Goyon: „Kada je sve pod njegovom kontrolom, on je gotovo nepobediv“.
Posle mučnog perioda u Tech3 KTM timu, koji će se okončati razlazom na kraju sezone, čini se da je Enea Bastianini konačno shvatio tajnu tog motora. Tokom celog vikenda u Japanu je bio brz i konkurentan, a oba trkačka dana je završio na 4.poziciji.
U konačni rezultat sprinta su se u subotu umešale sudije koje su ga zbog prelaska granice staze u finišu pomerile sa podijum pozicije. Iako je bio razočaran, Enea je izjavio da je odavno čekao da vozi na tom nivou. Na glavnoj trci je bio odličan u finišu, kada je stalno ubrzavao tempo i čak odvezao najbrži krug. Međutim, ipak nije uspeo da pretekne Bezza u finišu, mada je bio zadovoljan ukupnim učinkom na kraju vikenda.
„Start je bio komplikovan jer sam gubio vreme pokušavajući da preteknem Pedra i video sam da mi vodeća trojica odmiču. Dao sam sve od sebe da se popnem na podijum i malo je nedostajalo, ali nisam uspeo da preteknem Marca u poslednjem krugu. Iskreno, bio sam malo razočaran, ali kada sam se vratio u garažu počeo sam da cenim ono što smo postigli-dobio sam priliku da vozim onako kako već dugo nisam, imao sam osećaj potpune kontrole, tačno sam znao šta radim i zašto sam brz. U drugim trkama sam se pitao zašto se mučim. Sada je sve bilo potpuno drugačije i zaista sam uživao. Divan je osećaj biti u vrhu i boriti se za dobar rezultat. To mi je dalo dodatnu motivaciju. Nadam se da ćemo zadržati dobru formu do kraja sezone“, izjavio je Bastianini dodajući da je analiza Acostinog stila vožnje odigrala važnu ulogu:
„Mislim da smo stekli jasniju sliku situacije nakon trke u Austriji. Imao sam utisak da se sve promenilo nakon Pedrove pobede. Svi smo se uozbiljili. Detaljno sam proučavao njegove podatke i pokušavao da shvatim šta je radio drugačije na poslednjim trkama. Potom smo počeli da isprobavamo neka drugačija rešenja i napredak se video čim smo prešli na meke zadnje gume. Bilo je još bolje tokom zagrevanja kada smo isprobali tvrdu gumu – smešu koju inače ne volim previše. Verujem da su mi istrajnost, uz proučavanje i razumevanje onoga što drugi rade drugačije, zaista pomogli“.
Šef Tech3 tima Nicolas Goyon je dodao da su se prvi pozitivni signali videli već na zagrevanju:
„Enea se vratio u boks sa širokim osmehom i rekao: ‘Znate šta momci, ova guma odgovara mom stilu vožnje. Verujem da mogu da odvezem odličnu trku.‘ Upravo to je i učinio. Znamo da je Enea posebno dobar u drugoj polovini trke i kada je sve pod njegovom kontrolom, on je gotovo nepobediv“.
Do sada je već postalo uobičajeno da najbolji KTM vozač bude Pedro Acosta. Ipak, u Japanu nije briljirao. Sprint se za njega završio već na početku, greškom Alexa Marqueza koji ga je oborio. Međutim, u nedelju nije mogao da parira ni Enei, ni vozačkom tandemu Aprilia Trackhouse tima. Na kraju je završio na 7.mestu, a pred narednu trku u Indoneziji se nada da će mu analiza Bastianinijevih podataka biti od koristi:
„Preživeli smo. Nisam imao nikakvo prianjanje, ni pri kočenju ni pri ubrzanju. Enea će nam pomoći da shvatimo gde smo pogrešili“.