Takmičari u Svetskom šampionatu turing automobila govore o sezoni 2016, očekivanjima za 2017. i porede WTCC sa TCR-om
Vozači fabričke Honde u Svetskom šampionatu turing automobila (WTCC) Norbert Michelisz (Madjarska) i Tiago Monteiro (Portugal) su imali solidnu sezonu, sa nekoliko uspona i padova kao i sama ekipa Honde, ali ono što je japansku ekipu najviše zabolelo je diskvalifikacija sa trka u Maroku i Madjarskoj.
Medjutim, Monteiro i Michelisz su završili sezonu na 3. i 4. mestu u generalnom plasmanu sa samo jednim poenom razlike medju sobom, dok je sa druge strane, Tom Coronel, uprkos činjenici da je vozač privatničke ekipe ROAL Motorsport, uspeo da pobedi na dve trke ove sezone u Maroku i Portugalu za volanom Chevroleta što je ozbiljan uspeh za njega.
GPsrbija.rs: Kako komentarišete sezonu 2016 iz svoje perspektive?
Tiago Monteiro: Lično smatram da je ovo, iz pogleda performansi, moja najbolja sezona do sada. Kao tim, napravili smo ogroman napredak sa automobilom ove godine i naše performanse ove godine to pokazuju; konkretno, koliko smo bili dobri u kvalifikacijama u poredjenju sa ostalim ekipama, i lično moje kvalifikacije u poredjenju sa mojim timskim kolegama. Napravio sam promene u svom stilu vožnje ali i promenio sam inženjera. Sada radim sa Gergom Barijem [koji je bio inženjer Norberta Michelisza od 2010-2015 u WTCC-u]. Imali smo loše trenutke u Marakešu i Nurburgringu, ali onda se setite trka na Paul Ricardu i Slovakia Ringu i pobeda kod kuće na Vila Realu i posle toga podijum – što je nešto što nikada neću zaboraviti.
Norbert Michelisz: Generalno, ovo je bila pozitivna sezona za mene i definitivno moja najbolja sezona što se tiče brojki. Od deset trkačkih vikenda bio sam na podijumu devet puta (ne uključujući Maroko, taj broj je osam od devet). Svetla tačka sezone je bila trka u Japanu – Hondina domaća trka – dok je totalno suprotno bilo na Hungaroringu gde su me različiti problemi sprečili da priredim mojim navijačima ono što sam želeo. Kada sam ostvario dva podijuma u Nemačkoj, zaboravio sam na trku u Madjarskoj i nastavili smo sezonu na dobar način.
Tom Coronel: Mislim da smo uradili nešto nemoguće, mislim da smo imali mnogo bolju sezonu nego što smo očekivali. Da mi je neko na početku sezone rekao da ću pobediti na dve trke, to nikada ne bi bilo moguće, pogotovo u Chevroletu, koji je po mom mišljenju automobil čiji je maksimum 11. ili 12. pozicija. Mnogo sam zadovoljan sezonom, takodje i rezultatom u Argentini, gde sam ostvario drugo mesto u „glavnoj trci“. Mislim da se sve ovo dogodilo jer sam sa ekipom ROAL Motorsport, sa kojom saradjujem već šest godina, što je jako važno a i na uličnim stazama sam inače dosta dobar. Ostvario sam dve pobede, što je više od vicešampiona Ivana Milera, koji je ostvario samo jednu pobedu, Tiago Monteiro je bio trećeplasirani u šampionatu, on je takodje ostvario dve pobede, tako da, kao privatnici, odradili smo odličan posao, zajedno sa mojim sponzorom DHL-om.
GPsrbija.rs: Sledeće godine fabrički Citroeni neće biti na stazi, dok će ekipa Sebastian Loeb Racing biti jedini predstavnik francuskog brenda. Lada je takodje odlučila da se povuče iz takmičenja. Kako gledate na svoje šanse sledeće sezone i kakvo vam je generalno razmišljanje o sledećoj sezoni?
Tiago Monteiro: Naravno, Honda još uvek nije potvrdila vozače za sezonu 2017, ali ako sam i dalje deo ekipe, razmišljanja mi se neće mnogo menjati u odnosu na 2016. Napravili smo ogroman korak ove godine i nakon prvih nekoliko rundi vodio sam u šampionatu, tako da je osvajanje titule postalo realan cilj umesto čistog sna. Nismo imali sreće u Maroku i Nemačkoj i nakon toga smo znali da će biti jako teško sustići rivale. Citroen neće postati loš automobil tokom zime, bez obzira što je fabrika napustila WTCC. Ako u tim automobilima budu bili kvalitetni vozači, ekipa će biti konkurentna ali ne očekujem samo Hondu, već i da Volvo bude mnogo konkurentniji. Honda će biti jaka, naravno, ali nikome neće biti lako.
Norbert Michelisz: Ubedjen sam da će vozač Honde osvojiti titulu sledeće godine, i nadam se da ću to biti ja. Nakon svoje prve pobede u WTCC-u 2010, zakleo sam se da će moj cilj biti šampionska titula. Bilo je mnogo teže doći na ovaj nivo nego što sam se nadao. Morate proći kroz proces napretka. video sam koliko je Civic WTCC razvijan tokom prošle godine i rezultati se mogu videti na osnovu naših rezultata tokom sezone. Siguran sam da se razvoj može nastaviti.
