„Ovo je posebna godina za HRC-slavimo 60. godina od našeg prvog učešća u kraljevskoj klasi“.
Fabrički vozači Honda tima su otkrili svoje nove motore na online prezentaciji, održanoj par dana pre prvih zvaničnih MotoGP testova na Sepangu.
RC213V će i ove godine imati crveno-belo-plave korporativne HRC boje, dok će glavni sponzor i dalje biti kompanija Castrol.
Honda ulazi u novu sezonu sa obnovljenim optimizmom nakon solidne 2025., tokom koje su se vratili u borbu za podijum. Brojne nadogradnje motora su tada omogućile Miru da ostvari izuzetan rezultat na domaćoj trci u Japanu, dok je vrhunac sezone režirao vozač satelitskog LCR tima, Johann Zarco, koji je trijumfovao u Francuskoj.
Fabrički Honda tim će i ove godine predstavljati Mir i Marini, ali nije tajna da se u ekipi spremaju za promenu vozačkog tandema od 2027. Podsećanja radi, glasine o tome su krenule još prošle godine, kada su Martin i Acosta spominjani kao novi HRC asovi. Prethodnih dana, u centru pažnje je bio Fabio Quartararo, a španski mediji su prenosili da je preliminirani dogovor za 2027. godinu već postignut.
Ukoliko je to tačno, Mir i Marini bi mogli da se nađu u borbi za to jedno preostalo mesto pored Francuza. Iako je Mir obezbedio dva podijuma, a Marini uvek dobijao pohvale zbog analitičkog pristupa u arazvoju motora, ne bi bilo iznenađenje da Honda potraži nekog novog vozača. Brojna poznata imena će biti na tržistu, dok će Zarco i Moreira biti jedni od retkih kojima je budućnost u LCR Hondi već zagarantovana.
„Ovo je posebna godina za HRC-slavimo 60. godina od našeg prvog učešća u kraljevskoj klasi. Stoga ovu sezonu treba obeležiti na najbolji mogući način. Svako u ovom timu ima svoju ulogu, Posebno želim da se zahvalim svima koji su učestvovali u napretku koji smo ostvarili 2025. godine. Naš cilj za ovu sezonu je jasan: moramo da nastavimo putem kojim smo krenuli i da se konstantno borimo na vrhu. Luca Marini je pokazao čvrstu ruku i oštar tehnički um, dok nas Mirova odlučnost i posvećenosti sve inspirišu“, naglasio je predsednik Koji Watanabe.
Hondina prezentacija je ujedno bila i poslednja. Svi timovi u predstavili svoje vozačke postave i motore pred poslednju sezonu u kojoj će se voziti prema važećim tehničkim propisima. Naredne godine će se primenjivati drugačija pravila, a motori će imati 850cc.
Pripreme su takođe u toku za sezonu 2027, a Honda je među nekoliko proizvođača koji su počeli da testiraju svoje mašine od 850 kubika za sledeći ciklus pravila.