Xaus: „Molimo Ducati da nam obezbedi bolju mašinu jer samo Enea ima model iz 2019. koji je nasledio od Rabata“.
Dva dana nakon velikog uspeha i prvog podijuma u Misanu i dalje svi komentarišu vožnju sve popularnijeg Bastianinija. Iako je najveći pehar podigao Ducatijev as, Pecco Bagnaia, bilo je jasno da je glavna zvezda mladić na 3.poziciji.
Pohvale su stizale sa mnogih mesta, a lepe reči uputio je i bivši šampion Marc Marquez, nakon što je izgubio duel sa Bastianinijem:
„Odlično je vozio, videlo se da razume Ducati. Kasno je kočio i izlazio iz krivina sa velikim prianjanjem. Radio je sve na pravi način, a kada to uradite sa MotoGP mašinom, rezultat stiže“, kazao je Hondin as.
Šef Bastianinijevih mehaničara, Alberto Giribuola, je nekoliko sezona proveo radeći sa Andreom Doviziosom u fabričkom Ducatiju. On tvrdi da ga način vožnje italijanskog asa u pojedinim segmentima podseća upravo na Marqueza:
„Enea ima poseban osećaj za upravljanje prednjom gumom, pa se čini kao da gledate Marqueza u najboljem izdanju. Primera radi, većina vozi malo sporije kada im se potroši zadnja guma, ali Enea tada popravlja svoje vreme jer više koristi prednju. Zato je njegov tempo tokom trke konstantan, a tako je i u Misanu napravio razliku. Trenutno ne koristi dovoljno laktove, ali i to će doći vremenom. Uveren sam da nas čeka još mnogo dobrih rezultata u budućnosti. Nadam se da će postati novi Marc Marquez“, izjavio je Giribuola.
Sportski direktor Avintia tima je priznao da je Bastianinijev podijum „ostavio bolji ukus“ od onog koji je postigao Zarco prošle godine u Brnu:
„Mi smo tim sa najmanjim budžetom, a pričamo o uspehu jednog novajlije. Treba se podsetiti da Zarco nije hteo da dođe da vozi za nas, a tada je dobio mnogo bolji motor od ovog koji ima Bastianini. Jedini problem je što je Enea mlad i neiskusan, pa mu treba vremena da uhvati ritam prilikom prvih izlazaka na stazu u petak. Pokušavao je da prati vozače koji postižu lošija vremena od njega, pa smo mu rekli da se fokusira na Martina, Pecca i Quartarara jer smo videli da je brz koliko i oni. U nedelju je odvezao paklenu trku. Sada molimo Ducati da nam obezbedi bolju mašinu jer samo Enea ima model iz 2019. koji je nasledio od Rabata“, požalio se Ruben Xaus.
Bastianinijev menadžer je iskusni Carlo Pernat, čovek koji je prisutan u padoku od ranih 1980 -ih. U svojoj dugoj karijeri sarađivao je sa brojnim timovima i brinuo o karijerama velikih asova, poput Biaggija i Simoncellija. Pernat je uz Bastianinija od pre četiri godine, otkako se italijanski as razišao sa prethodnim menadžerom Emilijom Alzamorom.
„Enea je prirodni talenat. Njegov stil vožnje najviše odgovara kraljevskoj kategoriji. On je rođen za MotoGP. U boksu je uvek tih, po čemu pomalo podseća na Doviziosa. Međutim, talentovaniji je od Dovija, iako imaju sličan stil vožnje“, kazao je Pernat.
Mladić iz Riminija je uvek radio stvari na svoj način – rođen je i odrastao u blizini Misana, pa ipak nije postao član VR46 Akademije. Osim toga, nikada nije vozio za tim italijanske federacije, niti bio deo tog razvojnog programa. Njegov put je bio drugačiji, ali nema sumnje da su sada već brojni timovi bacili oko na njega. Za sada, ostaje veran Ducatiju i, od naredne sezone, Gresini timu.