Italijanski tim napravio par ključnih propusta u prelaznom roku
Sezona još nije počela, a u MotoGP šampionatu je vrlo uzavrela atmosfera. Ove godine ističu ugovori svim vozačima (osim Rabatu) i očekivalo se da će se o transferima odlučivati pre nego što se upale reflektori u Qataru početkom marta.
Za sada, Yamaha je odnela veliku pobedu obezbedivši ugovore sa asovima za koje je Ducati bio zainteresovan, zaključno sa Lorenzom koji se vratio u japanski tim kao test vozač.
Italijanski tim je želeo Vinalesa, pa i Quartarara, ali čelni ljudi nisu bili dovoljno vešti u pregovorima. Nezvanično je čak i Dorna podržavala prelazak Vinalesa u Ducati, ali Yamaha je bila brža i obezbedila tzv.“dream team“.
Ducati je tako sebe doveo u tešku situaciju. Ako je verovati glasinama, njihovi asovi Dovizioso i Petrucci nisu zadovoljni stanjem u ekipi, jer smatraju da im nisu obezbeđeni dovoljno kvalitetni motori. Štaviše, Dovi nije u dobrim odnosima sa čelnicima tima, a ne treba zaboraviti da i njemu ističe ugovor na kraju sezone. Ipak, od vozača koji još uvek nisu osigurali svoje mesto u MotoGP šampionatu od 2021.godine (ako se ne računa Marquez koji najverovatnije ostaje u Hondi), on je i dalje najbolji takmičar sa kojim Ducati može da se dogovori.
Što se tiče Petruccija, čini se da je spreman njegov transfer u Aprilia tim. Ukoliko 4.februara Iannone bude kažnjen zbog dopinga, ova ekipa je voljna da Danilu ispiše pozamašan ček.
U tom slučaju bi najlogičnije bilo da Miller pređe iz Pramac Ducatija u fabrički tim. Svoje mesto čeka i Zarco kome su jasno poručili da bude strpljiv u Avintia ekipi. Međutim, vozači koji su mogli da budu glavne uzdanice Ducatija su od pre dva dana postali nedostupni. Svojom inertnošću, Italijani su pokazali da su kvalitetna inženjerska ekipa, ali da im menadžerske veštine nisu jača strana. Upravo zato sada reči jednog od čelnika ekipe Paola Ciabbatija, da je „Quartararo dobar, ali još uvek nema pobedu“, zvuče kao mlako opravdanje.