„Čekamo narednu trku da vidimo gde smo“.
Ducati je novu sezonu počeo lošije nego što se očekivalo. Na Tajlandu je prekinut niz od 1.798 dana uzastopnih plasmana na podijum, što pali alarme u šampionskom timu.
Sa druge strane, Aprilia je ostvarila značajan napredak. Daleko manji i skromniji italijanski tim je bio dobar i prošle godine, a sada se čini da su najbolje implementirali aerodinamičke inovacije. Dok Massimo Rivola može da bude veoma zadovoljan svojim RS-GP paketom, Ducati je bio konkurentan samo u rukama Marca Marqueza.
Pecco Bagnaia se nadao napretku nakon izuzetno loše sezone, ali dobar rezultat je izostao. Problemi su se videli već tokom kvalifikacija, kada nije uspeo da se probije do Q2 dela:
„Ne brinem zbog svog rezultata, iako nisam želeo da završim na toj poziciji. Nisam se osećao dobro tokom vikenda, jer sam od treninga u petak imao previše poteškoća. Tokom testova se činilo da je sve dobro, bio sam brz i mogao sam da upravljam gumama. Međutim, iz nekog razloga, problemi su počeli tokom trkačkog vikenda. Očigledno, nismo više najbrži i sada moramo da se poboljšamo“, izjavio je Bagnaia i dodao:
„Kada me je Ai Ogura pretekao, nisam mogao da uzvratim, samo sam ostao pozadi. Aprilia se bolje pripremila, dok smo mi nazadovali. Jedino je Marc imao dobru trku, ali je sve vreme bio na limitu, zato je i napravio grešku. Nismo bili na zadovoljavajućem nivou, nema tu šta da se kaže, možemo samo da čekamo narednu trku da vidimo gde smo“.
Pre VN Brazila bi mogla da stigne objava o Peccovom odlasku iz Ducatija i prelasku u Aprilia tim od 2027. Za sada su to samo glasine, ali čini se da postoji realna šansa da će ubuduće voziti u tandemu sa svojim prijateljem Bezzecchijem.
Marco je trijumfovao na glavnoj trci na Buriramu, nakon što je napravio grešku na sprintu i ostao bez bodova.
„Veoma sam srećan zbog njega, iako ga treba kazniti jer je propustio da upiše dvostruku pobedu. Međutim, ja sam takođe napravio mnogo takvih grešaka, pa ne mogu ništa da mu kažem“, zaključio je Bagnaia.