Kralev pobednik prve trke finala sezone, Fulin druge, Lalušić bez poena
Nakon kašnjenja starta zbog najavljivanog pljuska koji se na kraju nije desio, vozač Rikli Motorsport Honde Civic, Schreiber je preuzeo vodjstvo u krivini 1, posle čega je ubrzo proklizao van staze. To je ostavilo Nagya, Fulína i Stefanovskog u borbi za prvu poziciju.
Na početku drugog kruga Fulín je uspešno napao Nagya u prvoj krivni, i vodeća trojka je ubrzo počela da se odvaja od ostatka grupe koju su predvodili Schreiber i Kralev.
Ključni trenutak trke je bio kada je Stefanovski u svom SEAT León Cup Raceru pretekao Nagya sa spoljne strane u krivini 1, ali onda udario Fulína u prolazu kroz drugu krvinu. Na izlazu iz krivine 2, Stefanovski je vodio ispred Nagya i Fulína.
Ne dugo zatim Stefanovski je dobio kaznu prolaska kroz boks, nakon čega je bio osmi u poretku na stazi i izgubio šanse da se bori za titulu u trci 2.
Nakon ovog incidenta, Kralev se primakao vodećima nakon što je već pretekao Schreibera, i potom prošao Nagya i Fulína. Vozač Audija je potom sigurnom vožnjom došao do svoje prve pobede u ETCC-u uz Nagya i Fulína na podijumu.
Schreiber je uspeo da završi četvrti, što ga je matematički još ostavilo u konkurenciji za osvajanje titule. Fulín je imao 70 poena, tri više od Nagya, a Schreiber je zaostajao još dodatna tri.
Fulin se u drugoj trci probio na čelo nakon kontakta izmedju Christjohannes Schreibera i Igor Stefanovskog koji su se borili za prvo mesto u šestom krugu. Kako je Seat Stefanovskog usporio nakon kontakta, Fulín je prošao pored, napravio razliku i osigurao prvo mesto.
Stefanovski je započeo trku 2 sa pol-pozicije nakon osvjanja osmog mesta u trci 1, ali češki trkač Václav Nimč, za volanom Golfa je bio taj koji je vodio trku nakon prve krivine.
Stefanovski i Schreiber su uspeli da preteknu Nimča u drugu i započeli borbu za prvo mesto. Schreiberu je jedino pobeda značila moguću titulu, pošto je zaostajao šest poena za Fulinom, ali se na kraju njegova sezona završila u zaštitnoj ogradi, nakon što je u pokušaju da obidje Stefanovskog sišao na travu i izgubio kontrolu nad automobilom.
Razočaran je bio i Madjar, Norbert Nagy, koji je bio najbliži izazivač Fulínu pred početak trke 2, ali ni u jednom trenutku nije imao priliku da u dirketnom duelu sa Fulinom odlučuje o tituli. Nakon Schreiberovog udesa, vozač ekipe Zengő Motorsporta je pokušao da pretekne Stefanovskog za drugo mesto i čak je uspeo na trenutak, ali je prekasno zakočio u krivini 1 i izgubio poziciji. Plamen Kralev je ovo iskoristio da prodje, iako je pitanje da li njegov manevar bio regularan jer su u prvom sektoru bile istaknute žute zastave zbog Schreiberove Honde.
Kralev je onda pretekao Stefanovskog na početku desetog kruga i završio je trku na drugom mestu, iza novog šampiona, dok je Nagy završio treći.
Petr Fulín Junior, 21-godišnji sin novog šampiona, koji se isto trkao ovog vikenda zaokružio je ETCC debi četvrtim mestom ispred Stefanovskog i Nimča, koji je u svom Golfu zauzeo šesto mesto.
Mladen Lalušić nije osvojio poene tokom vikenda na autodromu Most i ETCC sezonu je završio sa 13 osvojenih poena, na desetom mestu u konkurenciji vozača.
Poredak u šampionatu na kraju sezone:
| 1. | Petr Fulin | SEAT | Krenek Motorsport | 80 poena |
| 2. | Norbert Nagy | SEAT | Zengő Motorsport | 73 poena |
| 3. | Christjohannes Schreiber | Honda | Rikli Motorsport | 64 poena |
| 4. | Igor Stefanovski | SEAT | Stefanovski Racing Team | 60 poena |
| 10. | Mladen Lalušić | SEAT | LEIN Racing | 13 poena |
| 14. | Rudolf Pešović | Audi | GM Racing | 5 poena |