Borković odustao u obe trke
Gianni Morbidelli je pol-poziciju pretvorio u vrlo sigurnu i dugoočekivanu pobedu za sebe i ekipu WestCoast Racing. Italijan je imao odličan start i vodio je od startne linije do karirane zastave, uprkos periodu vožnje pod vozilom bezbednosti zbog incidenta izmedju Tassija i Vernaya.
Daniel Lloyd je došao do svog prvog podijuma zauzevši drugo mesto, dok se Rob Huff branio od napada Jamesa Nasha i završio trku na trećem mestu.
Još jednom je Morbidellijev timski kolega Giacomo Altoè došao do dobrog rezultata (5. mesto), dok je Stefano Comini „spasio šta se spasti može“ nakon starta sa 17. mesta završivši trku na 6. mestu i ovaj rezultat bi mogao mnogo da mu znači uzevši u obzir da trojica prvoplasiranih u šampionatu nisu završili osvojili poene – Tassi, Roberto Colciago i Vernay.
Trka je bila dosta dinamična, sa nekoliko kontakata (gde su kažnjeni Vernay i Oriola), probušenih guma i diskvalifikacijom Stiana Paulsena zbog skraćenja staze.
Upravo je neverovatno preticanje Giannija Morbidellija u pretposlednjoj krivini poslednjeg kruga bilo ono koje mu je donelo drugu pobedu dana na Oscherslebenu, kada je prošao pored Opela Mat’a Homole čime je sprečio mladog Slovaka da dodje do prve pobede od kada vozi za Astru.
Na startu se desio katastrofalni udes u kojem je učestvovalo čak osam automobila gde su eliminisani favoriti – Roberto Colciago, Pepe Oriola, Rob Huff i James Nash.
Nakon što su oštećeni automobili uklonjeni sa staze, trka je konačno otpočela i prva četvorica se nisu odvajala i vodili su odličnu borbu tokom svih 15 krugova.
Homola je pokušao sve da zadrži Volkswagen Golfove Jean-Karl Vernaya i Morbidellija iza sebe, iako su očito bili brži. Daniel Lloyd je ostao na repu vodeće trojice, i čekao priliku da preuzme prvo mesto.
Nakon što je Morbidelli pretekao Vernaya za drugo mesto, bilo je očigledno da je Homolina vodeća pozicija ozbiljno ugrožena, pošto je Italijan imao mnogo bolji tempo.
Medju „preživelima“ su bili Duncan Ende i Ferenc Ficza; Amerikanac je završio trku na sedmom mestu i osvojio svoje prve poene u šampionatu, dok je Ficza klasifikovan kao deseti (uprkos pit stopu) i stavio prvi poen u džep kao vozač KIA-e.
„Jako sam besan. Ne mogu da verujem da mi na svakoj trci, od kada su posle Bahreina zamenili šasiju, otkaže isti deo. Jako sam razočaran generalno, a pogotovo mi je žao što sam u drugoj trci imao sjajnu šestu poziciju i povratio bih šesto mesto u generalnom plasmanu. Automobili već u sredu kreću na Tajland i neće imati vremena da otkriju zašto samo na mom automobilu jedna te ista stvar otkazuje kad je sve 100% novo. Sve su promenili na autu i problem ne nestaje. Hvala svima na podršci, ja sam dao sve od sebe“, izjavio je Borković nakon trka.