evansa.
Vrlo sličnu trku smo gledali i u konkurenciji takmičenja Porsche Mobil 1 Super Cup. Robert Lukas (Förch Racing by Lukas Motorsport) je startovao sa pol pozicije, ali je prvu poziciju u trci izbugio već u prvoj krivini od Svena Müllera (Lechner MSG Racing Team). Iza njih, timski kolega Svena Müllera, Michael Ammermüller, je uspeo da napreduje za jednu poziciju i našao se na trećem mestu iza Lukasa. Ponovo se dogodio incident u prvoj krivini, koji je doveo do trećeg pojavljivanja sigurnosnog vozila na stazi u tri trke, a nakon što su oštećeni automobili uklonjeni iz prve krivine, još jednom smo gledali vrlo jednoličnu trku sa malo preticanja, gde su prva trojica završila u istom redosledu.
PRVI ČIN – PRIPREMA ZA START I PRVI STINT U TRCI FORMULE 1
Nakon ceremonije dodele pehara vozačima na prva tri mesta u takmičenju Porsche Mobil 1 Super Cup, vozači Formule 1 su izašli na stazu i već tradicionalno se provozali oko staze u prikolici kamiona kako bi pozdravili navijače i dali poslednje izjave pred trku. Lewis Hamilton se izdvojio od ostalih vozača i osim trenutaka kada je davao intervju Johnnyju Herbertu, celu vožnju je proveo sa slušalicama na ušima i mahajući navijačima. Ostali vozači, su se, medjutim izmešali u grupe i razgovarali medju sobom.
Najviše navijača na stazi su imali Kimi Raikkonen, Max Verstappen i Fernando Alonso, mada u ovoj konkurenciji navijači ledenog Finca ubedljivo prednjače. Pored njih, bilo je još dosta navijača Lewisa Hamiltona i Sebastiana Vettela. Ove godine, Finci su doneli ogroman transparent na kome je pisalo „Kimi za predsednika“ (Kimi for president) i zauzimali su centralnu poziciju na stazi tokom proslave na podijumu. Primetili smo i da je tribina Silver 3 bila skoro potpuno prazna tokom cele trke, dok je na predelu staze predvidjenom za stajanje iznad startno-ciljnog pravca vladala odlična atmosfera. Najglasnija reakcija je bila kada je Kimi Raikkonen davao intervju i mahao navijačima upravo na tom delu staze. Na pitanje šta očekuje od trke, Kimi je, u svom maniru, vrlo kratko i jasno, odgovorio da ne zna.
Nakon što su vozači sišli sa kamiona i zaputili se ka svojim garažama kako bi se pripremili za trku, mi, navijači, smo već počeli da osećamo nalete uzbudjenja i adrenalina jer se trka sve više približavala. Nakon što su vozači, jedan po jedan dovezli svoje automobile na startni poredak, nakon himne Madjarske, vozači su se vratili do svojih automobila i u razgovoru sa svojim inženjerima izvršili poslednje pripreme za 11. trku u ovogodišnjem šampionatu.
Nico Rosberg se, u svom Mercedesu, nalazio na pol-poziciji, ispred svog timskog kolege Lewisa Hamiltona. Vozači Mercedesa su i ove sezone u klasi za sebe i bore se za titulu šampiona. Iza njih, najbolji u kvalifikacijama su bili vozači ekipe Red Bull Racing, Daniel Ricciardo i Max Verstappen, kojima staza u Madjarskoj mnogo više odgovara nego što je to slučaj sa vozačima ekipe Scuderia Ferrari, Sebastianom Vettelom, koji je startovao sa pete i Kimijem Raikkonenom, koji je, nakon nešto slabijih kvalifikacija, startovao tek sa 14. pozicije.
Španski vozač i sin legendarnog reli vozača Carlosa Sainza, Carlos Sainz Junior, je u svom Toro Rossu startovao sa šestog mesta ispred svog, mnogo iskusnijeg sunarodnika, Fernanda Alonsa, koji je odličnu vožnju tokom petka i subote krunisao 7 startnim mestom u kvalifikacijama za ekipu McLaren Honde. Iza njega je startovao njegov timski kolega Jenson Button.
Na samom startu, Hamilton je pretekao Rosberga za prvo mesto, uz pokušaje vozača Red Bulla da se probiju ispred vozača Nemačke ekipe, ali u tome nisu uspeli i ostali su na pozicijama 3 i 4. Sebastian Vettel je takodje zadržao 5. mesto dok je Fernando Alonso uspeo da pretekne svog zemljaka Carlosa Saniza za šesto mesto. Kimi Raikkonen, koji je startovao tačno naspram nas, je takodje dobro krenuo, ali je ostao zaglavljen iza vozača ekipe Haas, kojoj je ovo prva sezona u Formuli 1.
