Ovo je nastavak priče o dominaciji Williamsa i duvanskih proizvoda u najbržem cirkusu na svetu.
Ovo će biti jedan u seriji tekstova koje ćemo objavljivati i kroz koje ćemo se podsećati različitih ikoničnih sponzora čije su boje krasile trkačke automobile i motocikle koji su „grmeli“ trkačkim stazama i koje su vozili najveći heroji na dva ili četiri točka.
Nakon uspešne saradnje sa američkim brendom Camelom, Williams se okenuo ka kompaniji iz Londona, Rothmans. Sa sunarodnicima Sir Frank Williams je napravio još bolje rezultate u šampionatu Formule jedan. Rothmans ima dugu istoriju što se tiče sponzorisanja auto-moto sportova, a 1994. godine su ušli u Formulu jedan.
Nakon Prostove titule u ekipu dolazi Ayrton Senna koji je u Williams stigao sa namerom da pokori svet. Nije dobro počelo za Sennu na prve dve trke je ostao bez bodova i ako je osvojio dve pol pozicije, sa druge strane Hill je zauzeo drugu pozicju u Brazilu. I onda dolazi ta kobna Imola gde su dva vozača izgubila život, Roland Ratzenberger i brazilski vozač britanske ekipe. Senna je uspeo u svojoj zamisli, osvojio je svet, ali ne na način na koji smo svi želeli. Tada se stvorio najjači kult u Formuli jedan koji magičnog Brazilca čuva od zaborava. Što se tiče Williamsa delovalo da je tada bio kraj šampionskih ambicija. Monako je pojačao taj utisak. U Španiji Hill dobija podršku pošto David Coulthard dobija mesto u Willamsu umesto preminulog šampiona. Britanac(Hill) na velikoj nagradi Španije prvi put pobeđuje u toj sezoni. U nastavku sezone sin Grahama Hilla je kostantno bio na poduimu. Na domaćoj stazi je došao do još jedne pobede, pa je imao slabiji period. Damon je svoj niz započeo u Belgiji I završio ga je u Portugalu kada ga je budući vozač McLarena ispratio i zauzeo drugo mesto, to je bila jedina dupla pobeda za Williams te godine. U Herezu je bolji bio Michael Schumacher, dok je Hill slavio u Suzuki to je sve bila uvertira za veliku borbu u Australiji. Nigel Mansel je povremeno vozio Williams umesto Coultharda, pa je tako bilo I na samom kraju sezone. Stanje u plasmanu je jasno Schumacher(92), Hill(91). Mansel je osvojio pol poziciju, Nemac drugi, Britanac treći. Schumacher preuzima vodeću zbog lošeg starta Brke, Hill ga prati. Sedmostruki prvak sveta vodi, ali vozač sa brojem nula ga sustiže, vozač Benetona pravi grešku koja HIllu otvara priliku za napad, međutim Schumacher se brani u stilu Nikite Mazepina i dolazi do kontakta. Nemac trku završava u zaštitnoj ogradi, a Britanac je morao da parkira bolid zbog oštećenja. Mansel je uspeo makar malo da umanji tugu u Willamsu pošto je slavio toga dana. Kada se sve sabere, Williams je postao prvak u konkurenciji kontruktora i osvojio vicešampionsku titulu sa Damonom Hillom uprkos svim problemima koji su ih mučili te godine.
David Coulthard je 1995. godine vozio prvu punu sezonu u šampionatu Formule jedan. Ekipa Sira Franka Williamsa je u sezonu ušla sa šampionskim ambicijama i to je delovalo dobro na otvaranju sezone. Međutim FW17 je imao problema tako da je bilo odustajanja za oba vozača. Hill je slavio na velikoj nagradi Argentine, dok je Coulthard bio drugi u Brazilu. U Imoli po prvi put oba vozača završavaju trku, a sin Grahama Hilla upisuje drugu pobedu u nizu. U Španiji su zabeležili jedan od najloših rezultata te godine. Haos u Monaku je doneo ponovno otkazivanje menjača u ekipi Williamsa, bilo je to na bolidu budućeg vozača McLarena, takođe Schumacher je porazio Hilla na stazi. U Montrealu je ponovo stradao menjač ovog puta kod drugog vozača, dok se Coultahard okrenuo na stazi. U Francuskoj se maštanje o tituli u konkurenciji vozača završava za tu godinu pošto je Nemac ponovo slavio ispred Britanaca. U nastavku je Damom imao problema, dok je David prikupljao podiume. U Mađarskoj je britnska ekipa stigla do duple pobede, jedine te godine. U belgijskoj banji Coulthard ostaje bez menjača, a Hill zauzima drugu poziciju. U Monci ostaju bez bodova. Na stazi u Estorilu se i drugi vozač Williamsa upisuje na listu pobednika u Formuli jedan. Na velikim nagradama Pacifika i Evrope vozači iz Velike Britanije su ispuštali pobede. Nakon problema u Japanu Hill je sezonu zatvorio maestralno pošto je slavio na velikoj nagradi Australije. Kada se podvuče crta to je bila odlična sezona za Williams i Rothmans samo Schumacher je uspeo da ih pobedi u oba plasmana.
