„Trka koja je bila u junu mesecu u Rijeci je jedna od mojih najboljih u životu“
Vladan Slavković je prvak Jugoslavije u trkama Formula Super Volkswagen (Formula Super V) 1980 godine (šampionat se vozio na našim prostorima u periodu od 1976-1983. godine), rekorder je staze u Kraljevu, koja je bila najpoznatija staza u Srbiji do nastanka NAVAKa i taj rekord je držao 16 godina. Kako kaže, nakon takmičenja u Formuli Super V, nije vozio više ni formule a ni trke, do 2008, kada je na nagovor prijatelja probao Formulu Predator na autodromu u Rijeci, koji mu je vrlo drag, jer je tamo vozio i u takmičenju Formule Super V. Formule su se tada, po njegovim rečima, vozile u Rijeci, na uličnim stazama, u Kraljevu, na aerodromu u Sarajevu, u Mariboru…
Prvi kontakt koji je imao sa Formulom Predator, bio je upravo na stazi u Rijeci, kada je upoznao Corrada Cusija, konstruktora Formule Predator. Tada je, kako kaže, napravio jednu veliku grešku, jer se nije uključio u šampionat Formule Predator, već je počeo da se takmiči u kartingu, gde je u prvenstvu Srbije ostvario 10 pobeda u periodu izmedju 2009. i 2013. godine. Na NAVAKu radi 6 godina, kao glavni trener bezbedne vožnje, zajedno sa ekipom od 7 trenera koji su kao i on, obučeni za to u inostranstvu, u Nemačkoj i Italiji.
Na NAVAKu se, po njegovim rečima, pokazalo da bi jedna od aktivnosti mogle biti i trke, ali kako kaže, ideja je bila da se napravi iskorak, da se napravi nešto bolje u odnosu na ono što u trkama u Srbiji postoji i ne samo što je došlo do uvodjenja trka formula, koje bi bile atraktivne, kao na primer, Formula Predator, za koje se vezuju mladi ljudi, a cilj NAVAKa je da se mladi ljudi obuče da na bezbedan način udju u automobilizam. Po njegovim rečima, u Srbiji nikada nisu postojali uslovi, jer je kako kaže, vozio Formulu na ulici, izmedju trotoara i bandera, što nikome drugom ne bi poželeo. Na NAVAKu bi se to moglo raditi na bezbedan i vrlo kvalitetan način.
NAVAK je kupio dve Formule Predator, jedna je lična formula Vladana Slavkovića (plava formula – Formula Team), a druga formula pripada NAVAKu (bela sa Shell brendingom). Na NAVAKu se pruža mogućnost svakome ko želi da se oproba u vožnji formule da može da zakaže vožnju, koja, naravno mora i da se plati, ali je doživljaj, po rečima našeg sagovornika, nezaboravan.
GPsrbija.rs: Nakon prvog takmičarskog dana, nažalost, niste mogli da završite trku zbog incidenta u prvoj krivini. Kako komentarišete prvi dan na stazi?
Vladan Slavković: Mislim da su trke bile, sa izuzetkom toga što sam ja imao tu neprijatnost, veoma zanimljive, tako da sa te strane, je to bilo vrlo uspešno, a imali smo i publike što u poslednje vreme, kod nas na trkama, i nije slučaj kada se uzme u obzir da je NAVAK daleko od Beograda i da je vreme bilo loše, publike je bilo sasvim dovoljno a danas će verovatno biti još više. Što se tiče incidenta, to je trkački incident, naravno da sam bio jako ljut i pre svega mi je bilo žao zato što sam imao u planu da posle dobrog vremena u kvalifikacijama, ostvarim plasman medju prvih šest i da možda stavim tačku i da kažem ‘sa ovim sa 60 godina zatvaram priču i neću više da vozim trke’, ali eto pošto se desilo to što se desilo, odlučio sam da vozim i danas, pa ćemo videti, možda će mi danas uspeti.
GPsrbija.rs: Baš na tu temu, nakon jučerašnjeg dana, kakva su Vam očevinja za danas?
Vladan Slavković: Veliki uspeh bi bio da udjem u prvih šest, što mi do sada nije uspelo. Moj najbolji plasman je sedmo mesto, ja nisam mnogo vozio trke Formule Predator, vozio sam samo dve i onu jučerašnju koju nisam završio, to je treća. Vozio sam dva puta u Rijeci, jednom sam bio deveti, a jednom sam bio sedmi, a trka koja je bila u junu mesecu u Rijeci je bila, do sada, moja najbolja trka u Formuli Predator, i jedna od mojih najboljih trka u životu, zato što sam imao šesto vreme na treningu, što je već bio uspeh jer je bilo 22 automobila, dakle daleko više nego danas, medjutim, imao sam loš start i tu me je preteklo šest automobila i imao sam borbu sa njima, i na kraju sam uspeo šestog od onih koji su me pretekli da preteknem u poslednjem krugu i da vratim svoju poziciju sa starta i ta trka može da se gleda na YouTubeu i vrlo je zanimljiva.
