Problemi u upravljanju su postali upadljivi na VN Mađarske, dok se čini da je u Monzi sve kulminiralo.
Timske naredbe su vrlo nepopularne, ali kada je u pitanju borba za titulu u drugom delu sezone, skoro uvek i neophodne.
Zahvaljujući izuzetno dugom kalendaru Formule 1, svih osam vozača iz četiri vodeća tima teoretski ostaju u borbi za osvajanje šampionata vozača. Verstappen još uvek ima solidnu prednost od 62 boda, ali kada se uzme u obzir da je Red Bull u padu forme i da se muče sa performansama bolida, očigledno je da neko drugi može da se ovenča titulom F1 prvaka. Velike šanse imaju vozači McLaren tima, pre svega Norris, ali tu postoji vrlo upadljiv problem-odnos sa Piastrijem i način na koji ekipa upravlja situacijom.
Izvršni direktor Zak Brown se trudi da povlači što drugačije poteze u odnosu na Hornera i Red Bull tim. Takođe, šef McLarena Andrea Stella je u više navrata isticao da nametanje timskih naredbi uništava trkački duh vozača. Naravno, to je apsolutno tačno, ali sada kada je glavni protivnik u problemima, borba za titulu ima prioritet.
McLaren tim ima priliku koju su dugo čekali. Glavno pitanje je da li će ostati verni svojim principima pravičnosti i da li će zbog toga zažaliti. U dosadašnjem delu sezone, Brown i Stella su u više navrata dokazali da oba svoja vozača tretiraju podjednako. Ipak, problemi u upravljanju su postali upadljivi na VN Mađarske, dok se čini da je u Monzi sve kulminiralo. Štaviše, stiče se utisak i da su među vozačima narušeni dobri odnosi, iako su se uvek trudili da barem pred kamerama deluju složno. Do sada su korektno sarađivali, mada nije bilo bliskog prijateljstva, kao svojevremeno između Norrisa i Sainza. Ipak, sada je ulog veći i dinamika odnosa se menja-sada su rivali. Norris ima bodovni saldo koji mu daje za pravo da očekuje pomoć ekipe kao vozač broj 1. Tu se ne radi o ličnim simpatijama, već o činjenicama. Sa druge strane, menadžer njegovog kolege je Marc Webber, bivši vozač koji se dobro seća kako izgleda biti druga violina. Australijska strana garaže se snažno suprotstavlja ideji da Piastri bude vozač br.2 do kraja sezone i stoga ne treba da čudi što on ulazi u duele sa Norrisom, posebno ako tim to nije izričito zabranio. Ipak, Piastri bi trebalo da shvati da to funkcioniše u oba smera. Šta ako se sledeće godine promene pozicije i zatreba mu Landova pomoć u šampionatu vozača?
Većina McLarenovih projekcija u borbi za titulu se bazira na činjenici da su konkurentni, a da Red Bull više nije toliko dominantan. Trenutno, to je sasvim tačno, ali do kraja sezone ima još mnogo trka, a u Formuli 1 nema garancija. Biće staza na kojima pobede neće doći lako, uvek su moguća i neka iznenađenja i veliko je pitanje da li će Verstappen imati ovakav bolid do poslednje trke.
Andrea Stella je nakon VN Italije izjavio da ekipa mora bolje da ‘kapitalizuje’ svoju formu. Ukoliko Norris postane prioritet, postavlja se još jedno pitanje-da li bi izbegao greške kada ne bi morao da razmišlja o timskom kolegi kao rivalu?