Ekipa želi da i naredne godine ima broj 1 na svom fabričkom motoru.
MotoGP sezona ulazi u završnicu i u naredne tri trke će pasti odluka o šampionu za 2023.
Bagnaia je u pohod na novu titulu ušao u dobroj formi i u prvom delu bio bolji od svog glavnog rivala. Međutim, jesenji deo sezone je pripao Martinu. Bodovna razlika je mala i sve su šanse da će šampion biti krunisan tek na završnici u Valensiji.
Ukoliko osvoji titulu, Španac će ući u istoriju kao prvi vozač satelitskog tima kojem je to pošlo za rukom tokom novijeg perioda poznatog kao „MotoGP era“. Legendarni Valentino Rossi je svojevremeno takođe slavio sa privatnim timom, ali se takmičenje (zvanično) zvalo drugačije.
Nema sumnje da, kao vozač fabričkog tima, aktuelni šampion oseća veći pritisak. Asovi koji su u satelitskim ekipama nemaju obavezu da osvajaju titule, niti se to od njih očekuje. Bagnaia će morati da pruži maksimum kako bi se potvrdio kao lider šampionata, a ukoliko ne uspe, mogao bi da dobije novog timskog kolegu.
Martin je već bio nadomak fabričkog Ducatija, ali se ekipa opredelila za Bastianinija koji je prošle godine Gresini Racing timu doneo četiri pobede. Italijan je u ovu sezonu ušao pun nade i željan dokazivanja, ali su svi njegovi planovi pali u vodu već na prvom trkačkom vikendu kada ga je oborio Marini. Umesto trijumfa, Bastianinijevu sezonu su obeležili prelomi, operacije i duge pauze. Na njegovu žalost, čelnici Ducatija nisu poznati po svom strpljenju.
Zvanično, oni odbacuju sve glasine, ali drugačija priča stiže od menadžera dvojice vozača. Carlo Pernat, koji brine o Bastianinijevoj karijeri, je u više navrata istakao da je fabrički Ducati počeo da pregovara o Martinovom prelasku još u avgustu mesecu, čak i pre nego što je Španac zablistao na nedavnim trkama.
„Enea je veliki šampion i Ducati to zna. Povreda je uticala na celu sezonu u kojoj bi sigurno bio jedan od najboljih vozača. Takođe, ne treba zaboraviti da postoji ugovor. Prebacivanje iz fabričkog u satelitski tim ne bi bila operacija bez troškova. To bi ih mnogo koštalo“, izričit je bio Pernat.
Ipak, ukoliko Martin osvoji titulu, Ducati će želeti da na svom fabričkom motoru ima broj 1. Bez obzira što se u Pramacu dobro oseća, Španac takođe želi da sedne na crveni motor.
„Jorge se nadao prelasku u fabričku ekipu tokom sezona 2025./2026. Međutim, posle ovakvih rezultata, bilo bi sjajno da se to desi već naredne godine. Sve je u rukama čelnika Ducatija, nama za sada ništa nisu rekli“, tvrdi Martinov agent Albert Valera.
Sportski direktor Pramac Racinga nije želeo previše da komentariše aktuelne glasine:
„Mogao bih da vam dam mnogo odgovora. To me rastužuje i raduje…Voleli bismo da imamo svetskog prvaka, ali tim bi takođe bio srećan da ga vidi u fabričkom Ducatiju. Čak i ako ne pobedi, Jorge je vozač koji zaslužuje bilo koji motor koji poželi“, kaže Fonsi Nieto.
Svakako, ishod šampionata može da utiče na konačnu odluku, ali ne treba zaboraviti ni na ugovore na sponzorima. Odluka neće biti laka i sigurno neće pasti pre Valensije.