Australija je bila uvertira za 1996. godinu, Patrick Head I Adrian Newey sklapaju moćni FW18. Willams te sezone dobija još jednog vozača iz velike porodice u pitanju je Jaques Villeneuve, sin legendarnog Giles Villeneuve. Hillu je Australija suđena pošto je na otvranju sezone ponovo upisao pobedu, Kanađanin ga je ispratio I tako je upisana prva dupla pobeda za britansku ekipu te sezone. Britanac je ostvario isti rezultat u Brazilu, dok je debitant napravio grešku koja ga je koštala podiuma. U Argentini se nastavlja poptuna dominacija bolida sa natpisom Rothmans. U Nürburgring se sin Gilesa Villeneuve upisuje u listu pobedinka u najbržem cirkusu na svetu, Hill je tada odvezao jednu od najlošijih trka te sezone. Sir Frank Williams se radovao I u San Marinu zahvaljući budućem prvaku. U Monaku po prvi put ostaju bez bodova. Španija je bila još jedna solidna trka za britansku ekipu, ali bez pobede. Međutim u naredna dva vikenda su upisali dve duple pobede. Kvar na Silverstonu je sprečio da se taj niz nastavi, ali Villenuve je slavio. Gerhard Berger se isprečio na drugoj poziciji u Nemačkoj, pa nije bilo duple pobede. U našem komšiluku ipak nije bilo problema za ekipu koju podržava duvanska industrija iz Londona, tada nije sve bilo isto pošto je Kanađanin slavio. Na slavnim stazama u Belgiji i Italiji su podbacili, pa su morali da se iskupe na pisti u Estorilu. Hill je svoju šampionsku sezonu završio pobedom na legendarnoj Suzuki. Na kraju sezone Williams se vratio na vrh sveta u obe konkurencije, Damon Hill je šamipon, Jaques Villeneuve je vicešampion, dok je Williams zajedno sa Rothmansom po drugi put postao šampion u plasmanu konstruktora
Hill je nakon titule odlučio da se raziđe sa Williamsom, na njegovo mesto dolazi Heinz-Harald Frentzen koji je važio za velikog potencijala. Veliki problemi su ih zadesili na stazi u Australiji. U Brazilu je sve sređeno makar na bolidu Villeneuva koji je upisao prvu pobedu te sezone. Nemac je ponovo imao kvar u Argentini, stradalo je kvačilo, dok je Kanađanin upisao drugu pobedu u nizu. Frentzen je konačno uspeo da se poveže sa bolidom u Imoli kada je iskoristio priliku i slavio, sin velikog Gilesa je u toj trci imao problema sa menjačem. U Monaku su imali veoma lošu trku. U Španiji se sve vraća na staro, Villeneuve pobeđuje, dok je Nemac ponovo upisao loš nastup. Trke u Kanadi i Francuskoj su završene sa svega jednim podiumom za ekipu Sira Franka Williamsa. Na Silverstonu se čula himna Kanade, Frentzen nije završio trku. Nemačku su napustili bez bodova. Na Hungaroringu je Jaques ponovo slavio, dok Harald ponovo nije završio trku. Monca i SPA ponovo nisu bili za pohvalu pošto je Heinz upisao dva treća mesta što su bili najbolji plamsani u te dve trke. Na germanskim stazama je zavladao Villeneuve, a Nemac je zauzeo dva treća mesta. U Suzuki je sve moglo da bude gotovo, ali Kanađanin nije poštovao žute zastave, pa je diskvalifikovan, Frentzen je tada zauzeo drugu poziciju. Jerez je bilo mesto odluke pošto bi Schumacher sa pobedom postao prvak. Tok trke je išao na ruku Nemcu, ali i Villeneuve se pitao. Napad je izveden odmah kada se ukazala prilika, a sedmostrki prvak je pokušao da zatvori kao u Australiji 1994. međutim ovog puta on je izvukao deblji kraj i parkirao se u šljunku. Kanađanin je izgubio dve pozicije u poslednjem krugu, ali to nije bilo bitno. Jaques Villeneuve je postao prvak, a Heinz Harald-Frentzen je na kraju postao vicešampion zbog diskvalifikacije(neoprezna vožnja u Jerezu) Schumachera, Williams i Rothmans su se oprostili titulom u konkurenciji konstruktora.
Naredne godine više nije bilo Rothmansa u najbržem cirkusu na svetu. Ova saradnja je donela mnogo uspeha ukupno četiri titule. Winfield je došao na mesto duvana iz Londona, ali o tome nekom drugom prilikom.