Tom Coronel: Naravno, moje šanse su zbog svega ovoga sada malo bolje jer, kada ste privatnički vozač, vrlo je teško boriti se sa momcima u fabričkim automobilima. Ovo takodje znači da ću možda više puta biti u prvih deset, što će kod obrnutog startnog poretka isto biti dobro i da ću imati više šansi. Dva fabrička Citroena mi neće nedostajati, jer mislim da nisu bili karakteri u vožnji, već samo vozači koji rade svoj posao, što je pomalo različito jer smatram da bismo trebali biti kao porodica. Momci iz Lade će mi nedostajati, imao sam dobre borbe na stazi sa njima i dopadali su mi se kao vozači, ali tako je kako je, ovo je trkanje, postoje dobre sezone, postoje loše sezone, a pokušaji dolaska do pobede su i dalje isto teški. Sačekaćemo pa ćemo videti. Mislim da obrnuti startni poredak može da mi pomogne da dodjem do dva podijuma više nego ove godine, ali prvo moram da sredim svoje sponzore jer, za sada, ništa još nije odlučeno. Svi su pozitivni, a kada je tu potpis sve je završeno, ali još uvek nije sve završeno.
GPsrbija.rs: Svi ste imali priliku da vozite TCR automobile ove sezone. Kada uporedite WTCC i TCR Internacionalnu seriju u pogledu kompetitivnosti i znajući da se situacija u pogledu broja automobila neće mnogo menjati u WTCC-u, a uzevši u obzir da će se TCR-u u 2017. pridružiti Audi i KIA, šta mislite da je potrebno WTCC-u da „ne izgubi trku“ sa TCR-om i kakvo je vaše generalno mišljenje o TCR-u u poredjenju sa WTCC-om?
Tiago Monteiro: Najpre da pogledamo same automobile. Automboil WTCC kategorije je pravi trkački automobil; konstantno na ivici što se tiče kočnica, gasa i balansa. I to je jedini način da se brzo vozi. TCR je više prefinjen, ali je sedam sekundi sporiji po krugu. Više se praštaju greške, što ne daje isti osećaj dobrog raspoloženja kao vožnja WTCC automobila. Lakši je automobil za vozače na pro-amaterskom nivou da počnu i budu brzi – što ne vidite u WTCC-u. Kao formula, WTCC je FIA Svetski šampionat što mu daje status i marketabilnost koju TCR ne može da dostigne. Proizvodjači su deo TCR-a da bi prodavali svoje automobile, ali u WTCC-u su za svetsko izlaganje koje im donosi i slavu svetskog šampiona. Jedini način na koji TCR može da se održi je da pravila postanu de fakto pravila svetskih šampionata turing automobila ili ako WTCC usvoji njihvoa pravila. U svakom slučaju, ime TCR će najverovatnije nestati.”
Norbert Michelisz: “Velika razlika dolazi upravo u težini TCR automobila, koji je oko 150kg teži u odnosu na WTCC mašinu. Ovo je nešto što je moguće osetiti. Kočenje i brzina na pravcu su uglavnom ono što se očekuje. U pogledu vremena po krugu, TCR automobil je oko pet sekundi sporiji od automobila WTCCa. To je mnogo u auto-moto sportu, ali ta razlika je barem ista za sve. Generalno imamo putni automobil i karting, a WTCC automobil je tačno u sredini, dok je TCR mnogo bliži putnom automobilu. To je automobil koji oprašta greške; nešto u čemu će se vozač džentlmen brzo snaći i naći limit. WTCC automobil je onaj koji je potrebno mnogo više voziti na ivici. Mnogo je više zahtevan, brži i veća je satisfakcija kada se pravilno vozi.”
Tom Coronel: Svidja mi se TCR, zato što je sličan onome kako je nekada ranije funkcionisao WTCC. Mislim da je dobar šampionat i vozio sam na jednom trkačkom vikendu u takmičenju TCR Benelux za Hondu, ali je WTCC na mnogo većem nivou jer smo ovde, nakon 3 kruga, Michelisz i ja bili u vodjstvu za 5 sekundi. Vidim potencijal TCRa, vidim da je on budućnost. Znam da je za mene, kao privatnika, to bolji šampionat, jer nema fabričkih timova u TCRu, ali kada gledamo svetske šampionate, radije bih ostao u WTCCu jer on ima bolji status i mnogo je bolje promovisan šampionat preko televizije, ali znam da je TCR budućnost i dopada mi se mnogo.
GPsrbija.rs: Nedavno su vozači Formule 1 objavili koje pesme najčešće slušaju, pa bismo voleli da znamo, kada bi zavirili u vaš mobilni telefon ili MP3 plejer, koje bi bile prve tri pesme na koje bismo naišli?
Tiago Monteiro: To ne mogu da odgvorim. Imam različite plejliste zavisno od mog raspoloženja kada se probudim. Volim skoro svaku vrstu muziku, osim metala.
Norbert Michelisz: Takodje.
Tom Coronel: Za mene je to šampionska pesma, bilo je to mnogo ranije, ali nikad se ne zna. Pokušaću da opet budem deo WTCCa sledeće sezone, to mi je glavni prioritet, to je ono što želim i gde pripadam i najduže sam u šampionatu, od 2001. godine, kada je to još bio ETCC, koji je kasnije postao WTCC, iskusio sam sve promene u ovom šampionatu i on mi se mnogo dopada. Dokle god šampionat postoji, pokušaću da budem njegov deo. Sada sam najviše koncentrisan na Dakar jer ću za oko nedelju dana, otputovati u Paragvaj na Dakar reli 2017, sa svojim bratom i našim buggy-jima.