„Odluka da prekinem WTCC sezonu i da je nastavim u ETCC-u je jedna od najtežih koje sam doneo.“
GPSrbija: Dušane, ovu sezonu počeo si u WTCC-u, činilo se da će rezultati biti još bolji nego prošle sezone. Nakon testova, javili su se prvi problemi sa pozicijom sedenja. Ekipa je pokušala da to reši ali se čini da nisu uradili skroz dobar posao pred Argentinu. Kako je iz tvoje perspektive izgledala predsezona?
Dušan Borković: Ne bih da komentarišem neprofesionalizam italijasnkog tima. Na žalost nije bio problem samo u poziciji sedenja. Ostavio bih to iza sebe. Naučio sam mnogo o ljudima iz svetskog miljea automobilizma i poneću dalje sa sobom samo ono što će mi pomoći u budućnosti.
GPSrbija: U Argentini , prvu trku si uprkos velikim bolovima, završio na 11. mestu, što je bilo prvih 5 bodova za tebe u šampionatu privatnika. Drugu trku nisi završio što je zasigurno suprotno tvojim očekivanjima za novu sezonu, mada sa obzirom na okolnosti, moglo bi se posmatrati kao solidan rezultat?
Dušan Borković: Ja sam debitantsku WTCC sezonu vozio svim srcem i sa željom da što bolje upoznam staze i sa što više iskustva uđem u novu sezonu. Celu godinu se moj tim borio sa budžetom i svim nedaćama koje njegov manjak donosi. U drugu sam ušao pun optimizma i želje za pobedama, ali Argentina je nagovestila velike probleme. Već tada mi je bilo jasno da moj automobil nije onakav kakav je trebalo da bude. Frustrirajući je osećaj kada rezultat ne zavisi samo od vas, već od mnogo drugih faktora na koje ne možete da utičete. Još gore je kada ste svesni da ste brzi, kada su svesni toga i ljudi oko vas, a ne možete to da demonstrirate. Tako sam se ja osećao posle Argentine.
„>
GPSrbija: Vikend u Maroku je bio još burniji. Kočnice su se pregrevale i amortizeri su bili starije verzije u odnosu na druge Honde, a ekipa je, kako se čini napravila još jedan loš potez što se tiče rešenja tvoje pozicije sedenja. Ovo je sigurno bilo veliko razočarenje za tebe, što je i dovelo do prelaska u ETCC?
Dušan Borković: Odluka da prekinem WTCC sezonu i da je nastavim u ETCC-u bila je sigurno jedna od najtežih koje sam doneo. Mimo ranije postignutog dogovora dobio sam automobil koji je za dve evolucije amortizera, kočnica i motora slabiji od fabričkih Hondi. U sezonu sam ušao sa dogovorom da moj automobil bude isti kao fabrički, ali još na prvoj trci u Argentini videlo se da je moja Honda lošija od ostalih. Na sve to i pre početka sezone počeli su problemi sa sedištem za koje su mi obećali da će biti rešeni, ali se nažalost ništa nije dešavalo po tom pitanju. Argentinu sam vozio na sopstvenu odgovornost, iako su me svi savetovali da to ne radim s obzirom na ogromne bolove koje sam trpeo, kao i zbog opasnosti kojoj sam se izložio. U momentu kada sam doneo odluku zaista sam se osetio izdato i veoma razočarano. Ali nisam i ne želim da rizikujem svoj život i karijeru zbog jedne trke ili sezone, godine trka su preda mnom.
GPSrbija: Bez obzira na priče o tome da još moraš da voziš za ekipu Proteam iako si objavio da ih napuštaš, ali to je srećom prošlo dobro i gledali smo te na Hungaroringu u ETCCu, gde si izgledao vrlo raspoloženo na stazi i kao da ti novi automobil jako prija, što je rezultiralo pol-pozicijom i odličnim vožnjama u obe trke. U prvoj si nakon kazne odličnom vožnjom došao do pete pozicije a u drugoj trci si pobedio. Odličan start sezone, nakon čega si očigledno u odličnoj poziciji da se do kraja sezone boriš za titulu?
Dušan Borković: Imao sam odličan start sezone na Hungaroringu, naravno utisak bi bio savršen da nije bilo kazne u prvoj trci, ali to su neke stvari na koje ne mogu da utičem. Mislim da je kazna apsolutno nepravedna, međutim već sam sve to ostavio iza sebe i skoncentrisan sam na vikend u Slovačkoj. Ambicije za ETCC su svakako velike. U svojoj debitantskoj sezoni 2013.bio sam treći, a sada je iza mene mnogo veće iskustvo.
GPSrbija: Nakon povlačenja iz WTCC-a, na konferenciji za štampu koja je održana, izajvio si da je u planu stvaranje srpske ekipe koja bi se najpre takmičila u ETCC-u, a potom u WTCC-u. Kako taj plan napreduje i da li ćeš nastaviti saradnju sa ljudima koji su činili tvoju ekipu na Hungaroringu, ili će to biti potpuno nova ekipa?
Dušan Borković: Za sopstveni tim je potrebno pre svega mnogo sredatava, moj tim i ja se trudimo da to pribavimo. To je svakako cilj za duge staze, videćemo koje su mogućnosti do kraja godine. Da biste imali svoj tim potrebno je ne samo uložiti u materijalne stvari kao što su: alat, kamion, prikolica i sl., već i u edukaciju ljudi i dosta testova koji bi doveli ekipu na svetski nivo. Borim se u svakom smislu, a sve dalje planove ćete znati kada i ja budem siguran.
