Šta smo naučili tokom prvog testa u Catalunyi?
Danas je počeo drugi predsezonski test Formule 1 pred početak nove sezone.
Nakon prve nedelje gde smo počeli da dobijamo sliku koji su timovi konkurenti a koji ne, drugi test bi trebao da nam da jače indikacije o ovome.
Vrlo je jasno da je Mercedes i dalje glavni favorit, ali da je Ferrari uradio dobar posao u pripremi automobila za ovu sezonu nakon promene pravila, ali ono što je nepoznanica je tempo i konkurentnost Red Bull-a.
Vidi se da je i Renaultova pogonska jedinica napredovala, gde je poboljšana maksimalna brzina. Ali vremena po krugu nisu privlačila pažnju, pa je Ferrari izgledao kao glavni izazivač, sa automobilom koji je jasno brži i blag prema pneumaticima.
Ovo je dovelo do spekulacija da je Red Bull koristio prvu nedelju da odveze što više krugova na stazi kako bi bili sigurni u pouzdanost automobila i suzdržavali su se od prikazivanja stvarne snage svog aero paketa, a tokom drugog testa će sigurno naći bar još jednu sekundu.
Male su šanse da ćemo videti stvarni kvalifikacioni tempo ove nedelje, dok Mercedes uvek ima ekstremni mod motora spreman za kvalifikacije, nešto što Ferrari nije uspeo da kreira tokom nove turbo ere.
Uporedićemo tempo automobila u dužim izlascima na stazu. Vreme kruga je na vertikalnoj osi, a broj krugova na horizontalnoj. U osnovi, što je marker na grafikonu niže, vreme kruga je brže. Razlika izmedju vremena sa 80kg i 105kg je preko sekunde.
Hamiltonova prednost u tempu nad Bottasom je jasna kao i konzistentnost Ferrarijevih izlazaka.
Tokom prve nedelje nije voženo mnogo simulacija trke. Oba vozača Mercedesa su odradili jednu, sa naznakama da su agresivniji prema gumama u odnosu na Ferrari. Ericsson je odvezao jednu za Sauber. Haas je skoro pa odvezao jednu.
Ferrari se bavio izlascima sa više goriva poslepodnevima ali samo sa jednim ili dva izlaska sa mnogo goriva na kraju dana – kada nisu imali priliku da uopšte i probaju da odrade simulaciju trke – pa je pitanje da li su vozili sa maksimalnih 105kg goriva ili na granici od 80kg. (Isto važi i za Red Bull)
Ako je to maksimalnih 105kg, onda je Ferrari u istom košu sa Mercedesom. Više o tome ćemo znati kada se ekipe budu bavile simulacijama trke tokom ove druge nedelje. Čak i da je granica u pitanju (80 kg), Ferrari izgleda vrlo dobro.
Još nešto na šta treba obratiti pažnju je tempo Valtterija Bottasa u odnosu na timskog kolegu Lewisa Hamiltona. Prošle nedelje u dužim izlascima Hamilton je izgledao mnogo brže, dok je Bottas imao mnogo bolji tempo u kratkim izlascima kako je nedelja odmicala, što će mu sigurno pomoći kada bude radio simulaciju trke.
Borba izmedju Haasa, Force Indije, Williamsa, Toro Rossa i Renault je vrlo blizu. Williams je imao tešku nedelju zbog incidenata koje je Lance Stroll imao na stazi, dok Toro Rosso nije imao mnogo reprezentativnih izlazaka od kojih su većina bili na srednje-tvrdim gumama, koje su mnogo sporije od mekih.
Na začelju su McLaren i Sauber. Sve oči će biti uprte u McLarenovu garažu i Fernanda Alonsa i njegove namere povodom lošeg stanja Hondine pogonske jedinice. Ne samo da nije na nivou na kome se očekivalo da će biti, ne čini se čak ni da je na nivou kraja prošle sezone, dok su ostali proizvodjači poboljšali svoje pogonske jedinice za 25-35 konjskih snaga tokom zime.