Ciabatti: „Nismo u mogućnosti da napravimo više od 5 motora za 2022. Enea dobija GP21“.
Neverovatan uspeh koji je u Misanu ostvario debitant Enea Bastianini, kada se na motoru iz 2019. domogao podijuma, otvorio je važna pitanja o daljem toku njegove karijere. Najvažnije od svih glasi-koji će motor Ducati obezbediti za ovog talentovanog vozača u narednoj sezoni?
Podsećanja radi, Avintia tim se gasi, a italijanski as prelazi u Gresini Racing gde će deliti garažu sa svojim sunarodnikom Di Giannantonijem. Posle dugogodišnje saradnje sa Aprilijom, ova ekipa je potpisala ugovor sa Ducatijem i tako postala treći satelitski tim čuvenog proizvođača.
Kako je naveo Paolo Ciabatti, okolnosti se neće promeniti bez obzira na Bastianinijeve rezultate. Naime, Ducati će ubuduće imati 8 motora na gridu, ali u fabrici nisu u mogućnosti da obezbede više od ugovorenih 5 modela za 2022.
Ove godine samo Yamaha i Ducati nisu isporučili fabričke motore svim svojim vozačima. Stare modele su dobili Morbidelli (Petronas Yamaha) i tandem Avintia tima u kojem je Bastianiniju pripao motor Tita Rabata iz 2019. Sa druge strane, KTM i Honda su satelitske ekipe snabdeli najnovijim modelima, poput onih koje imaju fabrički vozači.
„Nismo u mogućnosti da napravimo više od 5 motora za 2022., ne samo zbog troškova već i iz organizacionih i logističkih razloga. Enea sada vozi model iz pretprošle godine sa nekim nadogradnjama. Za narednu sezonu ćemo mu obezbediti GP21 sa poslednjom specifikacijom i mislim da će mu odgovarati“, objašnjava Ciabatti.
Ducatijevi fabrički motori će biti raspoređeni na sledeći način: osim Bagnaie i Millera, nove modele dobiće i asovi Pramac tima, Martin i Zarco.
Zahvaljujući Rossijevoj finansijskoj podršci, poslednji motor za 2022.godinu pripašće Mariniju, kao prvom vozaču novog VR46 tima.
To znači da će GP21 mašinu voziti Bastianini, Di Giannantonio i Lucin timski kolega (verovatno Bezzecchi).
Međutim, Ciabatti tvrdi da će tokom sezone biti mogućnosti za nadogradnju:
„Kao i obično, ako se vozač dobro snalazi, radimo na tome da unapredimo motor svim mogućim zamenljivim delovima. Ponekad je bolje imati motor iz prošle godine jer tačno znamo šta dobro radi, a gde smo imali probleme. Uostalom, uveren sam da će GP21 i naredne sezone biti vrlo konkurentan“, dodao je šef Ducatija.