Ako bi F1 fanove pitali da li Alonso spada među najtalentovanije vozače u istoriji,većina bi odgovorila potvrdno.
Alonsova sirova statistika je impresivna – šesto mesto na listi pobeda svih vremena,drugi po ukupnom broju osvojenih bodova,a treći po broju podijuma u istoriji.Ali ono što je najimpresivnije je to što je sve uspehe postigao iako gotovo nikada nije imao najbrži bolid na gridu.
Sa 34 godine,skoro tri godine od svoje poslednje pobede,on je i dalje verovatno najbolji vozač na gridu.Možda nije najbrži po krugu,ali je najbolji i najkompletniji od svih vozača na gridu.
Nemilosrdan i bez ikakve griže savesti,Alonso je jedan od malog broja vozača koji mogu da izvuku maksimum iz bilo kog bolida koji im je dat,u bilo kojim okolnostima.
Alonso uz svoje ime ima samo dve titule,ali kada se pogleda njegova karijera,osam bodova ga deli od toga da je sada petostruki šampion sveta.Za dlaku su mu izmakle titule 2007,2010 i 2012. godine.
Uspomene i uspesi koje je postigao ne mogu da se poreknu.Evo kako je karijera poznatog „El Matadora“ izgledala do sada.
Dvostruki svetski šampion sa 25 godina.
Mihael Šumaher je vladao Formulom 1 od 2000. do 2004. godine,sve dok Alonso,vozeći za Renault,nije osvojio dve titule zaredom 2005. i 2006. godine.Izgledalo je da je na pomolu nova dominacija kada je prešao u McLaren…
Brz razvod sa McLarenom
Ljut na McLaren jer je dozvolio njegovom timskom kolegi Lewisu Hamiltonu,tada debitantu,da se ravnopravno bori sa njim,doprinelo je tome da je Alonso mladog Britanca usporio u boksu tokom kvalifikacija za VN Mađarske 2007.
Alonsov odnos sa britanskim timom se raspao i nedugo zatim on se vratio u Renault posle samo jedne sezone.
Povratak u Renault i skandal na VN Singapura
Alonso je uspeo da u ne toliko dobrom bolidu stigne do dve pobede 2008.godine,medjutim,otkriveno je da je VN Singapura praktično bila nameštena. Naredne godine otkriveno je da je Renault Alonsovom timskom kolegi Nelsonu Piquetu naložio da namerno udari u zid da bi na stazu izašlo bezbednosno vozilo,a samim tim Španac je dobio prednost.Ali,Renault je brzo zaboravljen jer su se očekivali veliki uspesi sa Ferrarijem.
„Fernando je brži od tebe“
Prelazak u Ferrari bio je pozitivan za Alonsa,pošto je ostvario pet pobeda 2010.godine. Ali,ponovo nije učinio ništa dobro za odnose unutar tima,pa je na VN Nemačke usledila sada već kultna poruka.Tada je trkački inženjer Ferrarija Rob Smedley Felipeu Massi poručio: „Fernando je brži od tebe“.
Massa je nekoliko trenutaka kasnije propustio Alonsa,ali su mnogi bili ogorčeni zbog jasnih timskih naredbi koje su tada bile zabranjene u Formuli 1.
Na korak od treće titule
Pobeda na VN Koreje Alonsu u oktobru 2010. godine Alonsu je donela prvo mesto u generalnom plasmanu i 11 bodova više od Marka Webbera dve trke pre kraja.
Treća titula bila je na dohvat ruke,ali na poslednjoj trci sezone u Abu Dhabiju Sebastian Vettel osvaja šampionsku titulu i postaje najmladji svetski šampion u istoriji Formule 1.
Jednostavno,nije bilo sudjeno za Alonsa da osvoji treću titulu.Veći deo poslednje trke sezone bio je zaglavljen iza Vitalya Petrova,vozača Renaulta.Na kraju je trku završio na sedmom mestu.
Povratak u McLaren
Uveren da nikada neće osvojiti titulu ako ostane u Ferrariju,Alonso je iznenadio sve povratkom u McLaren prošle sezone.Britanski tim je tada započeo novu eru sa nepouzdanom Hondom.
Sezona 2015. je bila prava noćna mora za Alonsa i njegovog timskog kolegu Jensona Buttona a ostaje da se vidi koliki napredak McLaren i Honda mogu da naprave u ovoj sezoni.
Bez obzira na očigledan pad velikog šampiona jer deset godina bez titule za takvog vozača može tako da se okarakteriše,Alonso definitivno zaslužuje mesto medju velikanima.