Dušan Borković sa 21 poenom prednosti ulazi u trke na kojima se dodeljuju dupli bodovi.
Nakon odveženih 10 trka, bitke za titulu u sve četiri klase FIA Evropskog kupa turing automobila biće rešene na stazi Autodromo di Pergusa 10. i 11. oktobra.
Staza Autodromo di Pergusa dobila je ime zbog jezera oko kojeg se prostire, ali je njegova blizina gradu Enna na Siciliji dovodila do toga da je zovu Enna-Pergusa. Redovna je stanica ETCC šampionata, ali je takodje bila domaćin drugim FIA šampionatima u prošlosti uključujući FIA Formulu 3000, GT i Sportscar šampionate. Nekada vrlo brza staza oko jezera, nekoliko šikana je uvedeno od 1970. pa nadalje kako bi se smanjila brzina i poboljšala bezbednost, iako je njihovo uvodjenje poboljšalo i sam spektakl. Osamnaest vozača će se takmičiti na poslednje dve ETCC trke na stazi Pergusa, dugačkoj 4.950 km.
Za dodatne intrige, osvojeni bodovi biće duplirani tokom kvalifikacija i trka 1 i 2:
Tri najbrža vozača u kvalifikacijama: 6-4-2
Prvih 8 vozača u svakoj klasi u svakoj trci: 20-16-12-10-8-6-4-2.
Biće to vrlo uzbudljivo finale sezone 2015 ETCC šampionata na Siciliji sa kvalifikacijama, zagrevanjem i obe trke na programu u nedelju, 11. oktobra. Ovo će pratiti tri test sesije i jednu trening sesiju koje su na programu u subotu.
TC2T: Može li Kajaia da uzvrati? Gruzijac, Davit Kajaia, za volanom BMWa je najbolji vozač u kategoriji turbopunjenih Super 2000 automobila, pobedivši u svih 8 trka pred one na stazi Zolder prošlog meseca. Ali sve se promenilo kada je Gruzijac završio vikend u Belgiji bez pobede, a turski vozači za volanima BMWa, Aytaç Biter i Ümit Ülkü su došli do svojih prvih pobeda u sezoni. Medjutim, sa 33 poena prednosti u šampionatu pred trke na Pergusi, Kajaia nema velike potrebe da paniči. Turčin Galip Atar će, u medjuvremenu, verovatno pokušati da završi sezonu što je bolje moguće.
Stanje u šampionatu pred poslednju trku – klasa TC2T:
1. Davit Kajaia 109
2. Aytaç Biter 76
3. Ümit Ülkü 68
4. Galip Atar 57
TC2: Matĕjovský sa povećanim samopouzdanjem
Za razliku od Kajaiaje, vozač koji dominira u TC2 klasi – Michal Matĕjovský uživao je u dvostrukoj pobedi na stazi Zolder, za koje je Čeh rekao da su mu povećale samopouzdanje pred Siciliju. Vozač BMWa vodi ispred Švajcarca Petera Riklija za volanom Honde ETCC za 27 poena uz Turčina Ibrahima Okyaya i još jednog Švajcarca Daniela Conrada na trećem i četvrtom mestu.
Stanje u šampionatu pred poslednju trku – klasa TC2:
1. Michal Matĕjovský 111
2. Peter Rikli 84
3. Ibrahim Okyay 60
4. Daniel Conrad 44
S1600: 10 – magični broj za Mackschina
Niklasu Mackschinu će biti potrebno 10 poena da dodje do titule u kategoriji Super 1600 što jasno govori o tome koliko je mladi nemački vozač bio dominantan ove sezone. Ulrike Krafft, koja zaostaje za svojim sunarodnikom 36 poena, i prošlogodišnji šampion, Gilles Bruckner iz Luksemburga će se boriti za mesto vicešampiona. Nemački duo Florian Hildner i Erwin Lukas će takodje biti deo akcije na trkama u nedelju.
