Sudeći po navodima italijanskih medija, odluka je pala.
Sportski portali su danas preneli informaciju da je Paolo Campinoti spreman da povede svoj tim u novu avanturu. Sada sledi zvanično saopštenje kojim će se potvrditi okončanje višegodišnje saradnje između Pramac ekipe i Ducatija. Dogovor je, navodno, pao još pre par meseci, iako se sada sve predstavlja kao veliko iznenađenje.
Raspodela snaga u MotoGP šampionatu će tako biti ravnopravnija, a Yamaha će konačno imati više od dva motora, što je presudno ukoliko žele da se vrate na vrh. Tokom 20 godina saradnje sa Ducatijem, brojna velika imena su vozila za Pramac, a potom ih je angažovao zvanični Ducati. Na tom spisku su Iannone, Petrucci, Bagnaia i Miller. Međutim, prelazak vicešampiona Martina nije uspeo, što je takođe donekle uticalo na konačnu Campinotijevu odluku.
Sa ekonomske strane, Yamaha je ponudila izuzetne uslove, a podrška takvog giganta je Pramacu od velike važnosti. Veruje se da će novi M1 motor biti besplatan, što je ogromna razlika u odnosu na ugovor o lizingu od više miliona evra koji Pramac trenutno ima sa Ducatijem.
Campinotiju sada predstoji druga faza priprema za narednu sezonu-odabir vozača.
Sky Sport Italia prenosi da je izvesno produženje ugovora između fabričke Yamahe i Rinsa, dok je Di Giannantonio prvi kandidat za mesto u Pramac timu. Lin Jarvis kaže da će njihov satelitski tim dobiti punu podršku fabrike, što znači da bi italijanski as bio direktno povezan sa kompanijom, a ne sa ekipom, kao što je slučaj sada u VR46. Na papiru, to je ponuda koju svaki vozač želi i čini se da Italijan jedva čeka da stavi svoj potpis na taj ugovor.
Nakon toga, Rossijeva ekipa bi morala da formira novi vozački tandem. Očekuje se da jedno mesto pripadne Morbidelliju, a nije isključeno da će mu društvo u garaži praviti Aldeguer. Osim toga, pretpostavlja se da će, posle odlaska Pramaca, VR46 tim ubuduće dobijati fabričke Ducatijeve motore.