Odnosi ozbiljno narušeni, poverenje sve manje.
Nije tajna da je Fabio Quartararo već dugo nezadovoljan u Yamahi, što je i razlog njegovog prelaska u Hondu od naredne godine.
Novi motor nije doneo nikakav napredak, a za razliku od prošle sezone kada se povremeno borio za podijume, u aktuelnoj je njegov najbolji rezultat 5.mesto na trci u Barseloni. Iako francuski as ne krije koliko je frustriran, čini se da je sve eskaliralo prošlog vikenda u Aragonu.
„Situacija sa motorom je sve gora. Prvog dana sam rekao koliko je loše, a narednog je bilo još gore. Tokom celog vikenda sam bio kao test vozač i ne želim više da isprobavam 100 različitih stvari. Nema napretka. Što se tiče budućnosti, nisam u poziciji da pomognem u razvoju motora. Iz ličnih razloga, ne želim da pomognem“, izjavio je Fabio francuskim medijima i objasnio da je njegov zahtev da testira Pirelli gume odbijen. U pitanju je test koji će se održati u Austriji nakon trke, koji se organizuje kako bi vozači probali gume koje će koristiti naredne godine. Prethodni je održan u Brnu, ali mali broj aktuelnih vozača je učestvovao jer mnogi menjaju timove na kraju sezone.
„Želim da razjasnim o čemu se zapravo radi. Ne znam da li bi trebalo da kažem ovo, ali ću ipak reći-želeo sam da odradim testove u Austriji. Nažalost, Yamaha mi ne dozvoljava. Ne želim da razvijam motor za vozače 2027. godine, ali ako možemo trenutno nešto da poboljšamo, u redu, uradiću tako. Međutim, neću se forsirati do krajnjih granica kao što sam činio do sada“, dodao je Quartararo.
Direktan pristup francuskog asa nikada se nije dopadao Yamahi i čelni ljudi tima su se ubrzo oglasili.
„Fabio se redovno žali da ne razvijamo motor, a kada ga zamolimo da testira nove delove, on nas kritikuje i govori da gubi svoj put. Nedostaje mu malo objektivnosti. Naravno, nismo na nivou na kojem bismo želeli da budemo. Ali kao i naši rivali, pokušavamo da idemo napred“, rekao je Paolo Pavesio.
Massimo Meregalli je bio oštriji u svojim kritikama:
„Fabio bi trebalo da se ugleda na Millera – on uvek daje sve od sebe iako zna da odlazi na kraju godine. Štaviše, čak i kad je teško, trudi se da svi budu dobro raspoloženi. Ovakvu odluku o tome ko učestvuje na testu nije donela samo Yamaha, već i ostale ekipe. Stoga će sa nama u Austriji biti Toprak i Guevara“.
Ipak, treba podsetiti da je na prvim testovima za Pirelli gume i motore od 850 kubika, KTM dao priliku Acosti, iako prelazi u Ducati. Isto je učinila i Honda kada je dala dozvolu Miru i Mariniju.
U Yamahi svaka strana ima svoje argumente, odnosi su ozbiljno narušeni i pitanje je kako će sarađivati na preostalih devet trkačkih vikenda.