Vrlo slilčno kao i ostale grane motosporta: slobodan trening, kvalifikacije, trka (Round of 14, Round of 8, Final 4)
Tokom Red Bull Air Race svetskog šampionata, piloti lete kroz predefinisanu stazu sačinjenu od „vazdušnih kapija“ – stubova koji mogu da se naduvaju i postavljeni su uglavnom u parovima. Ukupna dužina svake staze se aproksimira na oko 6km i voze se dva kruga. Svaki pilo leti sam sa ciljem da prodje ta dva kruga za što brže vreme.
Kroz sve kapije treba proći sa horizontalno postavljenim krilima sa izuzetkom šikana ili samo jednog „vazdušnog stuba“. Šikanu čini serija „vazdušnih stubova“ koji su pozicionirani u liniji i izmedju njih se mora proći u „slalom“ stilu.
Merenje vremena počinje kada avion prodje startnu liniju i prestaje kada prodje ciljnu liniju. Startno-ciljna linija je kapija sa šarom karirane zastave.
Trkački vikend Red Bull Air Race šampionata se sastoji od 2 dana:
KVALIFIKACIONI DAN
Tokom kvalifikacionog dana vozi se slobodan trening a i kvalifikacije, gde svih 14 pilota iz „Master klase“ imaju po dva izlaska na stazu u kojima im se meri vreme. Najbolje od dva izmerena vremena se uzima za konačno i formira se „startna lista“.
DAN TRKE
Dan trke se sastoji od tri segmenta: Round of 14 – gde se, slično kao u Ski-skokovima gde se u duelima bore pilot koji se kvalifikovao kao 1. sa pilotom koji se kvalifikovao kao 14, 2. sa 13, 3. sa 12. i tako dalje, odakle prolazi sedam najboljih i jedan najbrži pilot koji je izgubio duel. Potom se u istom maniru vozi Round of 8 odakle dalje prolaze četvorica najboljih pilota. Oni se u Final 4 segmentu takmiče za pobedu, zavisno od vremena koje postave.
Poeni se dodeljuju na sledeći način: za 1. mesto 15, 2. donosi 12, 3. – 9, 4. – 7, 5. – 6, 6. – 5, 7. – 4, 8. – 3, 9. – 2, 10. – 1.
Pravila letenja i gde se gube poeni
Pravila letenja su dosta striktna i moraju se ozbiljno pratiti kako bi se izbegle kazne ili diskvalifikacije:
Prekoračenje brzine pri ulasku na stazu (+1 sekunda/DNF) – dobija se kada pilot prekorači brzinu prolaska kroz startnu kapiju od 200 čvorova (370 kmh). U slučaju da je brzina manja ili jednaka sa 201 čvorom kazna je 1 dodatna sekunda, a ako je veća ili jednaka sa 202 čvora kazna je prekid vožnje.
Letenje previše iznad kapije (+2 sekunde)
Skretanje sa putanje staze (prekid izlaska – DNF)
Udarac/cepanje „vazdušnog stuba“ (+3 sekunde/DNF) – kačenje jednog stuba se kažnjava sa +3 sekunde, drugi sa još +3 sekunde a za treći je kazna prekid izlaska – DNF.
Nevalidan prolaz kroz kapiju (+2 sekunde) – ako se kroz kapiju kroz koju se prolazi sa horizontalno postavljenim krilima prodje sa više od 10 stepeni nakrivljenim krilima izriče se ova kazna.
Nepravilan vertikalni manevar skretanja (+1 sekunda/DNF) – kada pilot izvodi vertiaklni manevar skretanja, ako malo skrene kazna može biti +1 sekund, a ako je nešto ekscesivniji manevar smatra se kao „Skretanje sa putanje staze“.
Prebacivanje 10G (DNF) – ako se prilikom vertikalnog manevra skretanja više od 0.6 sekundi dostigne više od 10G, izriče se ova kazna.
Nedovoljno dima (+1 sekunda) – ako avion ne ostavlja iza sebe dovoljno dima dok ne prodje ciljnu liniju, izriče se kazna bila to pilotska greška ili tehnički problem.
Za avion koji nije dovoljno težak ili pilota koji ne vozi prema standardima izriče se diksvalifikacija.