Stanje u šampionatu pred poslednju trku – klasa S1600:
1. Niklas Mackschin 112
2. Ulrike Krafft 76
3. Gilles Bruckner 65
4. Florian Hildner 40
5. Erwin Lukas 23
6. Christian Kranenberg 5
7. Ben Lintgen (0)
SMT: Ko je najbolji vozač SEATa?
Trojica vozača imaju mogu da pobede Dušana Borkovića u borbi za titulu u kategoriji Single Make Trophy. Slovak Mato Homola je u najboljoj prilici da pobedi srpskog vozača ali najpre mora da nadoknadi 21 poen prednosti. Čeh Petr Fulín i Nemac Andreas Pfister takodje imaju priliku da dodju do titule, mada Pfisterove šanse zavise od Borkovića – pobednika u jednoj trci na svakoj rundi do sada u SMT klasi – koji mora da ne završi obe trke na Siciliji. Nakon što je došao do najboljeg rezultata ove sezone kada je bio drugi u klasi na stazi Zolder, mladi Švajcarac Ronny Jost će se takodje potruditi da svoju SMT kampanju završi uspešno.
“Ostala je još samo trka u Perguzi gde se bodovi dupliraju i zato je jako važno da tamo odem sa dobrom bodovnom prednošću, a mislim da je razlika od 21 boda vrlo pristojna“ – rekao je srpski vozač.
“Želeo sam da budem bliži Borkoviću pre poslednje dve trke na Pergusi ali to je trkanje,” izjavio je Homola. “Uvek postoji šansa. Ako postoji matematička šansa, uvek ću se boriti za nju. Mislim da može da se desi, ali videćemo.”
Stanje u šampionatu pred poslednju trku – klasa Single Make Trophy:
1. Dušan Borković 94
2. Mato Homola 73
3. Petr Fulín 65
4. Andreas Pfister 50
5. Ronny Jost 47
6. Dejan Bulatović 20
7. Ferenc Ficza 18
8. Mladen Lalušić 15
9. Alexandr Artemyez 6
10. Norbert Toth 5
U slučaju da Borković bude bolje plasiran od Homole u kvalifikacijama:
-za jedno mesto: dovoljno je da bude u jednoj od trka bolje plasiran od Homole da bi došao do titule, u suprotnom, potrebno mu je da u jednoj trci bude 4. a u drugoj 5 ako je Homola pobednik obe.
-za dva mesta: ako naš as bude ispred Homole bar u jednoj trci, osiguraće titulu, a ako ne, onda onda je za Borkovića dovoljno da u obe trke bude peti u slučaju da Homola pobedi u obe.
– za tri mesta ili više: ako Borković bude ispred Homole u bar jednoj trci osiguraće titulu, a u suprotnom mora biti šestoplasirani u obe trke, pod uslovom da Homola pobedi u obe.
U slučaju da je Homola bolje plasiran od Borkovića u
kvalifikacijama:
-za jedno mesto: Borković mora da pobedi Homolu u jednoj trci ili da bude jednom treći i jednom četvrti, ako je Homola pobednik obe trke.
-za dva mesta: Borković bi morao da osvoji četiri poena više od Homole u jednoj od trka ili da bude dva puta treći, ako Homola pobedi u obe trke
-za tri mesta ili više: Borkoviću je potrebno šest poena od Homole u jednoj od trka ili da bude jednom drugi i jednom četvrti, pod uslovom da Homola pobedi u obe trke.
RASPORED
subota, 10. oktobar
09.00 – 09.45 Test 1
10.30 – 11.15 Test 2
12.00 – 12.45 Test 3
16.30 – 17.00 Slobodan trening
nedelja, 11. oktobar
08.00 – 08.30 Kvalifikacije
10.00 – 10-15 Zagrevanje
11.00 Trka 1 (leteći start)
13.00 Trka 2 (start iz mesta)
Našem automobilisti želimo svu sreću i da osvoji titulu već nakon prve trke!