Tokom DTM trkačkog vikenda na stazi Red Bull Ring razgovarali smo sa vozačem Formule E i Svetskog šampionata izdržljivosti.
Francuski vozač je deo nemačke premijum turing serije od sezone 2017, kao vozač Audija u ekipi Phoenix Racing za koji je osvojio jedan podijum, jednu pol-poziciju i jedan najbrži krug u 36 započetih trka.
U tri sezone, koliko je proveo u Formuli E (od 2014/15), gde je vozio za Dragon Racing, startovao je u 28 trka i dva puta se popeo na podijum. U svetskom šampionatu izdržljivosti, vozi za LMP2 tim TDS Racing, dok je 2013. osvojio titulu za volanom Audi LMP1 automobila, a iste sezone je pobedio i na trci 24 sata Le Mana.
GPSrbija: Loic, da li se sećaš nekih anegdota ili priča kako si postao zainteresovan za autosport? Da li ti je neka konkretna trka, tim ili vozač skrenuo pažnju?
Loic Duval: “Vozio sam motore, jer je moj otac bio ljubitelj motora i motokrosa. Mnogo sam se sudarao i padao, pa sam odlučio da prestanem. Međutim, hteo sam da se takmičim u nečemu drugom. U to vreme je jedan moj prijatelj jedne srede igrao golf, a druge vozio karting. Otišao sam zajedno sa njim na karting i mnogo sam se zabavio, pa sam zatražio od oca karting i dobio sam ga za Božić. Tako je sve počelo. Bio sam veliki ljubitelj Ajrtona Sene kada sam bio dete, on je tada bio heroj, a pored njega sam nešto kasnije pratio i Šumahera, ali ni jednog vozača nisam smatrao za idola.”
GPSrbija: Kako komentarišeš napredak automobila Formule E?
Loic Duval: “Od prve sezone pa do sada, automobili su manje-više isti. Promenjena je baterija, kako bi automobili imali više snage i moguće je voziti više krugova i preći veće distance sa sličnom količinom energije, što je bio veliki korak. Još veći korak dolazi sa novom generacijom automobila, kada će se svaki vozač voziti samo jedan automobil, koji će imati još više snage i baterija će trajati mnogo duže. Razvoj je dobar i mislim da će od sada Formula E biti još brža, neće biti potrebe za čekanjem za novu generaciju jer je tehnologija potpuno nova, tako da je lako činiti veće korake od samog početka i mislim da će svake godine biti moguće da automobil bude brži i da baterija traje sve duže.”
GPSrbija: Sve više fabrika se priključuje Formuli E. Da li je to, po tvom mišljenju, dobra stvar za šampionat?
Loic Duval: “To je dobro za Formulu E, jer joj trenutno sve ide kao po loju. Politike gradova su da saobraćaj bude potpuno električan, tako da je jako dobro što je toliko konstruktora umešano, jer je po pitanju marketinga i komunikacija Formula E odlična platforma, ali videćemo koliko će stvarno “električno” preuzeti primat kao energija automobila budućnosti. Na to sada moramo da obratimo pažnju, međutim, ja smatram da je Formula E paralela. Električna energija nije 100% budućnost, jer neće svugde biti potpuno električni pogon. Trenutno funkcioniše, ali da sam ja predstavnik nekog proizvođača, ne bih sve svoje resurse usmerio ka jednom takmičenju, jer ne verujem da će Formula E biti “sve”. Ona će biti deo, jer postoje hibridni, kao i motori koje pokreće vodonik.”
GPSrbija: Da li je i kako takmičenje u Formuli E uticalo na tvoj stil vožnje i pristup trkanju?
Loic Duval: “Već sam u trkama izdržljivosti imao iskustvo sa čuvanjem energije, pa promena nije bila toliko velika. To je bio početak za taj automobil, kočnice nisu bile idealne i unapređene su, tako da je sada kočenje mnogo bolje, ali mislim da je glavna razlika definitivno bila efikasnost kočnica. Gume takođe, jer je Mišelin napravio gume koje traju jako dugo i sa njima se može voziti i u kišnim i u suvim uslovima, tako da su potpuno drugačije od svega sa čime sam ranije imao iskustva. Svi imamo iskustvo na uličnim stazama, što je odlično, jer imamo zidove kao referencu, a samo trkanje, za nekoga ko dolazi iz takmičenja trka izdržljivosti i ko je svestan kako može da čuva energiju, nije razlika kao dan i noć. Različito je, ali ne u tolikoj meri.”
GPSrbija: Koji je najbolji trkački automobil koji si vozio tokom svoje dosadašnje karijere?
Loic Duval: “Mislim da su to Super GT u Japanu i Formula Nipon u Japanu. Automobili generalno imaju mnogo prijanjanja. Mišelin, Bridžston, Jokohama i Danlop su prisutni, tako da je razvoj guma na visokom nivou i gume se ponašaju odlično. U Japanu je cilj čistokrvno trkanje, performanse i vožnja punim gasom. Bilo je jako zabavno – automobili su konstantni, snažni sa mnogo prijanjanja i tamo sam proveo mnogo godina, tako da su to najbolji automobili koje sam vozio kada je u pitanju osećaj za volanom. Pored toga, naravno, LMP1 na Le Manu. To je nešto posebno, pogotovo jer su ti automobili “pravljeni” za tu stazu.”
GPSrbija: Da li imaš neke talente van staze za koje možda ne znamo? Da li si dobar kuvar?
Loic Duval: “U kuvanju se ne snalazim, jer ni ne pokušavam. Generalno volim da se zabavljam, da se bavim sportom. Koristim svaku priliku da budem napolju i da igram hokej na ledu, da skijam na vodi ili da igram fudbal sa prijateljima. Pored toga imam dvoje dece, pa provodim vreme i sa njima, igram se sa njima i utičem na njih da se bave sportom, jer je to nešto što ja volim.”