Jenson Button je prvi prijavio probleme sa papučicom kočnice, pa nakon što mu je ekipa rekla da ne menja brzine, dobio je kaznu prolaska kroz pit-lane, a kasnije tokom trke je odustao zbog curenja ulja.
Trka je potom poprimila izgled svojih prethodnica na ovoj stazi tokom dana, mada se čovek sa najvećom podrškom na tribinama potrudio da navijačima ipak pruži odličnu vožnju. Kimi Raikkonen se odlučio za odličan strateški potez i počeo je trku na mekim (soft, žuta šara) gumama, što mu je dalo prednost u odnosu na prvih deset vozača, koji su startovali na super mekim gumama (super soft, crvena šara), da može da ostane više krugova na stazi, pa da u završnici predje na super meke gume ibude brži u druga dva stinta i na taj način proba da se probije medju vodeće. Nakon što je pretekao nekoliko vozača došlo je vreme za prve pit-stopove.
DRUGI ČIN – STRATEŠKA BITKA
Prvi potez je povukla ekipa Ferrarija, kada je Sebastian Vettel ušao u garažu da promeni gume, za njim su to posle učinili vozači ekipe Red Bulla, dok su vozači ekipe Mercedesa vodili svoju bitku i bili daleko ispred. Već se tada videlo da je Kimi Raikkonen izvezao fantastično u prvom stintu i već je bio deo borbe svog kolege i vozača Red Bulla. Fernando Alonso je takodje imao odličan tempo, koji nisu mogli da isprate ni Toro Rosso Carlosa Sainza ni Williams Valtterija Bottasa. U završnici trke, Mercedesi su se uglavnom borili sa zaostalim vozačima, koje su obilazili za krug, Vettel se približavao Danielu Ricciardu, koji je bio na trećoj poziciji, dok su ozbiljnu borbu iza njih vodili Max Verstappen i Kimi Raikkonen, za peto mesto. Mladi Holandjanin je uspeo da se odbrani od šampiona iz 2007, uz kontakt u drugoj krivini, kada je Finac izgubio delić prednjeg krila. Medjutim, trka je završena u istom ovom poretku.
TREĆI ČIN – MESTO OD KOJEG JE SVE POČELO
Nakon što je trka završena, navijači su mogli da sidju na stazu, što je uvek neverovatan osećaj, znati da su tim pravcem do pre 5 minuta prolazili najbolji vozači sveta. Tada, prilika je za svakog navijača da „ubere“ komadiće guma koji ostanu na stazi tokom trke, kao posledica trošenja guma. Takodje, moguće je prići i zidu koji deli samu stazu i garaže pa koliko je to moguće zagledati malo garažu svoje omiljene ekipe. Daljim odlaskom niz startno ciljni pravac, stižemo do podijuma, gde prva trojica vozača dobijaju svoje trofeje, potom se tradicionalno prskaju šampanjcem i na kraju se održava kratka „konferencija za štampu“ gde svaki vozač dobije po jedno (pobednik dva) pitanja vezana za trku na samom podijumu.
Kao što smo već spomenuli, centralno mesto na samoj stazi tokom podijuma imali su finski navijači sa ogromnim transparentom na kom je pisalo „Kimi za predsednika“. Malo dalje niz startno ciljni pravac od podijuma i dolazimo do dela gde su parkirani automobili naših heroja posle trke. Najviše navijača se vrzmalo oko startne pozicije obeležene brojem 14, sa koje startovao upravo Kimi Raikkonen. Imali smo nekoliko minuta da se prošetamo po startno ciljnom pravcu nakon ceremonije na podijumu uz zvuke uvertire za operu „Karmen“ koja se uvek čuje prilikom prskanja šampanjcem.
Uživali smo u jednoj, možda ne toliko zanimljivoj i dinamičnoj trci kao protekle dve sezone na ovoj stazi, ali za fanove Kimija Raikkonena ovo je svakako bila odlična trka, gde je Finac zaista odlično vozio, a i fanovi Lewisa Hamiltona su takodje imali povoda da odu kućama sa osmehom na licu, pošto je njihov omiljeni vozač nakon pobede u Madjarskoj preuzeo lidersku poziciju u šampionatu sa još 10 trka do kraja sezone, a prva je već na programu u nedelju, 31. jula, na legendarnoj stazi Hockenheimring u Nemačkoj, nakon koje Formula 1 odlazi na letnju pauzu.
