Naš najbolji automobilista je danas predstavio svoj plan za sezonu 2017.
Srpski automobilista Dušan Borković nastavlja učešće u TCR internacionalnoj seriji u kojoj je debitovao prošle sezone. Nakon osvojene titule u Evropskom kupu turing automobila (ETCC) 2015, Borković je nastavio saradnju sa SEAT-om kada je prešao u TCR internacionalnu seriju za sezonu 2016.
Uprkos tome što se šest puta našao na podijumu i osvojio pol-pozicije u Oscherslebenu i na stazi Spa-Francorchamps, nije uspeo da dodje do pobede, a ove sezone će biti za volanom Alfa Romeo Giuliette.
„Čvrsto verujem u ovaj projekat Marcella Lottija“ – započeo je Borković obraćanje novinarima na današnjem predstavljanju sezone svojim vidjenjem samog šampionata.
„Ove sezone ću voziti za novu gruzijsku ekipu, koji ima podršku gruzijske vlade i timski kolega će mi biti Davit Kajaia. Drago mi je što ću biti sa njim u timu, imamo odličan odnos, još iz ETCC-a, mnogo očekujem od njega i mislim da će pokazati mnogo više nego prošle sezone, kada je vozio za Liqui Moly ekipu.“
Na pitanje o imenu gruzijske ekipe, dobili smo odgovor da samo ime ekipe još nije zvanično odredjeno, ali da ono može biti „GE Force“.
„Automobil koji ću voziti ove sezone biće Alfa Romeo Giulietta TCR, sa podrškom Romeo Ferrarisa. Alfa je sinonim za sportske automobile, ali u TCR-u još nisu na nivou SEAT-a ili Honde. Nisu imali neke zapažene rezultate u svojoj prvoj sezoni, ali je moj cilj da uspem da dovezem Alfu do podijuma. Znam da će biti vrlo teško, ali sam prihvatio ovaj izazov. Želimo da dodjemo na trku i da znamo da Alfa može da se bori sa ostalima. Na prvoj trci ne znamo da li može da se bori, automobili se već šalju za Gruziju i nije bilo prilike za neka ozbiljnija testiranja“ – rekao je Borković na temu automobila koji će voziti.
Podsećamo vas: najbolji rezultat za automobil Romeo Ferraris-a, Alfa Romeo Giuliettu TCR, u 2016. je šesto mesto u Sočiju, kada je za volanom italijanske mašine bio Borkovićev rival iz ETCC-a, Čeh Petr Fulín. Alfa Romeo je u poretku automobila za 2016. godinu završila na četvrtom mestu sa 93 poena, dok je ekipa Mulsanne Racing čiji su automobili bile Giuliette završila sezonu na sedmom mestu sa 27 osvojenih poena.
„Imao sam priliku da vozim autombil, dosta je brz na pravcu, ali spor izlaz iz krivina predstavlja problem. Motor je manji od ostalih, ima 1750 kubika u odnosu na ostale koji imaju 2000 kubika.“ – rekao je Borković.
„Prva trka se vozi upravo u Gruziji, gde će ekipa biti vrlo popularna i imaćemo veliku podršku. Vozićemo i u Bahreinu, tamo sam prošle sezone bio drugoplasirani u kvalifikacijama i imaću dostupne podatke od prošle sezone. Spa-Francorchamps i Salzburgring bi trebale da odgovaraju Alfi, pošto ima malo sporih krivina. Hungaroring dobro poznajem, ne zna se još da li ćemo voziti u Monaku, mada ta staza ne bi mnogo odgovarala mom novom automobilu. Staze u Kini i Abu Dhabiju su nove za mene.“ – odgovorio je Borković na pitanje o trkama koje ga čekaju.
Pitanje da li je tesno u Alfi je bilo neminovno – „U Alfi ima mesta, bolje je nego u Hondi koju mi je 2015. pripremio italijanski Proteam, pomalo udaram glavom u roll-bar sa strane i pozadi, ali mogu da vozim. Ekipa planira da reši ovaj problem nakon prvih nekoliko trka.“
Što se tiče strukture tima, Borković je rekao sledeće – „Romeo Ferraris će imati svoje mehaničare i u našoj ekipi, na oba automobila, dok će gruzijski mehaničari učiti od njih tokom sezone.“
Pravilo po kojem će u TCR-u timovi moći da koriste jedan motor po sezoni je „veliki problem“ po rečima našeg asa, a na temu kazni koje se dobijaju zbog promene motora (prva promena – 5 mesta niže, svaka sledeća – start sa začelja) Borković se našalio – „Alfi ne predstavlja problem start sa začelja.“
Na temu testa balansa performansi koji je održan na stazi Adria u Italiji gde su svi automobili voženi kako bi li se utvrdile kompenzacione težine za start sezone, Borković je rekao da je prisustvovao testu i da su „svi skrivali snagu i da je merenje konjskih snaga automobila bilo zatvoreno za sve.“
Na pitanje ko su glavni favoriti za osvajanje titule u TCR-u ove sezone nabrojao je sledeće vozače „Comini, Oriola, Morbidelli, Homola“, dok je na pitanje konkurencije ostalih ekipa rekao da se nada će Kia biti sporija od Giuliette TCR, dok je za Hyundai-jev program rekao da može da bude veoma ozbiljan kada se uključe 2018, pogotovo ako mu se posvete kao i svom programu u Svetskom šampionatu u reliju (WRC) i takodje da je razgovarao sa njima.
Naš as se takodje osvrnuo i na stanje svoje bivše ekipe B3 Racing: „Vlasnik je ispao nekorektan prema mnogim ljudima i tu je čak bila i neka priča oko zatvora, nešto je finansijski loše uradio. Nije bio skroz korektan, ali svi ostali momci u timu su bili super, ali vlasnik je tu pravio neki problem.“
Dobrodošlicu u Romeo Feraris, ispred tima, Dušanu Borkoviću je poželela Michela Cerruti:
„U poslednje dve godine smo radili veoma naporno da bi se Alfa Romeo vratio na put uspeha u automobilskom sportu. Izabrali smo da jurimo svoj cilj u TCR šampionatu, jer je to idealan teren za proizvođače da testiraju svoje granice i da se takmiče jedni protiv drugih širom sveta. Veoma smo uzbuđeni zbog početka predstojeće sezone i što u timu imamo Davida Kadžaju i Dušana Borkovića. Dušanovo prisustvo u timu je za nas još jedna garancija za postizanje značajnih rezultata tokom sezone. On je neverovatan borac i sigurni smo da će njegovo iskustvo i nastup dati posebn vrednostu timu“ – rekla je Cerruti.
TCR sezona startuje 2. aprila u Gruziji na stazi Rustavi i imaće 10 trkačkih vikenda i 20 trka. Finiš sezone je 26. novembra u Abu Dabiju, na trkačkom vikendu koji se vozi paralelno sa Formulom 1. Našem najboljem automobilisti želimo puno sreće ove sezone.
– ekipa sajta sa našim automobilistom –