Jarvis: „Da bismo ubedili vozače da ostanu, moramo da pokažemo da smo konkurentni“.
Yamaha je svoj novi motor predstavila neposredno pred početak testova u Maleziji, zakaznih za 6.februar.
Očekivano, glavne zvezde prezentacije su bili Quartararo i Rins, novi vozač japanske ekipe. Što se tiče dizajna i boja, velikih izmena nema:plavo-crni tonovi, prisutni već godinama, su tu i dalje. Za sve važnije informacije koje interesuju navijače ovog tima i armiju fanova bivšeg šampiona Quartarara treba sačekati barem do sutra. Glavno pitanje je da li je Yamaha napravila preko potreban korak u cilju poboljšanja perofrmansi. Predstojeća sezona može biti ključna, a u ekipi svi žele da što pre zaborave činjenicu da tokom 2023. nisu upisali nijednu pobedu, što se nije desilo već 20 godina.
Kako navode, na ovom prototipu su radili mesecima, ali su prve reakcije vozača posle testova u Mizanu i Valensiji bile prilično mlake. Quartararo je tada izjavio da postoji pomak po pitanju aerodinamike, ali je naglasio da je ukupna ocena slaba i da Yamaha još uvek ne može da parira rivalima.
Svima u ekipi je izuzetno važno da ispune zahteve mladog Francuza, jer je on u više navrata najavljivao svoj odlazak. Kao i mnogim drugim vozačima, ove godine i njemu ističe ugovor, a Yamaha ima vrlo malo vremena da ga ubedi da ostane. U želji da unese evropski mentalitet u tim, ekipa je angažovala čuvenog F1 inženjera Marmorinija sa zadatkom da pomogne u razvoju M1 motora.
Ipak, veliki hendikep je to što će Yamaha i ove godine biti jedini proizvođač na gridu koji neće imati satelitski tim.
„Da bismo ubedili vozače da ostanu, moramo da pokažemo da smo konkurentni. Vreme je da se vratimo tamo gde smo nekada bili“, izjavio je Lin Jarvis.
Dok je Quartararo komentarisao prethodnu sezonu, Rins je naglasio da se posle povrede i duže pauze, konačno vratio uobičajenom rasporedu treniga.
Prvi pravi test, na kojem će Yamaha konačno moći da se uporedi sa ekipama koje su prošle godine bile značajno bolje, počinje u utorak, 6.februara.