Nekadašnji vozač Minardija, Jaguara, Williamsa i Red Bulla u Formuli 1 i šampion u trkama izdržljivosti u sezoni 2015. govori za naš sajt
Mark Webber je neko koga ne treba predstavljati. Nažalost, nakon trke u Bahreinu na stazi Sakhir na kojoj je tada vozio Svetski šampionat u trkama izdržljivosti (WEC), australijski as je završio trkačku karijeru. U godinama koje je proveo u šampionatu Formule 1 je nastupio na 215 trka, ostvario je 9 pobeda, 42 pobednička postolja i 13 pol-pozicija vozivši za ekipe Minardi, Jaguar, Williams i Red Bull.
Od sezone 2014, deo je WEC šampionata, gde je nastupio na 25 trka, ostvario 8 pobeda, 15 pobedničkih postolja i 2015. je osvojio šampionsku titulu u ovom takmičenju, kao vozač Porschea.
GPsrbija.rs: Mark, pre svega, želimo da ti čestitamo na osvojenoj tituli u Svetskom šampionatu u trkama izdržljivosti 2015, i kada smo već pomenuli ovaj šampionat, kako ga porediš sa Formulom 1? Koji automobili su zanimljiviji za vožnju, a koje je veće uživanje voziti?
Mark Webber: “Hvala. Ima mnogo razlika između šampionata Formule 1 i WEC-a. U Formuli 1 sam imao svoj automobil ako je moguće tako reći, a priključivanje Porsche-u 2014. je bio novi izazov, gde sam morao da se prilagodim potrebama preostale dvojice vozača sa kojima delim automobil. Shvatio sam da je deljenje automobila sa timskim kolegama nešto u čemu sam uživao. Atmosfera u ekipi koja se takmiči u WEC-u je kompletno različita od one u Formuli 1, jer ovde obe strane garaže rade za isti cilj. Komunikacija unutar tima je veoma otvorena, inženjeri i vozači veoma vredno razmenjuju informacije vezane za oba automobila i rivalstvo unutar tima, koje je deo Formule 1, ovde gotovo da ne postoji jer proizvođači to ne žele.
Vožnja LMP1 automobila pruža najveću satisfakciju i to se ne dovodi u pitanje. Brzine su velike i biti dosledan je ključna stvar. Ako želite da vozite ovakve automobile morate biti vrlo prilagodljivi i prilagoditi se okolnostima – na primer, ako je potrebno voziti kasno noću, ili ako je potrebno odvesti dodatni stint zbog promena planova tokom trke. Smatram da regulisana težina LMP1 automobila pomalo loše utiče na vremena po krugu, ali ako se uporedi sa tempom automobila Formule 1 na stazi u Brazilu, i dalje je impresivno koliko su WEC automobili brzi. Mislim da bismo mogli biti vrlo konkurentni kao neka od srednjih ekipa u Formuli 1 kada se uzme u obzir koliko malo stajemo u pit-stop.”
GPsrbija.rs: Gledajući na svoju dugu karijeru, koje njene momente nikada nećeš zaboraviti?
Mark Webber: “Ima ih mnogo– ali ću se fokusirati na one lepe. Moja prva trka u Formuli 1 u Minardiju 2002. je bila specijalna iz mnogo razloga. Prva pobeda u Formuli 1 2009. je očigledno takođe jedan od važnih događaja u mojoj karijeri, kao i pobede na trkama u Monaku i u Britaniji, svaki put. Uvek ću se sećati emocija na svojoj poslednjoj trci u Formuli 1 kada sam skinuo kacigu tokom počasnog kruga, a isto tako, kada sam poslednji put izašao iz kokpita svog Porschea u Bahreinu. Osvajanje titule u Svetskom šampionatu u trkama izdržljivosti sa Timom (Bernhardom) i Brendonom (Hartleyem) je još jedna stvar koja se pamti do kraja života. Poslednja trka je bila teška, ali se nismo predavali i došli smo do cilja.”
GPsrbija.rs: Sada kada više nisi aktivan vozač, čime ćeš se baviti? Da li ostaješ sa Porsche-om kao ambasador i ako je tako, koje će biti tvoje dužnosti na toj poziciji? Postoje li šanse da te vidimo ponovo u Formuli 1 kao šefa neke ekipe, ili nešto slično?
Mark Webber: “Da, oduševljen sam što će se moja saradnja sa Porsche-om nastaviti nakon što okačim kacigu o klin i tako je – moja nova uloga će biti uloga ambasadora. Deliću svoje znanje i iskustvo sa mladim talentima koji se probijaju, od vozača do inženjera putnih automobila. Imam veliko poštovanje prema ovom brendu i idemo lepo jedno uz drugo, tako da ne, u ovom trenutku ne vidim sebe ponovo u Formuli 1 u bilo kojoj ulozi. ”
GPsrbija.rs: Postoji li neki podatak o tvom životu van staze koji možda ne znamo, a da bi nam mogao biti interesantan? Kako se snalaziš u kuvanju i možeš li da podeliš neki kraći recept sa nama?
Mark Webber: “Definitivno nisam fantastičan kuvar! Snalazim se sa roštiljem, ali priznajem da ne kuvam mnogo. Šta radim u slobodno vreme? Volim prirodu pa se trudim da sam napolju što je više moguće gde god da se nalazim, od Sunshine Coast-a u Australiji do Stenovitih planina u SAD-u i Chiltern brda u Velikoj Britaniji.”
GPsrbija.rs: Ko su tvoji idoli van i u svetu trka?
Mark Webber: “U detinjstvu trkački idol mi je bio Alain Prost. Voleo sam i Ayrtona Sennu i bio sam skrhan kada je umro. Moto trke su mi takođe strast i Mick Doohan je neko na koga sam se uvek ugledao, a ogromno poštovanje gajim prema Valentinu Rossiju i Johnu McGuinnessu. Dvojica mojih sportskih idola van trka su Steve Waugh i Muhammed Ali.”
