Sedma sezona u kojoj se takmiče jednosedi na električni pogon je započela na stazi Ricardo Tormo, gde su se od 28. novembra do 1. decembra vozili predsezonski testovi.
U sezoni kada ovo takmičenje zvanično postaje FIA šampionat sveta, startnu listu čini nikad konkurentnija lista imena. Trkačka pista Ricardo Tormo u Valensiji je bila poprište predsezonskog testa, gde su timovi mogli da steknu prva znanja o tome kako se njihovi novi izazivači ponašaju na stazi, kao i da vozači iza sebe ostave prve kilometre u ovoj sezoni. Voženo je ukupno pet sesija, po dve od tri sata u subotu i nedelju, ponedeljak je bio rezervisan za snimane izlaske na stazu, dok je poslednjeg dana, u utorak, 1. decembra, vožena jedna sesija od šest sati.
Subota prepodne je pripala Edoardu Mortari, pilotu ekipe ROKiT Venturi Racing. U svom poslednjem krugu tog dana, Švajcarac je zaustavio štopericu na vremenu kruga 1:18.148 i pobedio aktuelnog šampiona Antonia Felixa da Costu (DS Techeetah) za 0.031, dok je Oliver Turvey sa svojim NIO 333, koji ima novu pogonsku jedinicu, postavio treće najbrže vreme.
Alexander Sims. koji je iz BMW-a prešao u Mahindru je završio prvo prepodne testa na četvrtoj poziciji, dok je pilot tima Dragon/Penske, Sergio Sette Camara postavio peto najbrže vreme. Impresivan tempo je pokazao debitant Nick Cassidy (Envision Virgin Racing) koji je postavio šesto vreme. Prvih 18 vozača je razdvajalo 0.7 sekundi, a vremena su na početku prepodnevne sesije bila za celu sekundu sporija jer se staza sušila nakon oluja i kiše koja je padala prethodnog dana.
Poslepodnevna sesija u subotu je donela vremena brža za gotovo šest sekundi. Andre Lotterer, pilot ekipe TAG Heuer Porsche, se najbolje snašao i u svom 27. odveženom krugu tokom ove sesije je postavio najbrže vreme, 1:12.519. Tandem vozača ekipe DS Techeetah, Jean-Eric Vergne i da Costa su postavili drugo i treće najbže vreme dana. Najbržih 19 vozača razdvajalo je nešto manje od jedne sekunde. Lotterer je bio najbrži i u ranijoj fazi poslepodnevnih izlazaka na stazu, gde ga je zamenio Nico Mueller, drugi vozač ekipe Dragon/Penske. Cassidy je nastavio sa dobrim vožnjama i tokom poslepodneva, što je imalo za posledicu da je većinu sesije proveo na vodećoj poziciji.
Debitant u ekipi Envision Virgin Racing je na kraju bio četvrtoplasirani, dok su i ostali debitanti briljirali – Norman Nato, koji je novi član ekipe ROKiT Venturi Racing nakon što se Felipe Massa povukao iz ovog šampionata je postavio sedmo vreme, dok je novi vozač BMW-a, Jake Dennis prvi dan predsezonskog testiranja završio na devetoj poziciji. Turvey je bio najvredniji tokom prvog dana testa sa 90 odveženih krugova, dok je Sims odvezao 89. Najmanje vremena na stazi tokom prvog dana je proveo Jaugarov vozač, Mitch Evans, koji je ukupno odvezao 25 krugova, od čega je samo 5 izvezvao tokom poslepodnevnih izlazaka na stazu. Tehnički problemi su, kako je njegov timski kolega, Sam Bird izjavio, rešeni za drugi dan.
Vremena su nastavila da padaju tokom prepodnevne sesije drugog dana, kada je da Costa postavio najbrže vreme 1:11.948, a većina vozača je u drugoj polovini sesije uspela da postavi svoja nova najbolja vremena, ali je samo Portugalac uspeo da štopericu zaustavi na vremenu kruga ispod 1:12. Na kraju prepodnevnih vožnji, 23 od 24 vozača je razdvajalo manje od jedne sekunde, a predstavnici osam različitih ekipa među top 10 najbržih vozača. BMW-ov pilot, Max Guenther je bio prvi pratilac Da Costi, ispred Olivera Rowlanda (Nissan e.dams).
Poslepodnevna akcija drugog dana tesiranja nije donela mnogo promena, čak su vremena bila i sporija nego što je to slučaj bio u prepodnevnoj sesiji, a jedino je vozač Mahindre, Alexander Lynn, postavio vreme ispod 1:12, 1:11.941, čime je za 0.007 sekundi bio brži od prethodnog najbržeg vremena koje je postavio da Costa. Guenther se ponovo našao na drugom mestu, ispred svog timskog kolege Dennisa, koji je ponovo prikazao impresivnu vožnju. Najvredniji na kraju drugog dana je bio Vergne, koji je odvezao 106 krugova, dok su vozači sa Audijevom pogonskom jedinicom odvezli jako malo krugova tokom poslepodnevnog izlaska.
Poslenja, šestočasovna sesija, tokom trećeg dana testiranja je donela najbrža vremena celog testa za gotovo sve vozače (Lynn, Bird i Audijev pilot Lucas di Grassi su ostvarili bolja vremena prethodnog dana). Guenther je ponovo bio dosta brz, ovoga puta sa vremenom kruga 1:11.760. Dvojac Dragon/Penske tima, Camara i Mueller su bili unutar 0.050s u odnosu na predstavnika BMW-a. Ponovo je osam različitih ekipa imalo predstavnika među najbržih deset, a svi vozači iz te grupe su štopericu za stavili na vremenu kruga ispod 1:12, a manje od 0.250s je bila razlika između njih. Četvrtoplasirani je poslednji dan testiranja završio aktuelni šampion da Costa (DS Techeetah) ispred Evansa (Jaguar Racing) i Pascala Wehrleina (TAG Heuer Porsche). Najboljih deset su kompletirali Rowland (Nissan e.dams), Vergne (DS Techeetah) i Turvey (NIO 333).
Vozači su tokom poslednjeg dana odvezli 1828 krugova, dok je najvredniji bio novi član ekipe Audi Sport ABT Schaeffler, Rene Rast, koji je angažman u timu potvrdio odličnim vožnjama tokom finala sezone 6 u Berlinu, a krug staze Ricardo Tormo je odvezao 98 puta tokom poslednjeg dana. Impresivan podatak je da su sva vremena poslednjeg dana stala unutar 0.761s. Testiranja su obilovala objavama o budućnosti ovog takmičenja – Mahindra je potvrdila da će biti prisutna tokom narednih šest sezona, dok su Audi i BMW najavili povlačenje iz takmičenja na kraju 2021.
Sedma sezona Formule E počinje dvostrukom trkom u gradu Santiago, u Čileu, koja je na programu 16. i 17. januara 2021. godine.