Francuski proizvođač će se povući ili iz Svetskog Reli šampionata ili Svetskog šampionata turing automobila na početku 2017.
Citroen je osvojio 17 vozačkih i proizvodjačkih titula otkad su deo WRCa od 2000, i dominirali su WTCCu u proteklih 18 meseci, i nastaviće istim putem tokom 2016.
CEO Citroena, Linda Jackson, insistira da još nije odlučeno koji projekat će se nastaviti i posle 2016.
„Sledeće sezone nas čekaju dve discipline: Svetska reli i Svetska turing,“ rekla je Jacksonova za AUTOSPORT.
„Definitivno mogu da kažem da razmišljamo koja opcija je najbolja za 2017, ali ništa nije odlučeno.“
„Jedina donešena odluka je da će Citroen biti deo samo jedne od ove dve discipline u 2017.“
Citroenov DS brend će postati deo Formule E u kasnijem delu godine kao proizvodjač za ekipu Virgin Racing. Usput se javlja opcija da bi privatnička WTCC ekipa Sebastien Loeb Racing mogla da preuzme glavnu ulogu u programu kao polu-fabrička ekipa, sa ili bez Loeba kao vozača, ali to ne bi bila 100% „oficijelna“ ekipa
Geografska lokacija relija će čini se, igrati najvažniju ulogu o ovome, zajedno sa tehničkim i finansijskim zahtevima.
„Što se tiče vozila, važno je za koji segment vozila se FIA odluči za WRC u 2017,“ takodje je izjavila Jacksonova,
„I uz to bi voleli da bude isti broj trka – 12 ili 13 – uključujući Kinu.“
„Želimo da Kina bude prisutna u kalendaru, to je naša primarno tržište i očigledno nam je jako važno.“
„Za koju god disciplinu da se odlučimo, moramo biti sigurni da možemo da funkcionišemo sa istim budžetom ili manjim.
China je bila domaćin WRCu 1999, a radi se na povratku 2016, dok se WTCC trka tamo od 2011.
Na pitanje da li ako bi Kina izostala iz kalendara WRCa to bio kraj za Citroen u Svetskom reliju, Jacksonova je odgovorila: „Ništa još nije definitivno.“
„Nismo se još odlučili, ali je jasno da je Kina i postojanje trke tamo jako važno za nas jer nam je ona primarno tržište što se tiče prodaja.“